参考消息网6月3日报道 境外媒体称，滴滴公司因涉嫌非法运营，6月2日被北京交通委等部门约谈。执法部门表示，使用私家车和租赁车配备驾驶员从事客运服务均属违法。滴滴则表示，会进行自查，并开放平台订单情况。
据香港《南华早报》网站6月3日报道，中国交通运输部此前已经表态，鼓励汽车租赁服务开发创新模式，但决不允许私家车接入平台参加经营。上月，另一打车软件优步在内地的数个办事处也遭到调查。
综合内地媒体报道，北京市交通委运输管理局等三部门共同约谈滴滴专车平台负责人，明确指出该公司推出的滴滴专车及滴滴快车业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
北京市交通委运输管理局表示，按照《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营，须取得资质许可。
局方指出，滴滴专车平台接入私家车和驾驶员未经许可，擅自开展客运服务的行为均属违法行为。
执法部门还表示，根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。滴滴通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务，被指违反了有关规定。
滴滴专车负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
据通报，2015年以来，北京市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。
报道说，执法部门表示，北京市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务；另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。
报道称，中国目前并没有针对“专车”制定的法律法规。有法律界人士此前已经呼吁，对于专车平台和私家车变身专车，政府应该尽快出台监管政策法规，堵住漏洞。
今年1月，上海滴滴专车已经被该市交通执法队开出上万元的罚单。
另据台湾“中央社”6月1日报道，上海市交通委员会、四大计程车企业代表和“滴滴快的”联合建设的上海计程车资讯服务平台1日上线营运。这是中国大陆第三方叫车软体业者首次与官方合作。
报道援引新华网称，这次合作，上海市交通委打算部分放开市场，“滴滴快的”打车平台打算部分共享数据。双方从计程车业务合作起步，专车业务或将会紧随其后。
上海交通委表示，平台正式营运后，将重点解决司机和车辆身分识别、车辆运行资讯传送等问题。
上海市交通委主任孙建平之前说，上海市计程车目前高峰时段确实无法满足市民用车需求，约租车（叫车服务）是有益的补充，主管部门的态度是鼓励支持。
滴滴打车与快的打车原本是大陆第三方叫车行动软件公司，分别获得腾讯及阿里巴巴的注资。“滴滴”与“快的”今年2月宣布实现战略合并。有投资对合并后的新公司估值100亿美元。
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图片来源于网络
【延伸阅读】北京官方：滴滴专车快车等平台不得接入私家车从事客运
视频：上海：工作小组成立专车有望“合法化” 来源：央视新闻
中新网北京6月2日电 (记者 杜燕)北京交通部门等今天约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务违反了现行法律法规的规定，不得接入私家车从事客运服务。
北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队今天共同约谈“滴滴专车”平台负责人，指出2015年以来北京市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。
北京市交通委运输管理局表示，按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。
此外，根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。
北京交通部门表示，北京市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务；另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。北京市对非法经营活动将依法严厉打击，进一步净化市场环境，维护正常运输市场秩序。
滴滴专车负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。(完)
（2015-06-02 19:19:01）
【延伸阅读】滴滴快车宣布6月1日“快车”业务订单达385万
人民网北京6月2日电 “滴滴快的”公司今早公布了昨天“‘免费’坐‘快车’”活动的最新数据， 截止当天24点，“滴滴快车”在全国的总订单创纪录地达到了385万单，较上周同期的215万单相比增长了80%。
6月1日是滴滴快的公司举行“‘免费’坐‘快车’”活动的第二天，当天，包括北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安、济南和青岛在内的14个城市的乘客可以“免费”乘坐两次“滴滴快车”，每次免单额度为15元。滴滴快的公司此前宣布，从5月25日开始，未来一个月的每周一公众可以“免费”乘坐“快车”。
