新华网重庆6月2日新媒体专电(“中国网事”记者赵宇飞 韩振)6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发客船共有456人,其中旅客405人。

  事件发生后,网民在关注现场救援情况的同时提出:客船是否超期服役、是不是豪华游轮、是否按规定检修等问题。带着这些问题,记者进行了调查。

   是否超期服役?

  记者采访发现,“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司,该船于1994年建造,属于使用15年以上的“老年船”,中间曾进行翻修,但尚未到达30年的客船强制报废年限。

  业内权威人士告诉记者,“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右。该船共有534个舱位,其中一等舱44个,二等舱184个,三等舱306个。

  根据其检验记录显示,“东方之星”是1994年建造,并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍,以前这条船是作为交通运输用的,以前主要用于装载散客,后来对这个船进行了升级,加了一些床位,改造成了游船。同时,该船是下水15年以上的“老年船”,根据相关规定,客船的强制报废年限为30年,“东方之星”并未超期服役。

  在重庆东方轮船公司,今年4月份海事部门的检查材料显示,“东方之星”配备有30个救生圈、672个救生衣,27个儿童救生衣。公司一名工作人员介绍,救生圈放置在船舷周围,救生衣根据房间人数放置在每个房间。

  是不是豪华游轮?

  记者采访了解到,失事的“东方之星”号是长江普通旅游客船,并非外界之前传言的豪华游轮。

  业内知情人士介绍,“东方之星”这种船型在业内被称为“经济型游船”。该公司的一艘豪华游轮,长142米,宽19米,体型几乎是“东方之星”的两倍,但仓位只有400个。

  相对而言,“东方之星”的仓位更加密集,更像一个单纯的交通工具客轮。与豪华游轮相比,“东方之星”在安全性、舒适性和服务标准方面,以及在硬件设施方面均有很大差距,在安全性方面,豪华游轮的抗风性能更强。记者在各旅游网站检索发现,对“东方之星”的介绍为普通游船。

  记者在位于万州区的重庆东方轮船公司查阅相关材料看到,“东方之星”的登记备案资料均显示其为普通旅游客船。

  是否按规定检修?

  刘宜清是“东方之星”的电工,已经在该船上工作了20年,此次他因有事中途请假而逃过一劫。他回忆:“这艘船是1994年建造的,中间经历过翻修,是一艘船龄15年以上的老年船,但还没到客船30年的报废期,该船的情况一直都保持得不错,每年的检测都按照规定做全了的。”

  刘宜清说,他是5月24日客船从重庆航行到武汉时请假下船。“当时天气非常好,江面上风平浪静,船的状态也不错,航行得很平稳,负责安全的船员也每天都检查船舶的安全状态,没有发现异常。”

  根据国家规定,船舶的检测分为中央和地方两套体系,要求豪华游轮必须在中国船级社进行检测,“东方之星”并非豪华游轮,是在地方的船检部门进行检测。

  但业内人士表示,地方船检主要负责小型和农用船舶的检测,水平和标准比中央船级社低,业内称之为“两套体系、两套标准”。按照相关规定,船舶下水15年以上,检测的频次要高于普通船,船龄超过24年的客船,每年都要进行特别检验,而普通船则只需要每6年进行一次特别检验。

  关于“东方之星”的船长,刘宜清说:“据我所知,他是2008年到‘东方之星’当船长的,去年还荣获东方轮船公司‘优秀员工’称号。”

