大雾黄色预警昨晨拉响 春运回乡脚步受阻

　　昨晨起，连日来温暖如春的晴好天气暂别申城。在地面低压槽和北方弱冷空气的共同影响下，雨雾天气笼罩申城，大雾黄色预警在立春后首度拉响，绊住了回乡人匆匆的脚步：受迷雾影响，上海区域内Ａ4莘奉金高速公路、Ａ6新卫高速公路等路段一度全线或部分封闭。民航客运和水运方面也受到影响。

　　昨天6时31分，上海中心气象台拉响大雾黄色预警：“预计今天本市有雾，部分地区能见度低于500米。”气象台称，由于低压槽和弱冷空气的联合作用，使得空气湿度变大，导致申城昨天大部分地区都被浓雾所笼罩，能见度一般在400米~800米之间，且天色阴沉，市民感觉较为湿冷。其中，金山和松江的“雾情”最重，能见度仅为100米左右，崇明也只在200米左右。大雾约持续了3个小时左右，至9时左右，申城大部分地区能见度明显好转，气象台于9时13分解除大雾黄色预警。

　　昨晨，浙江沿海地区和福建的北部地区也普遍出现大雾天气，气象台提醒近期出行至这些地区的市民还需注意

　　气象台预计，昨天夜里到今天上午仍以阴有时有雨天气为主，气温受弱冷空气影响，回落至7℃～11℃之间。今天下午起随着低压槽东移，雨止转阴天。另外，由于风小、湿度大，预计昨天夜里到今天上午，长江口区局部地区还将有雾。

　　昨天本市平均气温在13.6℃～14.6℃之间，领到了第四张“入春券”，但是否能在2月5日迎来申城135年气象史上最早的春天关键就看今天的实况气温，但从今天预报气温7℃－11℃来看，日均气温超过10℃的可能性不大。

　　海

　　滞留海上38小时客轮内已“弹尽粮绝”……

　　 早报记者 张凌 臧鸣

　　从普陀山驶往上海的“法雨号”客轮原定在前天上午6时就能抵达吴淞码头，不料轮船航行途中遭遇大雾，两度抛锚停航，导致客轮在海面上滞留了一天多时间。由于轮船上补给不足，321名乘客一度受到“弹尽粮绝”的威胁。轮船公司紧急联系拖轮前往海上送水和食物。直至昨天下午2时左右，在海上“漂泊”了38小时后，321名乘客终于成功“落地”。

　　途中两度停航

　　 “原本只要6个小时就能到上海，可现在我们还在海上漂，都已经一天多了，还不知道什么时候能重新起航。”徐颖2月6日晚乘坐舟山海星轮船有限公司的035次轮船“法雨号”从普陀山回上海，无奈却遭遇大雾天气。

　　据了解，“法雨号”航行没多久，于7日凌晨1时30分在长江口锚地抛锚停航。徐颖说：“当时雾的确很大，什么都看不清。”可是，所有乘客都没想到，这一停就是整整一天。

　　据她介绍，轮船上有小卖部，在等待的一天时间里，乘客们把随身携带的食物都吃完了，小卖部的食品也几乎被买空。可是重新起航的时间却迟迟未定。徐颖说，有的乘客是回上海赶飞机、赶火车返乡的，而当时大家只能无助地在海上等待。

　　昨天凌晨1时左右，“法雨号”所处位置的大雾慢慢散去，船长决定重新起航。不料，当行驶至离吴淞码头仅半小时航程时，长江口大雾不散，“法雨号”不得不再度抛锚。

　　眼见自己离家的距离越来越近，却不得不停止脚步，船上已经饥肠辘辘的乘客开始出现了情绪波动。

　　水和大米送到

　　 “船上的食物已经吃完，淡水也存储有限。”徐颖说，所幸船长给每位乘客发放了一块压缩饼干，暂时度过了一个上午。

　　不少乘客要向船长讨说法，上海东方早报记者在电话中听到船长的解释：“我也没办法，遇到大雾天气，这是海事部门的决定，什么时候雾散了，什么时候才能恢复通航。”

