长三角同城效应将进一步显现

　　长三角“同城效应”进一步显现

　　早报记者杨洁 通讯员 陆应果

　　自去年4月18日铁路第六次大面积提速之后，长三角“同城效应”进一步显现，半径在500公里左右的城市之间实现了“朝发午至”，1200公里至1500公里的实现了“夕发朝至”，这意味着长三角地区形成了“同城”时代。即将于2月底开通试运营的合宁铁路将成为首条时速达到250公里的客运专线。去年12月28日破土动工的钱江四线大桥更拉近了长三角的距离。

　　时速达250公里的动车组上线运营后，目前，上海到昆山只需18分钟，上海到苏州30分钟，上海到杭州78分钟，上海到南京1小时58分钟，“同城”效应进一步显现。48对动车组目前日发送10万人，高速铁路网逐渐成形，区域版图不断刷新。

　　据悉，2005年3月，国务院审议并原则通过《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，到2020年，长三角将基本形成以上海、杭州、南京为中心的“1-2小时交通圈”城际轨道交通网络。到那时候，在上海和杭州或者南京之间通勤的客流还将更多，“同城”效应也将进一步放大。今年开始，上海铁路局新建10条铁路正是加快建设完善东部铁路网建设，为实现长三角以沪宁杭为中心的“1-2小时交通圈”打下坚实基础。

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　　2020年10条高速公路直通江浙

　　早报记者 栾晓娜 姜丽钧

　　1月12日，伴随着沪青平高速公路(A9公路)出省段与沪苏浙皖高速公路江苏段同步建成通车，上海拥有了第5条连接江浙地区的高速公路。而按照规划，到2020年，上海将有10条高速公路直通江苏和浙江，共计60个车道。

　　据了解，到2020年上海直通江苏和浙江的10条高速公路中，江苏方向的有6条通道，共38条车道，包括已建成的有沪青平高速(A9公路)、嘉浏高速(A5公路)、沪宁高速(A11公路)；在建的沪崇苏高速(A14公路)；拟建的有沪苏高速(A16公路)、规划中的还有A13公路；浙江方向的有4条通道，共计22条车道，包括已建成的莘奉金高速(A4公路)、亭枫高速(A7公路)、沪杭高速(A8公路)和建设中的申嘉湖高速(A15公路)。

　　届时上海还将拥有沪青平公路等18条非高速干线的对外通道，其中上海到江苏有12条，上海到浙江有6条，长三角地区各主要城市到上海的单程行车时间将均不超过3小时，形成一个“三小时都市圈”。按建设计划，到2010年底，除A13公路外，其余9条高速公路有望全部建成通车，上海的高速公路网络将在现有基础上再新增约200公里，达到800公里左右。

　　春运杭州站开行动车组13.5对

　　早报记者 吴正懿 通讯员 杨建红

　　早报记者昨天从铁路杭州站获悉，今年春运期间，该站预计将发送旅客256万人，同比增长8.1%。据介绍，今年春运比去年提前11天，杭州站将增开旅客列车60对，比去年多5对，方向主要为重庆、贵阳、南昌等。春运期间，动车组将开行13.5对。通讯员 陆应果 早报记者 杨洁