桥 都

　　Qiao Du

　　重庆词典：一个地方最突出的风貌物产，常常被浓缩为这座城市的别号。山城重庆，近年多了一个别号：桥都。两江阻隔的重庆，桥梁数量之多，桥型之齐全，堪称罕见。

　　这是一对非常低调的教授夫妇：顾安邦、徐君兰。虽然在桥梁界，这两个名字都为人们所熟悉。而顾安邦，还是重庆第一位“茅以升桥梁奖”获得者。

　　在他们所在的重庆交通大学，不少老师喜欢尊称他们为“桥梁夫妇”。

　　10月23日，顾安邦教授受访时，曾说过这样一句话：“重庆自然而然成为中国的桥都。”

　　而在重庆一步一步向“桥都”靠近的30年里，顾安邦和他的夫人徐君兰一起，共同见证了重庆建桥30年。

　　夫妻参与设计大桥

　　顾安邦和许多重庆桥梁人一样，都记得长江小南海铁路大桥的竣工时间：1960年。这是重庆第一座跨江大桥。

　　40岁以上的重庆人，基本上都清楚啥叫“人民大桥人民建”。1977年，长江石板坡大桥动工。顾安邦说，当时的珊瑚坝上，经常密密麻麻都是人：为建桥挖河沙，敲鹅卵石……

　　但是鲜有人知，在长江石板坡大桥的设计者中，顾安邦、徐君兰夫妇一个在重庆，一个在上海，共同参与了这座大桥的设计。

　　“当时重庆的领导感觉到，不修这座桥不行了。到南岸太不方便，轮渡经常因洪水、枯水不能正常运行。”顾安邦说，无数市民义务劳动，6000多万元就把长江石板坡大桥建起来了。“现在，6000万连座引桥都建不成。菜园坝大桥就花了19亿。”

　　几家单位的设计人员，开始搬到一间专门的办公室里，一起设计。顾安邦是其中之一。

　　“因为缺钱，在做方案时我们也做得很简单。只要满足通车、通航功能，越简单越好。”那个时候，顾安邦他们用的是手摇计算机，可以做简单的加减乘除，精度还算高。

　　至于画图，就完全是手工了。

　　顾安邦讲了一段旧事：上海市政设计院后来也参与长江石板坡大桥的设计。“徐老师就被抽调到了上海。”顾安邦说，正是在这个时候，徐君兰介入了这座大桥的设计。

　　现在呈现在市民眼前的长江石板坡大桥，是典型的T型刚构桥，跨度不是很大，主跨174米。

　　顾安邦说：“但就算是这样大的跨度，也是这种桥型的最大跨度。”1980年7月1日，长江石板坡大桥建成通车，成为改革开放以来，重庆建成的第一座跨江大桥。

　　重庆桥梁长达400公里

　　尤其在直辖后，重庆建桥一发不可收拾：仅直辖当年，就有5座长江大桥建成通车。

　　顾安邦说了一个很不可思议的数字：到现在，重庆一共建了8861座桥梁。

　　这些桥梁加在一起，究竟有多长？顾安邦说，总长度40万米。换算成公里，就是400公里，正好是重庆到贵阳的高速路总长度。

　　“重庆不仅桥梁数量多，桥型齐，而且桥梁很有名。”顾安邦说，在中国名桥册里，万县长江大桥、巫山长江大桥都榜上有名。而且，万县长江大桥还是中国十大名桥的NO.1。

　　1994年5月，万县长江大桥动工。作为桥梁专家，顾安邦直接参与了万县长江大桥的建设。他所说的万县长江大桥的桥型，专业名称是“钢筋混凝土劲性骨架拱桥”。这座桥以420米的跨度，成为世界第一。

　　世界上很少采用的施工方法，在万县长江大桥上成功尝试。

　　这座桥通车11年后，顾安邦用通俗的方式，解释其施工工艺：“先搞一个很轻巧的钢拱，作为骨架，一节一节凑起来。然后，在钢拱外挂木板，再浇灌混凝土。钢拱在混凝土里面，成为受力部件之一。”

　　“比较一下就看得出来，菜园坝大桥比较纤细。正在施工的朝天门大桥，外观非常雄伟。”现在作为博士生导师的顾安邦，更多时候是参与桥梁的评审研究、咨询等。主城大量桥梁的建设，他都不是旁观者。

　　10月25日，记者到市民非常关心的朝天门大桥采访。这座全钢桥梁是目前世界上跨度最大的拱桥，跨度长达552米。

　　顾安邦教授说，朝天门大桥的用钢量，比著名的鸟巢还多。他说，几乎世界上所有的桥型，重庆都有。