朱江明：我们的直升机还很落后

　　-朱江明

　　中国的直升机不仅需要改进发动机系统，基本装备也有很大的提高空间

　　成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升飞机，运送第三军医大学防疫专家到理县，返回途中，在汶川县映秀 镇附近遭遇低云大雾和强气流，于5月31日下午14时56分失事。机上有机组人员4人和因灾受伤转运群众10人。

　　无往不能的直升机

　　在本次抗震救灾中，中国首次大规模使用直升机，作为搜救运输的主要手段。除了军方的直升机之外，包括交通运输 部打捞局在内的民航行政单位的直升机也参与了救援行动。香港特区还派出飞行服务队的超级美洲豹支援灾区救援，充分显示 了中华民族强大的向心力和香港同胞的爱国热情。

　　尤其是交通运输部打捞局的超级美洲豹机队，这次虽然离开了熟悉的东海来到山区救人，表现得也算可圈可点。在2 001年，该局曾经在台风将至前，出海抢救失去动力的货船船员，在18米高海浪的海况下，用超级美洲豹直升机单轮悬停 在已经失去动力的货船上抢救船员。这次入川救灾，打捞局的飞行员彪悍作风不改。在一次抢救被困群众的行动中，由于该地 方峡谷过于狭窄，直升机飞进去无法掉头，干脆倒车飞进峡谷悬停救人，表现出极大的勇气和高超的技术，不愧是国内救援直 升机中的精英。

　　在这次救灾中直升机的使用可谓是贯穿全程，无所不在。无论是先期的侦查失去联系的震中地区，还是后期的投放救 援人员、运送伤者、投放物资、灾区防疫，都起到了至关重要的作用。在现代战争中，直升机是不可或缺的武器装备，可以执 行战区侦查、武装突击、反装甲、人员物资运输、紧急救援、舰队反潜、反舰船扫雷等不同类型的任务。

　　从这次抗震救灾看，中国的直升机机队无论是装备规模还是机种，都不够先进。尤其严重缺乏作为战场侦查和武装突 击的轻型直升机机种。陆航部队的直升机，在头几天无法进入震中地带侦查情况，恰好说明了这个问题。尤其是在12日当天 ，地震效应造成的强降雨云还未形成，有一段时间可以满足飞行条件；但是由于地理发生了比较大的变化，地面导航点全部无 法工作，陆航部队在没做好准备之前，不能贸然进入。长江沿岸有很多过江电线，足以威胁低空飞行的安全，山上的电台和电 线网也是飞行安全的巨大威胁，我军陆航部队装备的Mi-17和黑鹰直升机都是中型通用机种，作为侦查机种，并不适合。

　　以美军装备的OH-58观察直升机为例，该机型主要任务是战场侦查，并且具有一定的火力突击能力。在作战中， OH-58主要负责引导协助AH-64型攻击直升机，飞行员全部受过红外夜视仪训练；并且在机头加装了专用的破障绞剪 ，在低空飞行时，可以用来剪断电线或者树枝等障碍物。此类具备侦查及超低空飞行能力的专用直升机，在陌生战区执行任务 时，飞行轻便灵活。OH-58型观察直升机作为先导，可以为后续直升机开路，攻击直升机或跟随在运输直升机后。一旦遇 到如过江电线一类的障碍，先导机可以及时发现并且提醒后方注意。

　　亟需改进轻型直升机

　　从美军历次的特种作战经验来看，如OH-58或者MD500等轻型直升机，除可以乘坐特种部队成员，装备夜视 仪等观察装备外，在飞行中还可以作为机外观察人员的指示目标。专用的搜救型直升机还应该装有探照灯一类装置。本次救灾 ，由于天气恶劣，能见度低，直升机无法靠近汶川等地区。如果装有探照灯一类设备，在夜晚的飞行中可以获得更好的视线。 即便是事出紧急，没有专用的机载探照灯，现在氙气便携探照灯应用也颇为广泛。以国产外贸氙气灯为例，一般光柱在1公里 外仍能满足阅读的需要，重量也不过5公斤多点，自带电池即可工作5个小时左右，做成临时的探照灯也是因陋就简的可行办 法。