　　尽管如此，船长还是积极联系了公司，轮船公司又紧急联系了小拖轮，从吴淞口驶抵“法雨号”停航处，将水和大米等食物送至船上。在各方的努力下，昨天中午，船长为321名乘客送上了热腾腾的白米饭，虽然只有少许菜叶下饭，但乘客总算吃上了海上的第一顿正餐。

　　无其他客轮被困

　　 昨天下午1时20分左右，吴淞口锚地大雾渐渐散去，“法雨号”在航行受阻一天多后，再次起航，且在下午2时成功停靠吴淞码头。原本6小时的航程，“法雨号”却漂泊了38个小时。

　　吴淞海事处有关人士解释说，长江上，能见度在一海里以下，所有船舶要谨慎航行，在1000米以下，大型船舶要停航，500米以下，所有船舶停航。“法雨号”属大型船舶，长江口近日大雾弥漫，在能见度好转的情况下，海事部门实行客轮优先的原则，先行放行客轮。上海吴淞至浙江航线每天仅有一班客轮，自6日起至今，上海吴淞开往浙江的客轮航线已全部停航，“法雨号”是6日自浙江开往上海的，因此经历航行受阻，困在长江之苦的也只有法雨号一艘客轮。

　　上海东方早报记者在采访中了解到，昨天13时30分，已停航两天的由吴淞开往崇明三岛的客轮，除横沙岛外，已经恢复通航了。但上海吴淞码头至浙江舟山等地的省际航运依然处于停航中。整个长江口水域仍然全部停航，千余艘船舶航行计划受到了影响。

　　空

　　晚点8小时未能从上海飞到温州

　　早报记者罗燕倩实习生王卉

　　“折腾了整整16个小时，我还没到温州。”昨日凌晨3时许，辗转了一天且仍然坐在飞机上的李小姐拨通早报热线，倾诉起自己的一腔怒气，而与她一同搭乘国航CA1966班机的60多名乘客也都表示，“我们身心俱疲！”

　　根据乘客的描述，7日上午，原定10点从浦东国际机场飞往温州的国航CA1966班机先后3次更改起飞时间，并在起飞后又将目的地临时改变为杭州萧山机场。

　　三次更改起飞时间

　　7日上午，搭乘国航CA1966班机的王先生发现，手中登机牌上的时间“产生了些小小的变化”，“从原来的10点悄悄变成了12点。”一脸疑惑的陈先生得到的解释是：由于前一天晚上飞机调配不及，航班将推迟两个小时起飞。“当时我没有产生任何异议。”

　　而当11点陈先生再次确认登机时间时，他意外地发现柜台上醒目地张贴出一张告示，清楚地写着，“由于天气原因”起飞时间将再次推迟。

　　“之前说是调配原因未能如期起飞，可现在突然变成了天气原因。”此时，陈先生感到不解。

　　“我们在焦急中等待了整个上午后，最后国航再次明确表示，CA1966将于当天下午2点半准时起飞。”陈先生回忆说，当时不少乘客曾和国航地勤沟通表示，如果航班不能准时起飞大家可以更改航班或是及时做出其他处理，“可国航地勤十分肯定地告诉我们，14点30分可以准时起飞。”

　　但一切没能如预料的那样发生，60多名旅客直至14点30分还是未能登上飞机。“16点左右，国航表示飞机肯定能于18点起飞，只是起飞地点改成了虹桥机场。”李小姐表示，已在机场滞留了6个小时的乘客便匆匆乘上大巴，迅速赶往虹桥机场。

