宝马3系敞篷轿跑车：

　　细节决定成败

　　-本刊记者/汤涌

　　收放自如的敞篷只是宝马3系的技术改进之一，最终打动人的一定是贴心的细节考虑

　　每年8月底，国际工业设计最高荣誉奖iF都会公布获得大奖的名单；每一单项产品，都会有近一千个候选者。能够获得世界三大设计工业奖之一iF金奖，每支产品都有非凡的实力，才能过五关斩六将。今年，宝马3系敞篷轿跑车打败其他 820个候选产品，力夺iF设计金奖。

　　和2001年曾经获奖的上一代敞篷轿跑车以及去年刚刚获奖的“兄弟”双门轿跑车一样，3系敞篷轿跑车继承了着宝马的纯正血脉，但它也有“父兄”们不曾有的突破性革新。对此，宝马设计主管霍伊顿克(AdrianvanHooyd onk)的解释是：“宝马品牌的传统是设计师最重要的灵感来源之一。同时，每个新产品设计又都是对品牌特征传统的挑战。我们会研究前代产品的所有细节，来决定是否保留，或者用新的东西替代。同时，最新的科学技术也是灵感的来源。”

　　新一代BMW3系敞篷轿跑车最大的新科技灵感，就是可随意收放的电子液压轻型钢质硬顶。之前的宝马3系、6系和Z4的敞篷，都是软顶敞篷，这在技术实现上比较简单，但也有比较大的缺陷：如果在北京这样的城市开敞篷，必须得忍受风沙的困扰，软顶敞篷车无法隔绝这一切。只有在阳光灿烂的海滨山路，比如青岛或者加利福尼亚，软顶跑车才显得拉风。硬顶敞篷很轻松地解决了那些困扰，打开和收起分别需要23和22秒，开关按键伸手就能够到。如果觉得没必要继续操作，随时可以中止这一过程。在敞篷状态下，硬顶会占用后备箱大概1/3的空间。

　　3系敞篷轿跑车的发动机非常出色，那个蓝天白云的标志为航空业提供发动机多年，对自己的产品绝对不会含糊。3 30i配用3.0升直6发动机的最大输出功率高达200kW。发动机纵置在驾驶者的右脚前，其曲轴方向与传动轴同向，动力传递非常直接。

　　运动模式(DS档)最适宜通过海滨山路。在DS挡下，发动机转速一般维持在2500rpm左右，接近最大扭矩转速2750rpm，发动机保持较大的扭矩，而且随时可以加速。许多人试驾之后都发出感叹，这辆车坐四个成年人都可以动力十足。DSC动态稳定控制系统会提高过弯时的安全性，使驾驶者不用担心过弯时的后轮侧滑。在高速过弯中做加速和刹车动作都要安全得多。

　　设计师保留了三代3系敞篷车的典型特征：水平的肩线。这条线从前轮拱罩上方延伸，穿越门把手，直到尾灯，在敞篷收起的状态下更显露出整车的均衡之美。与前两代有区别的是，前风挡的倾角更小，驾驶者与风挡距离更远，不但使视野加大，而且有利于阳光与微风进入驾驶舱。宝马3系敞篷车系还有许多令人惊喜的小设计：敞篷车的安全带离前排肩膀部位比较远，一般都要远远地伸手去够，但这款车却会用一只塑料小手把安全带送到你面前来。座位选用了“日光反射技术”，对付海边的烈日效果不错，和普通的真皮座椅相比，温度可以低20°C，不至于在滚烫的座椅上坐立不安。空调有专门的敞篷模式，能保证敞篷状态下拥有凉风和热风。后座有自己独立的空调系统，有人认为这一系统使用机会不高，敞篷车后座会搭人的概率太小了。不过这正说明了设计师的严谨：不要把每个座椅当作一个座椅，而要当成一个人，必须为每一个可能的乘客提供舒适。

　　这是一款给热爱运动的人提供的好车，但又不会让人觉得气势凌人。在敞篷闭合的时候，它能够当作一辆轿车让驾驶者驶入各种不同的场合，它能适宜海滨、鸟巢和大剧院。所谓“静若处子，动如脱兔”，就是这款车最好的写照。

　　宝马G450X摩托车：跳起的瞪羚

　　与越来越多城市里警察采用的警用宝马摩托车相比，完美的专业越野摩托车G450X是轻巧的，重量在120kg 左右，越过障碍时好像跳起的瞪羚。

　　宝马生产越野摩托车的历史由来已久，上世纪70年代就为专业的越野赛提供摩托车，那时候的玩家们只能眼馋：“ 设计师们只肯给那些大明星们生产一连开6个月的二轮拖拉机，我们这样最多跑6小时的人应该怎么办？”G450X就是为这样的玩家们设计的，香港的试驾员RobHoyles在西班牙越野场地上试车之后曾感慨，欧三标准的引擎劲不太够，环保和过瘾也许有的时候就是不能两全。他说自己五尺九寸(175cm)的身材骑上去，觉得找不到合适的位置。看看德国的试车员就明白了，这车适合了西方人更高的身材。不过在几个小时的把弄之后，他感受到了这款车的驯顺。

　　宝马GINA概念车：绷紧的肌肉

　　GINALightVisionaryModel概念车是来自BMW最新的一个研究项目GINA(Geome tryandFunctionsIn “N”Adaptions)。一个企业做到家大业大的时候，需要更多创意来保持自己的活力。在内部设计队伍当中征集一切大胆的设计，的确有些惊喜之作，而且还有可操作性，其中就包括将柔韧灵活融入汽车设计的GINALightVisionaryModel。

　　GINA的外表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，这样不仅可以控制车的各个活动部位，比如车门和前大灯。同时，也可以改变整个汽车的外形，就看汽车是什么心情了。能让你的车像msn签名档一样表现心情，这样的车开出去绝对吸引眼球。活动框架靠电子液压来控制，表皮材料是聚亚氨酯涂层莱卡。无缝拼接，GINA用了Z8的底盘，概念成型于加州DesignworksUSA，后来在慕尼黑制成全尺寸模型，人们可以在BMW博物馆看到它。