AG600飞机效果图
【环球军事报道】3月10日，中航工业在京举办第二场2015年航空界“两会”委员、代表座谈会。全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军，全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红在会上透露了我国自主研制的三型大飞机的最近动态。
据唐军和唐长红透露2015年是“十二五”收官之年，我国自主研制的大飞机“三剑客”有望实现“一机日趋成熟 两机完成总装”，即: “大运”将完成系列高难度试验试飞任务，有望在较短周期内交付用户; 中航工业作为主供应商的大客 C919将完成总装;大型水陆两栖飞机AG600将完成总装。这标志着我国“三个大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段，进入收获期，助力中国梦的实现。
据全国人大代表唐军说，我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速，2015年将完成总装，将于2016年首飞。
唐军说，我国在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的标准简称是AG600，是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将它的研发看作我国通航产业崛起的重要标志。
唐军透露，2015年2月14日，AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作，成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”，研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作，研制工作再次提速。
三型大飞机的研制既是国家意志，也是民族精神的体现，中航工业航空人用自己的双手和智慧实现了民族的航空梦，更托起了国人的中国梦。
据了解，AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。2014年12月29日，首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架，从制造启动到中机身下架，仅用了11个月时间，刷新了我国大中型民用飞机研制的新纪录。目前中机身已获得适航批准标签，即将交付珠海。机头、后机身等大部件也将陆续完成制造及适航审查，随后交付珠海进入总装。
AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机。该款飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。
在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，利用全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头及前机身结构制造，中航飞机西安分公司承担中机身及机翼制造，中航飞机汉中分公司承担后机身及尾翼制造，其他主要部件及系统也由中航工业所属相关单位研制。
2014年11月，在第十届中国国际航空航天博览会上，AG600又获得两架意向订单，展现了良好的市场前景。2015年2月6日，中航工业在珠海召开了型号年度研制工作会，明确了年度研制目标，细化了各项工作计划。
（原标题：唐军：AG600大型水陆两栖飞机今年将完成总装）