　　起飞后改变目的地

　　“17点20分左右，终于登机完毕，大家长吁一口气。”李小姐和众乘客还以为风波终于平息。

　　“飞机才经过30分钟的航程，突然紧急广播说，‘由于天气原因，飞机将改降在杭州萧山机场’，一时机舱里就‘炸开了锅’。”5分钟后，飞机便不由分说地降落在杭州萧山机场了。

　　这使机上的60多位乘客感到措手不及。乘客王先生神情激动地告诉上海东方早报记者：“我们都是有急事的，我连签合同的时间都给耽误了”

　　自行坐车返回上海

　　“上海和杭州的飞行距离也就10多分钟，如果温州不能降落为什么不飞回上海呢？”气愤的李小姐和陈先生等8名乘客在飞机上与国航工作人员整整僵持了6个小时。

　　“我要求全额退票，可他们却只同意提供住宿，等第二天再把我们送去温州。”李小姐说。

　　最终，陈先生一行人于昨日早上自行坐车返回上海，而另一些乘客7日当晚入住了机场安排的宾馆，昨日早上7点赶往机场，最终在11点前抵达了温州机场，结束长达25个小时的旅途。

　　国航：当日温州天气一直不好

　　 早报记者柏蓓

　　对于CA1966航班7日上午10点未能如期起飞的原因，国航上海基地方面有关负责人表示，因为当日温州天气一直不好，在航班无法正常起飞的情况下，他们只能推迟起飞，等待雾情减弱。

　　后来温州天气一度有所好转，但由于此前执飞CA1966航班的飞机已经备降在虹桥机场，所以国航决定让乘客由浦东机场前往虹桥机场搭机。但等旅客们风尘仆仆赶到虹桥机场搭上飞机后，机组在空中得到消息：对方城市天气情况又达不到降落标准了。无奈下，航班被迫备降杭州萧山机场。

　　此外，对于李小姐提到的国航不给予退票，这位负责人认为，“不可能存在这种情况”。“由于天气情况造成延误时，旅客只要提出退票，航空公司都会办理退票手续。现在事后这么说，究竟她当时有没有提出过这样的要求，是跟谁（国航还是机场工作人员）提的，现在实在是毫无凭据。”

　　200多航班延误20余航班备降

　　早报讯据了解，从7日开始，连续两天两大机场延误航班数量近200班，而备降航班数量也有20多个，除了浦东机场和虹桥机场互相备降外，备降的还包括邻近省市的机场。

　　据空管部门消息，浦东机场从昨日0时开始，航班就开始备降其他机场或者延误，直到昨天上午9时多，航班才慢慢恢复正常，在此期间有20余个航班备降到邻近省市，甚至有航班备降至北京；9时以后能见度达到1000米以上，浦东机场运行恢复正常起降。虹桥机场上午短时恢复正常，而傍晚5时以后，航班延误情况又有加剧。刘江萍钱袁烽/柏蓓李燕

　　陆

　　 早报讯 记者昨天从本市公路管理部门获悉，受昨晨大雾影响，申城各条高速公路的部分路段从昨天凌晨3时30分开始陆续封闭。至昨天早上8时48分，上海所有受到大雾影响的高速公路全线开通，基本恢复正常运行。栾晓娜

　　长途客运总站60班次停班

　　早报讯受昨晨大雾影响，上海长途汽车客运总站昨天共有100余个班次停班或延误。本市长途客运总站前往南通地区的启东、海门、通州、南通方向的客车，受海太、通常汽渡封闭影响，共有五六十个班次停班。从昨天下午开始，受影响的班次逐步恢复正常运行。栾晓娜

　　警车开道护送行人、非

　　 早报讯昨天6时30分，高架民警在总队的统一指挥下，分别在杨浦大桥罗山路进口、万德路进口、河间路内上、周家嘴内上、翔殷路隧道浦东和浦西进口地面设置固定岗位，引导无法摆渡的非机动车和行人从翔殷路隧道过江。迷雾期间，支队分两批警车开道护送行人和非机动车安全过江。郭骥/杨洁