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新华网上海11月18日电 (记者杨金志) “有的‘黑车’猖獗到什么程度?它也有顶灯,也有计价器,甚至也有‘公司’名头。”说起黑车,来自上海松江大众出租车公司的郭跃华情绪激动。
18日下午,10名出租车司机和4名公交车驾驶员、2名公交车售票员走进上海市政府大厦的会议室,参加上海市委副书记、市长韩正主持的交通行业座谈会。没有什么客套话,来自一线的驾驶员们“现身说法”,直陈当前交通行业存在的弊病,倾诉自己的苦衷。
“黑车”是出租车司机们反映最强烈的话题。晟隆出租车公司女驾驶员江玉梅说:“每到晚上,上海平凉路、通北路附近全部是‘黑车’,他们‘包场’排起了长队,没有人来管;我们正规出租车稍微停一下,保安马上来赶,说‘这里不好停’。正规车打不过‘黑车’,因为有关系的黑车都是给保安送‘意思’了。”
海博出租车公司驾驶员陆士斌说,“克隆车”的危害非常大。挂着假牌照的“克隆车”在马路上违章,被电子警察拍下来,结果是真牌照的车主背黑锅。“一次,我们公司一位驾驶员在浦东跑生意,公司的GPS上看得清清楚楚,同时却有一辆‘克隆车’在浦西的龙茗路违章被电子警察拍到,我们呼吁政府加大打击力度!”陆士斌说。
“作为出租车驾驶员,我肯定希望完全取缔‘克隆车’”,大众出租车公司的驾驶员包喆说,“但客观地说,‘黑车’是社会二元结构的产物,要完全取消是蛮难的,建议政府有堵有疏,因为‘黑车’司机大多是农民,他们进城也是为了生存。”
除部分地区“黑车”猖獗外,上厕所难、交通事故处理难、劳动强度过大、文化生活贫乏和收入不高,如此种种工作生活中的烦心事,都是“的哥”、“的姐”们向市长反映的话题。
16名一线职工个个发言,整整讲了两个小时。尽管提了不少意见,但这些“的哥”“的姐”们并没有把窗口行业的责任感忘在脑后。“虽然还有不少问题和困难,但是请市长放心,世博会快来了,我们一定会努力工作的。”来自巴士出租公司的驾驶员陈翠萍说。
听完发言后,韩正对驾驶员们说:“这样听取一线职工意见的方式要形成制度,听了以后可以使我们了解很多问题。我们管交通行业的人,一定要经常坐坐公交车、出租车。你们普遍反映的问题,不是个人能够解决的,必须要从上面来解决,包括政府如何扶植,市场机制如何发挥作用,从而营造良好的运营环境,方便出租车驾驶员就餐、如厕、停车等等。”
韩正对参加座谈会的驾驶员们表示,上海市政府会一条一条梳理你们的意见,尽最大努力完善,能解决的马上解决,暂时不能解决的要创造条件。“比如公交职工的收入问题,每年增长的幅度都要比社会平均幅度高,通过几年努力实现根本改变。”他说。
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