编辑:SN117

更多猛料!欢迎扫描下方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)。

新浪新闻

相关阅读

最新
闂傚倸鍊搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱濠电偛妫欓幐鍝ョ矆婢舵劖鐓涚€广儱楠搁獮鏍煢閸愵亜鏋庨柍瑙勫灴閹晠宕f径濠庢П婵$偑鍊戦崕閬嶆偋閹捐钃熼柣鏂垮悑閸婄粯淇婇婵囶仩濞寸姵鎸抽弻锝嗘償椤栨粌鐭濋梺绋款儐閹瑰洤顫忕紒妯肩懝闁逞屽墮宀h儻顦查摶鐐寸箾閸℃ɑ灏柛銊ュ€婚幉鎼佹偋閸繄鐟查梺鎼炲€愰崑鎾绘⒒娴e憡鍟為柛鏃撶畵瀹曟澘螖閸涱厾锛涢梺瑙勫婢ф鎮¢弴鐔翠簻闁规澘澧庣粙璇差熆鐠哄搫顏ǎ鍥э躬椤㈡洘鎯旈埄鍐槱闂佺ǹ顑囨慨鐢垫崲濞戙垹绠i柣鎰暙濠€閬嶅焵椤掍胶顣插鐟版濡叉劙骞掑Δ鍐ㄥ絾闂佸湱绮敮鐐村閸儲鍊甸悷娆忓缁岃法绱掔紒妯肩疄鐎殿喖顭峰畷鍗炍旀繝鍌涘€梻浣虹《閸撴繈鎮烽妷褏绀婇柨鐕傛嫹 婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻樿绠垫い蹇撴缁躲倝鏌﹀Ο鐚寸礆婵炴垶菤閺嬪酣鏌熼幆褍鏆遍柣搴幖閳规垿鎮╃拠褍浼愰梺缁橆殔濡稓鍒掔拠宸僵闁瑰吀绀佹禍楣冩偡濞嗗繐顏紒鈧埀顒€鈹戦悙鑼勾闁稿﹥顨婇獮蹇氥亹閹烘挸浜滈柣蹇撶箣閻掞箓锝炲澶嬧拺闁革富鍙€濡炬悂鏌涢妸褍顣肩紒鍌氱У閵堬綁宕橀埡鍐ㄥ箰濠电姰鍨煎▔娑㈡晝閿旇姤娅犻柡鍥ュ灪閻撶喐淇婇妶鍌氫壕濠碘槅鍋呯换鍫ョ嵁閸愵煁娲敂閸涱喗顏熼梻浣芥硶閸o箓骞忛敓锟�
闂傚倸鍊搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱濠电偛妫欓幐鍝ョ矆婢跺绻嗛柕鍫濆€告禍楣冩⒑閹稿孩纾搁柛銊ㄦ閻g兘濡搁埡濠冩櫖濠电偞鍨惰摫闁诲寒鍘奸埞鎴︽倷閼搁潧娑х紓浣瑰絻濞硷繝濡撮崒娑氼浄閻庯綆浜為敍娑㈡⒑鐟欏嫬绀冩い鏇嗗懐涓嶉柨婵嗘缁♀偓婵犵數濮撮崐褰掑闯瑜版帗鐓熼柨婵嗗暙婵$晫绱掔紒妯兼创妤犵偛顑夐幃娆撳级閹寸姵顓婚梻鍌欒兌鏋い鎴濇楠炴垿宕堕鈧拑鐔兼煏婵炲灝鍔楁俊鎻掔墛娣囧﹪顢涘▎鎺濆妳濠电偛鐗滈崢鍓ф閹捐纾兼慨妯荤樂閿濆鐓ラ柡鍥悘鈺傘亜閺囶亞绉€规洖缍婇、鏇㈠閵忋垻宓佹繝鐢靛Х閺佸憡鎱ㄩ幘顔肩9濠电姵鍑归弫濠勨偓鍏夊亾闁告洦鍏橀幏鍝勨攽閻愯泛钄兼い鏂匡功閼鸿京绱掑Ο闀愮盎闂佺懓鐡ㄧ换鍐吹閸モ斁鍋撶憴鍕濠电偐鍋撻梺杞扮劍閹瑰洭寮幘缁樻櫢闁跨噦鎷�(r闂傚倸鍊峰ù鍥磻閹版澘鍌ㄧ憸宥夋偩閻戣姤鏅搁柨鐕傛嫹)濠电姷鏁告慨鐢割敊閺嶎厼绐楁俊銈呮噺閺呮繃銇勯幇鍓佺暠缂佺媭鍨堕弻銊╂偆閸屾稑顏�(h闂傚倸鍊风粈渚€宕ョ€n兘鍋撶粭娑樺椤╂煡鏌ㄩ悤鍌涘)闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁嶉崟顐g€抽悗骞垮劚椤︻參鍩€椤掆偓閸熸挳鐛崶顒夋晩缂佹稑顑嗙紞妤呮⒒娴h姤纭堕柛锝忕畵楠炲繘鏁撻敓锟�

缅甸开启转折,昂山素季不老

作为旁观者,我们当然要站在昂山素季的一边。她70岁的人生,见证了“当代文明起点”(1945年)以来的70年。她70年岁了,如果没有意外发生,她终于可以在自己的国家看到政治文明了。

蔡英文必须对九二共识有说法

投票之前,选民要请蔡主席讲清楚;蔡英文到底承认不承认“九二共识”,大陆也要请她讲清楚。选举语言,听听就算了,可以不认真。可大计方针,容不得含糊。

“大多数”人要求取缔专车?

专车的横空出世,已然触碰到了传统出租车行业的核心利益,既得利益者于改革前夜疯狂阻挠也不稀奇,然而青山遮不住,毕竟东流去——代表先进生产力发展方向的新生事物总会昂首前行,传统守旧者如果不能顺应改革潮流,最终只会被改革的车轮所辗压。

中国的体制冲突将愈演愈烈

关键是真正产生出“中国特色社会主义政治经济学”,以理论突破化解发展危机,真正研究出大政府的经济功能,即庞大的政府不是经济累赘,而是直接创造财富或切实支持企业创造财富的组织。

  • 梁建章:生二胎应该全免所得税
  • 姚文晖:哪些人对专车恨之入骨
  • 雍正年间苏州纺织工人为啥要罢工?
  • “报刊”与“出版”中的现代文学
  • 揭露霸道总裁李宇春的私生活另一面
  • 赵格羽:结婚半年发现对方已出轨十月
  • 在台北宁夏夜市品尝最奇怪的小吃
  • close
    0条评论|0人参与我有话说
    分享到微博
    发布
    最热评论 刷新
    0