本报讯 (记者 赵安然)

　　10月21日，广东省公路客运票价调整听证会召开，要求把现行客运基价从0.09元/人公里到0.28元/人公里上调为从0.11元/人公里到0.33元/人公里。

　　12月5日，发改委对外通报《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，取消公路养路费等收费，开征燃油税。

　　12月5日，广东省物价局召开“闭门会议”研究调整方案，减少涨价幅度。

　　12月19日零时起，成品油价格下调。元旦起，取消公路客运附加费，开征燃油税。

　　但省物价局至今没给公众和听证代表正面回应，各方认为，两个月前的听证会涨价理由不存在了，省公路客票价要重新听证。连企业都想重新听证，不想涨幅被“闭门”降低。

　　12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，将价内征收的汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；其他品种也随之下降。

　　国家发改委本月19日零时起下调了成品油价格，其中客运大巴使用的国Ⅲ0号柴油价格从原来的6.25元/升下调到5.14/升。

　　两月前开听证会涨汽车票价

　　在10月21日召开的广东省公路客运票价调整听证会上，作为申请方的省道路运输协会提交了听证方案，方案包含两方面意见，一是把公路客运基价的计算公式更改为客运基价=人公里成本价×（1+12%的企业利润率)×（1+3.3%的税金)，其中人公里成本价包括车型基价、客运附加费和过路过桥费的乘客分摊；二是修改定价方式，把原来“基准价加最高30%上浮幅度”的方式修改为参照民航客票定价，定最高限价，企业自行打折优惠乘客。

　　据了解，企业的自营车辆类型有15个车型，听证方案要求把现行客运基价从0.09元/人公里到0.28元/人公里上调为从0.11元/人公里到0.33元/人公里。

　　多方声音称“涨价不合时宜”

　　油价下降，公路客运票价上涨的前提条件是否失效？昨日，省道协和客运企业作出回应，现行客运基价是2003年制订的，至今成本翻了几番，现在油价下降根本弥补不了亏损。同时，有听证代表向记者透露，原方案中的油价成本比例缩小，公路客运附加费也被取消，意味着票价的上涨幅度会被压减。

　　然而，在经济形势严峻和春运高峰即将来临时，多方声音仍坚称“涨价不合时宜”，对省物价局刻意“回避”听证代表反对意见、迟迟不向社会公布方案也不给代表反馈表示不满，各方吁请物价局尽快出台修改意见，并重开听证会讨论方案调整。

　　企业方面也想重新召开听证会，因为“闭门会议”缩小了涨价幅度，他们想通过重新开听证会争取自己的利益。

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