通过调整产业结构减少雾霾

　　新京报：现在来看，京津冀三省市治理雾霾的难点都在哪些方面？

　　陈国鹰：对于河北来说最难点还是产业结构调整，河北的重点在于减煤。北京最主要是控车。天津是控制化工。但是三个省市又都有一些共性问题，比如城中村、农村的闪煤燃烧。为什么冬天雾霾明显增多，这是重要原因之一。

　　新京报：从地域上讲，河北几乎对北京呈包围之势，它的雾霾治理直接影响北京，能否谈一下河北治霾的具体措施？

　　陈国鹰：数字上的计划能够说明一些问题，今年力争压减粗钢1500万吨、水泥1000万吨、煤1500万吨、标准重量箱平板玻璃1800万吨。钢铁、水泥、玻璃和化工，是河北的四大当家产业。大力度压缩它们，可以显现河北治霾的决心。具体的治理思路可以减缩为“压钢、减煤、治企、控车、抑尘、增绿”。这是综合性治理思路。通过调整产业结构减少雾霾，促进产业结构升级。

　　希望今年京津冀统一限号措施

　　新京报：汽车尾气的排放在雾霾组分里占有相当比例，那你所说的“控车”有何具体措施？

　　陈国鹰：这方面的工作我们也在做。我们正在探讨三个省市机动车的限号能不能做到一致。现在三个省市还没有做到。因为限号一方面要考虑对三省市空气污染有所缓解，另一方面还要考虑老百姓开车是否方便。如果限号不一致的话，北京的车到河北进不去，河北的车到北京也进不去。这个难度非常大，目前正在研究办法。

　　新京报：京津冀私家车限号的联动有没有时间表？

　　陈国鹰：我们希望今年就能够实施。但是现在有一个问题，因为每一个区域发生雾霾的时间不一样，程度不一样，预警级别也会不同。如果河北严重是红色，北京是橙色，双方的措施不一样，就有可能存在问题。我们正在想办法尽可能一致，方便京津冀车辆的往来。希望在今年京津冀能统一限号措施。

　　新京报：针对雾霾治理，在法律法规上、治理罚则上是否有更多的考虑？

　　陈国鹰：我想法律法规应该增加对企业污染的相关约束，比如说罚则的提高，让企业污染环境要付出巨大的成本。过去法定约束还是比较少，现在环境保护法正在修订，应该增加这部分内容。另外，全国人大已经在对京津冀地区大气污染治理联防联控进行调研，可能也会纳入立法进程。

(原标题：陈国鹰 压缩当家产业以显治霾决心)