深港西部通道开通　珠三角台商很受惠

　　台海网6月9日讯 “这条连接香港与深圳的西部通道将在七月一日通车，受惠最大的是台商，他们从东莞到香港机场足足可以节省半小时…”，台湾一家电视的记者，今天站在西部通道的主桥上，透过镜头向台湾观众介绍深港西部通道开通后，对台商带来的好处。

　　中国评论通讯社组织的台湾媒体负责人采访团，今天下午在香港环境运输及工务局的安排下，参观将在香港回归十周年当天开通的港深西部通道。

　　由于香港今天下午雷雨大作，不少采访团成员都担心无法到西部通道实地看看。幸好天公造美，采访团到达西部通道时，大雨转为微雨，让采访团可以站在西部通道的港深分界线上，亲睹这项让港深两地进一步融合的重大工程。

　　港深西部通道全长5.5公里，连接深圳的蛇口东角头和香港元朗区的鳌磡石。这项跨境工程分为香港段和深圳段，由两地各自兴建。香港侧的总投资约78亿元港币，深圳侧工程投资约50亿元人民币。据香港官员说，西部通道开通后，将为港深两地带来逾千亿元的经济效益。

　　西部通道2003年8月动工，深港两段大桥在2006年1月合拢。为减轻桥身对海流的影响，以及避免直线车速过快，大桥走线以“S”形设计。此外，大桥外观优美，共12对斜拉索，且呈不对称布置，是内地唯一倾斜的独塔单索面桥。

　　目前，香港与深圳共有3条跨境行车道，但都采用一地两检，为来往旅客带来诸多不便。不过，作为第4条跨境通道，深港西部通道最大特色是首度采用“一地两检”的模式，联检大楼位在深圳境内，今后通关旅客，只需在联检大楼内检查一次证件即可过关，大大方便旅客通关。西部通道设计日处理5.8万辆通关汽车，比现有的皇岗口岸多四倍。

　　由于珠三角一带台商遍布、加上大量的台湾游客，经常经由香港过境深圳，西部通道启用后，不仅能舒缓庞大的港深通关客流量压力，对经常进出香港深圳的台湾旅客也更方便，经香港赴深圳宝安机场，或至台商大本营