　　陆航部队普遍缺乏绞盘等必不可少的救援装备，所以在搜救伤者、吊装物资等方面跟交通局或者香港飞行服务队的专 业搜救机队有差距。虽然救灾专用设备在作战中没有作用，但是从外军的经验来看，临时加装一些特殊装备是非常有必要的， 毕竟战场上的情况千变万化，不可能有一种装备完全适应任何情况。所以有必要临时焊接或挂装一些特殊的装备，如探照灯、 绞盘、红外摄像头等等。这种能力是现代战争中所必需的，美军在伊拉克的军事行动中就积极发挥军事民主，给现有装备加装 各种配件以满足战场需求。

　　我军历来有军事民主的传统。在1998年抗洪救灾中，济南军区某集团军在面对沙袋、水泥块等填充物都被水流冲 走，无法堵住大堤缺口的情况下，发挥集体智慧，用钢筋临时焊接了金字塔形铁笼放入水泥沙袋增重，保证了入水沉底不被冲 走，有效地保护了堤防下游人民的安全。这种临时措施在特殊情况下是非常有用的。

　　除了临时改装之外，轻型直升机的装备速度也应加快。事实上中国已经研发出具有完全自主知识产权的直11型轻型 多用途直升机，并且曾在青藏高原进行试飞。从性能上而言，该型直升机完全可以胜任在四川的救灾活动，而且轻型直升机具 有价格便宜、使用维护费用低等优点。从生产经验来看，我国现在具有自行研发制造轻型直升机的经验，现役装备中即便是国 产的直8、直9系列通用直升机。但是短时间内能大量生产制造的只有轻型直升机。

　　现在国内直升机的发展瓶颈与定翼机相同，还是发动机的问题。国产直升机并无可靠的、具有完全自主知识产权的直 升机用涡轮发动机，即便是具有完全自主知识产权的直11型轻型直升机的涡轮8型航空发动机，也是完全仿制自阿赫耶涡轮 发动机，是欧洲70年代研制的产品，虽然通用于直9和直11两个型号的机型上，但是由于技术已经落后于时代，改进潜力 有限。对于未来可能发展的黑鹰同级别中型通用直升机，甚至重型直升机而言，仍然需要研发一种新的直升机涡轮发动机系统 ，才能满足生产需要。

　　从本次救灾来看，虽然民间直升机搜救力量无论从装备还是技术上都十分精良，发挥了重要的作用，但是数量严重不 足。美国卡特里娜飓风灾难中，在军队还未介入之前一天内，民间就出动了上千架次的直升机参与救灾。美国仅洛杉矶地区警 方就拥有60多架各型号的直升机。即便是在台湾省发生的“9·21”地震中，也投入了400多架直升机参与救灾。在直 升机的使用上，我国无论是密度还是数量都远远低于世界先进水平。从这次灾难中可以看出，为了社会的安定繁荣，为了人民 生命财产安全，为了打赢下一场现代化战争，必须拥有一支数量、质量双优的直升机部队。除此以外，还要加强警用、消防、 急救、搜救等民间服务直升机队的建设，在类似的大规模天灾中发挥主要作用，在军队还未介入之前，随时准备出动。

　　世界主要的搜救直升机

　　黑鹰

　　“黑鹰”直升机是美军普遍使用的一种武装直升机。除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，也用于从战场抢救伤 员。“黑鹰”的基本型UH—60A最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。中国在80年代向美国 购买了24架黑鹰的S70商用版装备成都军区，用于高原人道主义行动。

　　EH101

　　欧洲直升机工业公司研制的三发多用途直升机，已被选为美国总统的新座机。EH101可载2名飞行员和35名全 副武装的士兵，或者16副担架加一支医疗队。它的机身主要采用铝锂结构、模块化、防坠毁等设计。双余度的空中管理计算 机，控制着包括导航、坐舱显示管理、执行监控和发动机状态等。

　　AW139　　

　　由意大利阿古斯塔维斯特兰公司研发制造，装备红外装置、电子导航等先进装备的可用于营救的直升机。AW139 最多可搭载15人。美国海岸防卫队、日本警视厅、爱尔兰军队等单位都采购作为搜救专用直升机。北京警方为了奥运安全也 采购了两架该型号直升机，主要作为空中观察及特警空中突击使用。