另悉，滴滴顺风车业务昨天在北京正式上线，本月内，其顺风车业务将从北京扩展至南京、苏州、无锡、常州等26个城市，预计日订单年内将超过百万。
（2015-06-02 18:12:02）
【延伸阅读】拼车市场硝烟再起：滴滴顺风车搅动三强格局
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腾讯科技 余一 6月2日报道
6月1日，滴滴顺风车正式上线。快车、专车产品线都面临着外部强劲对手的竞争，但顺风车的最大对手却并非其他企业，而是完全不成熟的市场和滴滴快车。
由于顺风车的公益性定位，不从出行业务本身获得营收，反而要为扩大和培育不成熟市场投入长期的补贴，使得顺风车比快车、专车更加依赖用户规模，提速发展、快速商业化是顺风车的第一要务。而滴滴的另一产品线，快车也同样定位公交车和出租车之间的市场，推广营销力度更猛，如果顺风车不能做到足够的差异性，容易被同样低价而且效率更高的快车挤压。
滴滴给顺风车定的目标是，一月内订单量10万单，年内过100万单。滴滴顺风车负责人黄洁莉告诉腾讯科技，顺风车的确会采取补贴烧钱政策，但最大目标并不是清除对手，而是培育市场。和其它较为成熟的出行领域相比，拼车是一个潜力巨大但又是未知状态的市场，烧钱只是辅助手段，体验和服务的提升，才可能留住客户。对顺风车，用户数比市场占有率更重要。
嘀嗒将直面冲击
据了解，滴滴顺风车在北京计价规则是10元起步价，再加上每公里1元的里程费，99元封顶。采取预约方式，限定只能预约20分钟之后的订单。
但是在不同的城市，滴滴采用了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。
滴滴顺风车所采用的所有车型统一价格和分城市计价的模式，以及起步价、里程费和最高限额等计价规则设定，都和嘀嗒拼车较为雷同。而另外两家拼车软件，天天用车和51用车都采用不同车型分别计价和公里数梯度计价的规则。
易观智库近日发布的《中国互联网拼车行业专题研究报告2015》显示，2015年4月数据，嘀嗒拼车在日均活跃用户覆盖率上占比59.88%，日均使用时长占比达44.75%。而51用车和天天用车，日均活跃用户覆盖率上分别是21.71%和15.27%，日均使用时长占比33.7%和20.8%。
作为拼车市场三强，嘀嗒拼车、51用车和天天用车几乎占据了这个市场超95%的份额，其中嘀嗒拼车是拼车市场当之无愧的老大。
滴滴进入拼车市场，从运营模式对标来看，嘀嗒无疑是滴滴最重视和最认可的模式，也就意味着嘀嗒将直面最大的冲击。
黄洁莉也坦言，和其他的拼车软件相比，滴滴的庞大用户量和安装量，使滴滴顺风车拥有了最强大的后盾，顺风车不需要冷启动，就能以最小代价实现用户的转换。而且顺风车作为C2C的出行方式，需要强大的数据能力，而这恰恰也是滴滴的强项。
滴滴CEO程维透露，截至5月，滴滴快的的APP的总用户量已达1.6亿，平台拥有135万的活跃司机，40万的专车司机。出租车业务已经覆盖全国360个城市，平均每天提供400万次的出行服务；专车业务落地在61座城市，每天提供150万次的出行服务。
据了解，目前顺风车已经招募超100万车主，北京已经在5月30日开始试运营，本月内滴滴顺风车将在上海、深圳、杭州、广州、天津等26个城市上线，7月将在全国范围内上线。在用户数、覆盖城市和车主数量上，迅速赶超嘀嗒恐怕并不是难事。
与快车和不成熟市场PK
滴滴砸10亿 12城周一免费坐快车
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来源：四川电视台滴滴砸10亿 12城周一免费坐快车关闭自动播放相关专辑推荐视频：收起视频
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顺风车业务，在滴滴的四条关键产品线中，属于比较特别的市场。与出租车相比，拼车市场状态未知，补贴战术能起一定作用，但绝对不会有出租车市场摧枯拉朽般效果。
出租车领域，用户和车主都处于已知状态，烧钱能做到准确且迅速地占领存量市场，企业也能对成本做初步预估。停止补贴之后，因为出租车市场和需求都是成熟状态，虽然有用户流失，但依旧能留住大批用户。
而在未知的增量市场，烧钱仅仅能做到吸引用户，却很难做到留住用户。无论是专车、快车还是顺风车，其实都是在培育新需求。在这个过程中，补贴能起的作用有限，扩大市场是它的长处，但培育市场却是短板所在。
所以无论是滴滴还是嘀嗒、51、天天都在强调体验和服务。在运营模式几乎固化的情况下，用户体验和用车服务成为竞争差异化的重点，同样也是用户培育的关键。
嘀嗒拼车，除了上下班拼车外，推出了非上下班时间段的其他预约模块。放宽了车主接单限额，增加了预约可选随时可走或提前推后15分钟等个性化功能。强调自己在数据匹配上的先发优势。并且与中意财险合作，将拼车险升级，如果出现伤亡，保险额度为20万元，如果是一般性伤害，保险额度为10万元。还借由司机接单鼓励的方式，尝试性地接入了爱车上门保养、空调清洗、美甲等O2O服务。
而后发的滴滴顺风车，在体验和服务差异化上就走得更远。不限次数和时间的接单模式、搭乘的非预付款模式、50万保险额度、经过出租车和专车等培育的大数据分析能力、评价和补贴分开、标签匹配等等，都是在总结嘀嗒等先行者经验后的扬长避短。
