大钟寺站 站台安装刷卡器

　　交通体验 公交 大钟寺站 站台安装刷卡器

　　昨天，乘坐公交车出行的市民明显增多。公交集团300路外环首发站大钟寺站安装了临时刷卡器，并安排专人在站台售票，以保障乘客快速上车。

　　上午7时，乘客在大钟寺站站台排起了长队，持市政交通一卡通的乘客上车前，可在站台前的临时刷卡器上刷卡后直接上车，而没有一卡通的乘客，也可直接在站台上买票。本报记者 郭鲲

　　五棵松站 为乘客提供候车垫

　　昨天，公交集团组织青年志愿者在五棵松公交站点义务为附近乘客指路。为方便乘客，30余名志愿者在距离地铁出入口较近的地方安置了32个候车垫，候车乘客可坐在候车垫上等候公交车的到来。本报记者 郭鲲

　　安定门西站 拥挤站台变空旷

　　由于是转运南北城乘客的主要站点，每天早晚高峰二环安定门西公交站的站台上都站满了人，有时排队候车的队伍长达两百多米，一直延伸到附近的过街天桥上。但昨天上午7点半至8点，该站台却出现少有的“荒凉”景象：乘客只排起三五米长的短队，等两三分钟就能全部上车，甚至在几辆车同时载走乘客时，站台上只剩下了4名维持秩序的文明监督员。

　　在此值勤的安定门街道文明监督员吴玉书分析说，公交车辆的增加和沿途拥堵路段的减少是站台变空旷的主要原因。本报记者 宋合营

　　地铁 建国门站 候车乘客排长队

　　昨天上午8点15分，建国门地铁换乘站的站台上排起长队，由于车上乘客也比较多，排在队尾候车的人需要等两三趟车来才能坐上。

　　地铁运营公司给建国门站增加了8名人手，原先的40名工作人员也悉数到岗维持秩序。在现场，值班站长郭女士不停地跑来跑去，累得满头是汗。为了尽可能地疏散乘客，8点半下一班值班站长前来换岗时，她仍坚持工作，直到9点才离开。

　　当天，9点15分左右，建国门地铁站站台才逐渐空旷。据郭站长介绍，之前该站的早高峰时段到9点时就差不多结束了。本报记者 宋合营 实习生 张李红

　　昨天晚上7点不到，北汽出租车公司的韩师傅便收车回家，准备和家人一起吃晚饭了。张师傅告诉记者，昨天是实行分单双号停驶的第一天，他早上7点出家门，“简直都不敢相信北三环路的路况，路上社会车辆极少”，韩师傅说，从出门到上午8点不到一个小时内，他虽然只拉了两趟活，但已经进账90多元钱了。

　　韩师傅感觉昨天打车的人明显增多，由于路面交通状况比较好，拉的活儿也多了，他昨天一天拉活的收入要比平时高出两成多。本报记者 郭鲲

　　私家车 大兴赵先生 平日堵点变畅通

　　家住大兴的赵先生在东直门上班，他每天都开车上下班。由于行车路线要穿过三环路、二环路的一些堵点，每天早高峰时间，他都要花50分钟到一个小时才能到公司。但昨天上午，赵先生上午7点出家门，到公司的时候还不到7点半。

　　赵先生说，在二环、三环路上一些路段，虽然车流量还是不少，但车辆行驶的速度比平常快很多，而且一路上都没出现走走停停的现象。由于今天单号车辆停驶，赵先生表示，他今天会选择乘坐公交车换地铁的方式去单位。本报记者 郭鲲