“各位旅客，大家好，我是此次航班的机长，现在飞机已经抵达上海浦东机场。我代表全体机组向您表示诚挚的感谢，谢谢在整个飞行过程中与我们的配合……”5月6日16时32分（本文所有时间均为北京时间），南航赴墨西哥包机航班首席机长王世山这段不同寻常的广播词，赢得了乘客的一片掌声。航班结束了，那万米高空中的极速37小时，成为他职业生涯中一段难忘的回忆。

　　机长带着大蒜紧急首航墨西哥

　　5月4日12时20分，南航广州飞行部机长王世山接到航班执行通知。在最短的时间掌握墨西哥城和蒂华纳两个主降场的具体情况，选择可行性的备降机场，研究飞行计划、航路天气状况……一切都进行得井井有条，如果不是飞往Ｈ1Ｎ1病毒疫区，那么这不过是一次普通的航前准备。然而他们携带的一些特殊物品，还是让人嗅出了Ｂ777准备室里的紧张气氛——王世山带了一公斤新鲜的大葱，以便机组杀菌消毒；刘建带上了抗病毒口服液、板蓝根等药品；麦仲霖的行装里有两大瓶中药，是妻子从网上找到的预防流感的方子；翟伟和马建刚从药店买来了大量备用的口罩和口香糖。

　　5月4日23时11分，完成了所有的航前准备以及防疫准备，南航ＣＺ998航班从白云国际机场腾空。飞机于5月5日14时39分抵达墨西哥城。等候在墨西哥城本尼托华雷斯国际机场的79名中国旅客陆续登机。站在机舱门口迎接他们的乘务员首先递上一面面红艳艳的小国旗，以及口罩、免洗液体消毒剂等卫生用品。对此，《今日中国》拉美分社社长吴永恒描述，“当一眼看到中国机组，并接过鲜红的中国国旗时，那种感动无法形容，就像见到了家人一样！”

　　墨西哥城至蒂华纳一波三折

　　航班下一站是墨西哥北部城市蒂华纳。听从机上防御专家的建议，机组人员在拿到墨西哥方面提供的关于天气、航行通告、卫星云图的文件和飞行计划的2小时后，戴着手套、口罩迅速翻看后立刻将文件封存。

　　5日17时15分，航班从墨西哥城起飞。起飞后一个半小时，机组得知当地出现浓雾，能见度由正常的3英里缩短到1／2英里、又变成3／8英里。虽然出发前已做好相关突发情况预案，机组决定备降洛杉矶机场。

　　南航总部随即联系美国办事处并发出申请，10分钟后，美国领事馆接受了申请。此时机组却又收到了蒂华纳天气转好的消息，当地清晨雾气渐渐消散，飞机依旧飞往蒂华纳。但天气无常，当下降到100英尺时，机组发现仍然看不到跑道，只能复飞。20时56分航班备降洛杉矶机场。

　　经过3个小时的漫长等待，飞机可以重新起飞。可当地时间9时后，蒂华纳机场开始施工，原本2930米的跑道缩减到2230米，达不到航班起降的长度要求。中国外交部与墨西哥联系蒂华纳当地的民航局，将机场施工的时间推迟到15时以后。

　　终于在5月6日凌晨1时13分，航班飞抵蒂华纳机场，接到了最后19名等待回国的同胞。

　　37小时飞行二万八千公里

　　凌晨2时52分，航班从蒂华纳起飞回国。此时，南航机组、乘务组在航班上已经待了20多个小时，完成了一万三千多公里的飞行任务。但他们依然要用最美丽的微笑温暖每个旅客。

　　经过漫长的飞行，飞机于6日下午16时32分安全抵达上海浦东国际机场。机上所有旅客通过健康状况查验后，陆续下机。机组依旧没有离开机舱，当晚直飞广州，于21时03分缓缓停在了白云机场508号远机位。

　　37个小时的飞行时间，两次横跨太平洋，飞行距离总计28498公里，接近于绕赤道一周。期间飞行员一直按要求戴着口罩，等到摘下时才发现脸上的皮肤因为勒得过紧而出现过敏；手部皮肤因为长时间戴着橡胶防护手套，加上频繁地使用消毒液清洁，出现脱皮和指甲干裂。由于航空食品只有8小时有效期，机组只在去墨西哥的路程上吃过一顿正餐，其他时间都只能吃广州带去的方便面和八宝粥。