虽然和拼车领域的对手相比，滴滴顺风车优势较为明显。但是顺风车的真正对手，可能更多的是专车、快车，和不成熟的拼车市场。
黄洁莉表示，由于公益性的定位，和市场的不成熟，顺风车无论是在供给的稳定性，还是匹配度以及响应速度等方面，都比较难和专车、快车抗衡。
顺风车上线后，关于难预约、响应慢的反馈不在少数。而且由于滴滴快车和顺风车，都定位在公交车和出租车的区间，在体验相对落后的情况下，同样便宜而且效率更高的快车也许会抢走不少顺风车的用户。
另外由于顺风车定位公益，不对用户和车主收取任何费用，收益和商业化完全建立在用户规模上，这也使得顺风车不得不提速发展，快速商业化。否则容易倒在扩大和培育市场所需要的长期补贴投入，不成熟的市场和来自快车的挤压上。
充满想象的社交化
对于顺风车的定位，除了出行共享之外，滴滴总裁柳青和项目负责人黄洁莉都再三强调它的社交属性。
而此前嘀嗒拼车和天天用车已经进行了相关的社交化探索，推出了类似朋友圈的广场或者行业圈功能，但是用户活跃度和黏性并不高。
黄洁莉对腾讯科技表示，滴滴顺风车的社交化，不会像嘀嗒和天天一样，局限在一个小圈子里，做刻意的社交。滴滴想做的是自然的连接和匹配，放弃打分评价，采用标签评价的方式，是匹配和连接的第一步。在接下来的几个版本中，顺风车将会做快速更迭，不断地更新社交功能。
据她介绍，目前滴滴顺风车团队，已经吸纳了众多腾讯的社交产品人才，顺风车的社交也会和微信做连接，绑定微信账号仅仅是刚刚开始。
面对拼车软件对于社交的野心和机会，陌陌CEO唐岩也表示，陌陌未来将在拼车领域做积极探索。
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（2015-06-02 08:25:01）
【延伸阅读】滴滴拼车服务“顺风车”上线 乘客分摊费用均归车主
左：滴滴快的总裁柳青 右：滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉
中新网6月1日电 今日，滴滴快的正式推出了其拼车服务滴滴顺风车。据了解，滴滴顺风车对于车主和乘客不收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。本月内，滴滴顺风车将在国内26个城市上线，目前在北京地区已经上线。
滴滴顺风车定位于城市“共享出行”，利用大数据算法和先进的匹配技术，一对一连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。车主可通过产品选项，预设好路线；乘客亦可APP输入自己上下车的地点；顺风车产品将会根据双方的路线自行匹配车主和乘客，从而实现顺路同行的目的。
关于滴滴顺风车的定价，据介绍，滴滴顺风车为不同的城市车主制定了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。在安全方面，滴滴顺风车对乘客开展了微信授权登录和和微信支付的验证，对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程，同时为每一单购买了50万元的保险。
对于滴滴顺风车，滴滴快的总裁柳青表示，“随着‘互联网+’出行平台的发展，整个社会对于共享经济认识不断深入，越来越多的人成为到顺风车的用户。顺风车不但为大家提供了一种绿色出行的方式，而且能让人们产生一种分享式的愉快体验，重塑人与人之间的关系，这可能也是未来环保理念落地的一种常态。滴滴快的希望通过这种模式，以及技术和运营的创新，使得人们的出行体验更加丰富和有趣。”
滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，滴滴顺风车的运营逻辑为“大规模连接出行人群，高精准匹配出行人群”。她说道：“仅仅一个多月的时间，顺风车已经在全国招募到了超过100万愿意‘共享出行’的爱心车主。预计顺风车订单量和响应显效率很快就会明显提高。”据滴滴顺风车官方预计，一个月内，顺风车订单量将达到10万单，年内将过100万单。
艾瑞咨询研究院副院长金乃丽认为，随着汽车共享经济的愈发普及，滴滴顺风车很可能是一个每天产生几百万单，甚至过千万单的海量出行市场，其容量和潜力远大于目前的出租车和专车领域。
这种预测并非空穴来风。清华大学媒介调查实验室发布的《2014年移动出行白皮书》调查显示，无论是专业的出租车司机还是私家车车主，都对拼车表现出了积极的意愿，更有85.5%的乘客表示在节约打车费、降低等候时间的前提下愿意通过打车软件进行拼车。
除了“共享出行”的初衷，黄洁莉表示滴滴顺风车的理念是“你我同行，遇见美好”。“滴滴顺风车最大的亮点是社交因素，在行程结束后，每一位乘客和车主都可以在APP中互相为对方贴一个个性‘标签’，而滴滴顺风车未来或也会根据车主和乘客的标签，进一步为用户匹配相似的同路人，用户将有机会结识更多志同道合的朋友。”
另外，在上线当天，滴滴顺风车同时还与北京市海淀区文明办共同发出绿色出行倡议，提倡大家积极采取、并喜爱上拼车这一出行方式，为节能减排出力。(中新网IT频道)
（2015-06-01 19:21:01）
（原标题：滴滴专车官方待遇有差:北京“约谈”上海“收编”）
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