“闭门会议”讨论缩小涨幅

　　自听证会召开至今刚好两个月，广东省物价局一直没有向社会公布听证结果和实施办法，公路客票涨价与否如同谜一样让市民和听证代表都看不懂、猜不透。

　　据悉，12月5日，物价部门曾召集代表开“闭门会议”研究调整方案，代表们对方案提出不少建议，但物价局至今没有给公众和听证代表正面回应。

　　曾参与听证的广东外语外贸大学经贸学院副院长易行健昨日向记者透露，在“闭门会议”上，代表们就最近经济形势和油价变动提出修改方案，而物价部门在综合听证会意见和补充意见后，对方案作出重大调整，包括客运基价的上调幅度明显减少，但涨幅范围仍需等物价局作官方发布。另外，明年元旦实施成品油消费税改革后，公路客运附加费将取消，“原本客票计价公式中的客运附加一项也被删除了。”他说，方案还包括了理顺价格的做法，比如指定客票最高限价，线路优化等。

　　就公路客运方案调整结果等问题，记者昨日采访了省物价局服务价格处负责人，“现在还答复不了什么，还没最后决定。”他说，上级文件的落实还要进一步研究才能确定，时机成熟会统一向社会公布。

　　明年春运不应涨票价

　　虽说方案的涨幅极大可能被“压缩”了，但各方声音仍不同意涨价。“这个时候涨价不合时宜！”曾参加听证会的省政协委员李定安提出，国家调整油价后，与国际油价的联动将更密切，加上明年元旦成品油消费税实施后，对运价的直接影响并不明显，而客运附加费将被取消，企业的成本压力有一定程度缓解。他进一步讲到，理顺公路客运的作价方式和调整线路资源是有必要的，但今年下半年到明年经济形势严峻，而且现在临近春运，因此春运前票价不宜上调，如果有可能，企业还应该在春运期间给予乘客票价优惠。

　　李定安也表示，公路客运应像城市公交一样，得到政府补贴，政府也要给予企业政策优惠，一方面可以减轻企业的经营负担，另一方面防止企业将成本转嫁给消费者，保障群众可以享受廉价的公共服务。

　　应增加方案的透明度

　　记者昨日在客运站随机问了几个乘客，均表示“很难理解此时涨价用意何在”。常来往广深两地的黄小姐工作地点靠近客运站，“我们做外贸收入不如以前好，公共交通再涨价不是让我们百上加斤吗？”在珠海读书的阿敏两周回广州一次，她说大巴票价早已从原来的55元涨到现在的65元了，而学生票也从30元涨到35元，“再往上涨会是什么样？学生没收入负担很重的。”

　　乘客普遍对听证方案的修改和听证程序都不太了解，认为应增加方案的透明度，有关部门要结合油价下调和经济形势，重新做方案再向社会征求意见。