中新网9月26日电 题：长二F火箭总体主任设计师：张立洲

　　作者：常武权

　　金秋时节，承载着全中国人民飞天梦想的神舟七号飞船再次翱翔于茫茫宇宙。这次举世瞩目的载人航天活动的背后，凝结着千千万万航天工作者的智慧与心血。中国航天科技集团公司运载火箭技术研究院总体设计部总体主任设计师张立洲就是这些航天人中的优秀代表。

　　总体设计部十一室是运载火箭总体设计室。众所周知，长二F火箭顺利将飞船送入预定轨道是整个载人航天工程任务中非常关键的环节，所以，身为总体主任设计师的张立洲身上的压力可想而知。2005年10月，神舟六号飞船取得圆满成功后，用于发射神舟七号飞船的长二F 火箭科研任务马上提上了工作日程。三年中，为了火箭发射的圆满成功，张立洲统筹全局、刻苦攻关、积极协调，强化队伍，将所有精力都投入到他钟爱的载人航天事业上。

　　顶层设计 运筹帷幄

　　火箭作为一个非常复杂的系统工程，根据实际情况，在研制过程中会有很多的变化。如何使一个复杂的系统每一个分系统都达到设计指标，各个分系统紧密配合，安全可靠，从而实现火箭的成功发射，这其中总体顶层设计起着至关重要的作用。作为总体主任设计师，需要与型号“两总”积极沟通，认真总结成功发射的经验，及早提出火箭研制总体方案，确定全箭技术状态。在张立洲的带领下，总体设计全面开展，制定了火箭发射场工艺流程、火箭发射大纲、火箭电气系统测试状态要求等，这些火箭研制的总体性文件为全箭各系统开展研制工作打下了坚实的基础。

　　在火箭研制过程中，凭借多年的实践经验和深厚理论功底，他积极向型号领导提出工作思路。例如建议总体各专业严格控制全箭技术状态，组织各系统对技术状态变化的文件、图纸的落实情况进行状态清查。事实证明，在清查工作的过程中，的确查出了一些历史上存在的小问题，虽不影响大局，但是问题的得以解决，充分体现了作为总体设计人员的工作态度。另外，他建议总体要严格控制全箭技术状态，开展技术状态试验验证的匹配性检查，提出利用系统与二级发动机调节阀门的联合热试车。针对工程总体提出的要求，他建议火箭系统重新审查发射预案。型号领导充分采纳了上述建议，并在研制工作中予以落实，进一步保证了研制工作的规范化、科学化。

　　严慎细实 集智攻关

　　长二F 第六发火箭飞行完成后，型号队伍经过对遥测数据的认真分析，发现了火箭飞行过程中存在的异常振动现象与另外一个异常现象，本着严慎细实的工作态度，张立洲组织总体室人员开展相关现象的研究。为了充分弄清这些现象的机理，分析的范围扩大到了长二F 火箭一至五发及长二丙、长三甲系列火箭。通过大范围的调查，得到了大量的分析数据、图表，并在此基础上，充分调动全室的力量，组织弹道、制导、姿控、气动、载荷、发动机等专业的同事深入开展工作。在形成了总体单位的统一认识后，他带领攻关组成员与相关单位进行广泛的集智攻关，组织提出验证试验方案，以充分认识现象的本质，为措施的采取提供准确的原因定位。

　　在整个分析研究过程中，他始终关注每一个细小的进展，认真阅读每一份研究文件。在取得了确定的原因定位后，立即组织相关人员采取改进措施，以保证第七发火箭的安全可靠飞行。针对异常振动现象，他组织总体制定助推器变能蓄压器总体技术方案，并开展原理性验证试验，制定分系统研制设计要求。针对另外一个异常现象，他组织提出二级增压管路系统研制要求，并制定可靠性增长验证要求。经过试验验证，这些措施可以有效地避免上述异常现象的发生。