神舟七号升空在即，由天津市科研团队为航天员量身设计制造的“赋形缓冲减振坐垫”也将继续为“神七”航天员保驾护航。与“神五”、“神六”坐垫相比，“神七”坐垫的工艺更加精细，航天员乘坐起来也将更加舒适和安全。

　　十年打造 一代比一代精细

　　“每一次发射成功，航天员平安顺利返回地面，我们都感到非常自豪！”天津大学内燃机研究所快速成形中心主任崔国起研究员说，“作为航天员大系统中一个重要部件，‘赋形缓冲减振坐垫’是安装在飞船返回舱中，可在发生撞击的瞬间有效地分散人体应力，保护航天员免受损伤，它的性能直接影响到航天员的舒适性和安全性。”由天津科研团队研发，并在天津完成生产的“赋形缓冲减振坐垫”，目前技术水平已达到国际先进行列，并填补了国内空白。而这一成果的取得，津门科研人员花了整整10年时间。

　　1998年，负责神舟飞船设计制造的相关单位找到了天津大学内燃机研究所快速成形中心，希望他们能够承担航天员专用坐垫的研制任务。接到任务后，一个由15名科研人员组成的团队成立了，崔国起研究员率领团队开始探讨技术路线，并组织可行性论证。经过三年多的努力，科研团队攻克了多项技术难关，自主研发完成了由快速取模、三维非接触式光学测量、CAD/CAM、CAE动态仿真、虚拟设计验证和激光快速成形等技术构成的航天员赋形坐垫研制工艺。

　　2002年下半年至2003年，该中心终于设计出了符合设计要求的“赋形坐垫”及其制造模具，并在首次载人飞行的“神五”飞船上得到成功应用，因其非常舒适和安全，受到杨利伟的高度评价。继“神五”之后，2005年10月，“赋形缓冲减振坐垫”再次托起两名航天员在“神六”飞船上完成了多人多天的航天飞行。

　　“现在研发生产已形成规范化流程，在质量控制方面严格按照ISO9000质量体系的要求完成。与‘神五’、‘神六’坐垫相比，‘神七’坐垫没有太大变化，不过，在工艺上会更加精细，航天员乘坐起来也将更加舒适和安全。”崔国起说，在前两次成功经验的基础上，他们对“神七”的成功信心十足。

　　量身定做采集几万数据点

　　“普通坐垫与身体接触的部分通常是设计成柔软的，这样才舒服。然而，航天员的坐垫与身体接触的部分都是硬的，不过，不必担心不舒服，因为这些坐垫都是按每个航天员的身体尺寸量身定做的赋形产品，每个航天坐垫系统都是高科技产品，它不仅舒适，还更安全。”

　　崔国起研究员说，赋形设计的目的是使航天员身体外形与坐垫内表面均匀贴合，保护航天员的生命安全，提高航天员在坐垫中的舒适性。坐垫使用发泡模具制造，采用缓冲减振材料。赋形坐垫设计时，仅仅有腰围、胸围、肩宽等简单的数据远远不够，需要用特殊的设备从航天员身上采集几万个数据点，这些数据会在电脑中形成一个数字化的身体模型，之后还需要按照航天医学等方面的要求来设计个性化的赋形坐垫。

　　“飞船在升空和着陆时，会产生较大的加速度和颠簸，对航天员脊椎和颈椎会产生较大的冲击，航天员坐垫可以有效缓解这一效应。升空过程中，宇航员的腿部和上身是团在一起的。坐垫是用复合材料制造的，平均厚度大体在70毫米左右，可提高舒适性。”崔研究员说，“飞船返回时，赋形坐垫可在发生撞击的瞬间，有效分散人体的应力，确保航天员安全。”

　　本版撰文 新报记者 黄建高

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