从去年10月11号起，北京开始实行“每周少开一天车”的机动车限行措施，车辆按车牌尾号分为5组，每月定期 轮换停驶日，再过几天，到10号这一试行措施就要结束了。几个月来，现行效果怎样呢，昨天，北京市对外公布了评估报告 。一起来看看限行不限行有哪些不同。北京交通发展研究中心主任郭继孚：限行措施实行以后，道路运行状况改善非常明显。 从速度上来看，早晚高峰路网的平均速度提高了14.7%，拥堵时间全天减少了5小时15分钟，其中严重拥堵时间由原来 的1小时45分钟减少为0。

　　报告显示，与“无限行”相比，限行期间北京早高峰常发拥堵路段由422条减少为249条，晚高峰拥堵道路由8 18条减少为555条，北京市公共交通日均客运量上升近20%。另外，“每周少开一天车”期间，北京每天机动车污染物 排放量减少来了375吨，全市空气质量也明显好转。调查显示，有90%的市民支持未来长期实施限行措施，其中有车人的 支持率达到84.9%，无车人达到93.6%。北京交通发展研究中心主任郭继孚：在不支持的人群当中，最主要、最突出 不支持的原因，认为目前轮号过于频繁，不方便、记不住！这是最主要的，超过一半的人是因为这个原因。

　　北京市交通委表示，对于是否继续实行“每周少开一天车”措施，目前还在进一步研究中。