广州2000余交警同时上路禁摩 第1天扣400余辆

　　自2007年1月1日起15天的禁摩纠正教育缓冲期戛然止于昨日凌晨零时，广州始于上世纪40年代的摩托车时代就此终结。对此，有人伤感、有人欢欣，更有人担心“无摩”生活。

　　昨日，越秀、天河、荔湾、海珠、黄埔五区和白云、萝岗部分地区2000多名交警同时上路，对在禁摩区内违规行驶的摩托车实施围剿，见一辆扣一辆，第一天就扣获闯禁摩托车400多辆，其中70多辆属设点查获，其余为出动便衣拦截。据交警部门统计，外地牌搭客“摩的”占了八成，搭客仔也几乎全部是外省市人员。

　　记者巡城

　　“摩的”在主干道绝迹

　　昨日清晨，时报记者兵分三路，在上班高峰期的7时30分～9时，巡看天河区、越秀区、荔湾区、海珠区等中心城区，最直观的印象是：主干道几乎没有看到一辆摩托车！

　　在15天缓冲期里，曾有市民反映海珠区新港路沿线的地铁站、城中村路口仍有较多摩托车聚集。记者昨日特别留意了一下，发现从昌岗路进入新港西路，沿途都没有看到摩托车。一名治安联防队员告诉记者，这些路都有警察不断巡逻，“他们不敢出来，要找摩托车就到赤岗以东找找看吧。”果然，记者先在市农科院门前一家五金店附近发现一辆停着的摩托车，随后在一个城中村路口又发现一辆“摩的”窜出，逆向驶了200多米后，急速拐入对面一条小路。至琶洲会展中心，记者共数到7辆违规上路的摩托车。

　　改为“专营”村内交通

　　广州禁摩真的“令出即行”了吗？记者巡城发现，城中村内仍存在着较多的摩托车，绝大部分是不肯撤离又不敢上大路行驶的“摩的”，改为专门从事村内交通。

　　在天河区东圃，“摩的”司机老许不惧记者的采访，大方承认自己“准备一直把‘摩的’生意做下去。”老许说，自己在广州做搭客仔已经8年多了，摩托车是花了2万块钱从车贩子手里买来的，“就图它有牌有证，警察查了也不怕！”老许说，禁摩后的15天内，他被交警查过4次，都领了张宣传单就放了，“那是因为我上大路的缘故。”从昨日开始，交警真的查一辆扣一辆，他就再没敢上大路，候客地点也从东圃大马路搬到东圃的村里，“在小街小巷，交警一般不来查。”老许说，他有几个老客户，每天都搭他的车去公交总站坐车，他前天就打好招呼，以后“照常营业”，只是不出大路，专拐小路。老许说，他还有一班同行约十多个，都不打算撤离。老许说这是没办法的事，“我们离开家乡多年，回去种田嫌手生，又没技术不能入厂，回家等于挨饿。”

　　被扣车处理

　　合法车罚款领回 报废车就地报废

　　昨日，广州市公安交警部门在全市范围派出2000余警力上路执勤，对进入中心区“禁摩”范围的摩托车(执行任务的军、警用摩托车除外)进行围剿，发现一辆查处一辆；并出动大马力摩托车布控，堵截不服从民警指挥的冲卡摩托车；对已达到报废标准的摩托车和无合法来源的摩托车一律收缴并强制报废，对摩托车驾驶人员的违法行为依法给予罚款、扣分、吊销驾驶证或行政拘留的处罚。

　　据海珠交警大队副大队长黄柔甲介绍，从昨天开始，交警每天都会在辖区内设点截扣闯禁的摩托车，便衣警员和制服警员全体出动，“别以为晚上就能混水摸鱼，交警保证24小时都有警力巡查截车”。

　　据了解，暂扣的摩托车目前仍然可以取回，扣车15日后，当事人可持行驶证、驾驶证、车主身份证到交警大队办理手续。若为合法车辆，交200元罚款即可，外地车要加罚200元，若涉及其它违法行为也要接受处罚。

　　对于被扣车的报废问题，交警负责人表示，一般来说，还是交完闯禁区的罚款，处理完领回车再去报废，考虑到人性化执法，海珠区允许车主在15天后凭通知书，与金属回收公司的人一起到交警部门直接交车报废。

　　车主心态各异

　　死心型 “交公了就死心了”

　　昨天上午8时，海珠交警大队正式在中大地铁站出口设点围剿闯禁摩托车，行动一小时拦截摩托车8辆，全部开单暂扣处理。据民警初步统计，被扣车几乎全部都是搭客摩托车，外地车牌占大头。现场所见，都是粤J、H、G，甚至豫Q牌号，当中还有外型醒目的中国

　　老田是江西籍搭客仔，车被扣后，他一个劲说，“不取了，回家种田去！”两年前，老田用7000元买了这辆广州郊区牌摩托车，既拉客又拉货，每天能挣50元至几百元，老田觉得早回本了，广州禁摩前期，他考虑过将车运回江西用，可一打听运费要200～300元，不化算就放弃了。昨日出门，“我是作好了被抓的心理准备的，就当是交公吧，不交不死心！”老田说，昨天被拦下那一刻还是挺平静的，“反正年关也到了，车被扣，我就当提早回乡过年，回去在家种田，一家人团聚也是一件好事。”

　　苦中作乐型 “没想到我还被围堵采访”

　　大山冷气公司的安装维修工李先生昨日上午驾驶摩托车出行被拦扣，他有些吃惊：“没想到交警这么早就出来查车了。”李先生是肇庆人，车子是从乡下带来广州用的。“我们做空调安装维修的，有个摩托车出行很方便。”他也清楚知道昨日起广州交警执罚闯禁摩托车，但没想到真的就“落网”了。李先生表示愿意缴纳罚款，领回车就开回乡下。至于在广州的工作可能因此受到影响，他说已经考虑到公交车太慢，所以买了单车代步，“要费点力气和时间了。”

　　李先生一直表现乐观，他还苦中作乐地说，没想到自己受罚还被围堵采访可以上电视报纸。围着他的，除了采访的媒体记者外，还有大批原来在此候客的搭客仔，一直在嘻笑起哄。

　　无摩时代，我们的生活会怎样？

　　城中村住户：出行不太方便

　　“搭‘摩的’两三分钟，步行得20分钟”

　　虽然番禺区并未禁摩，但隶属番禺的广州大学城所在地——小谷围岛，由于其特殊性也被列入禁摩区域。15日缓冲期已过，岛上的数千摩托车基本绝迹，今后“无摩”可乘，3000余村民感觉出行不便。

　　小谷围面积大，平时当地村民的主要交通工具之一就是摩托车。村民吴先生坦言，地铁4号线只有南北两个站，岛内中央地带及东西地带占据全岛三分二的区域无法乘坐地铁。而分布在岛上的公交线路也颇让人不适应：小谷围岛在番禺区，但通往番禺的公交车只有一辆；其它车辆站点分布太疏，有些车半个小时都没有一辆。

　　据了解，目前大学城内有6家公交公司、16条线路共290多辆公交车，但相对岛内人员巨大的出行需求，公交公司和地铁提供的服务还是难以满足。

　　除此之外，记者还寻访了天河区棠下、白云区马务等城中村，当地一些居民多抱怨：“原来我每日坐摩托车花两三分钟就可以从住地出来坐公交车，现在步行要花上20多分钟！”