晨报记者 祝 玲
只要你给出目的地，汽车就能自动启动，并选择最适合的路径到达目的地，听上去是不是很酷？
昨日，上海国际汽车城办公室相关人士透露，下个月无人驾驶汽车示范规划方案将出炉，不久在上海汽车博览公园内，将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，无人驾驶汽车将走出实验室。
测试区将模拟真实道路
“无人驾驶汽车走下生产线后，直接上路有一定的危险性。平日里，公园人流稀少，是无人驾驶汽车最佳测试区。”上海国际汽车城办公室相关人士介绍，汽车博览公园将模拟真实的道路情况，设置红绿灯、“路人”以及各种道路上会遇到的障碍物，通过真实道路状况，测试无人驾驶汽车的完全性。
较为专业的说法是，公园内将建设一个由封闭道路构成的智能网联汽车起步示范区，具备智能网联汽车相关技术的测试、验证和示范功能。“目前汽车公园内部已有道路构成一个环路，另外一条道路将该环路分割成两个小的环路。这部分道路具备弯道、路口等基本道路条件，经过适当改造后可复现智能网联汽车典型测试场景。”
同样在另一个测试区——同济大学嘉定校区，未来还将计划设置5个信号控制交叉路口，道路总长3.5公里，实现集先进驾驶辅助系统、智能网联汽车、自动驾驶、无线充电等智能汽车技术测试及演示于一体的示范区。
此外，测试区还包括部分市政道路和汽车城核心区，示范道路累计达到50公里。覆盖安亭新镇住宅、商业、学校、酒店、公园等区域，计划在50个以上交叉路口的红绿灯安装信息采集系统，可以实时发布并由服务平台远程调整，计划在50个以上交叉路口安装流量监控设备。
2000辆汽车参与运行
据了解，目前世界上发生的各类交通事故中，超过九成是由于人为因素而造成的，其中由司机醉驾、超速、疲劳驾驶、驾驶时分心、操作不当等原因所造成的事故就占了绝大部分。而无人驾驶汽车的“驾驶者”是计算机系统，它能够360度全方位地“看”到当前的路况，对驾驶路线、速度等有着更准确的判断和预测，并因此对驾驶策略进行相应的调整。
“汽车上安装的计算机可以分析计算出环境数据。”例如，当有行人横穿马路时汽车会自动检测判断直至刹车减速，当多辆车组成车列行驶时，可以通过车间“对话”保持安全车距，遇到红绿灯则能提早唤醒汽车的自动装置。
据了解，嘉定区将在未来三年内计划投入无人驾驶示范车辆达到2000辆以上，包括轿车、SUV、轻型客车、公交、环卫车、卡车、物流车等多种车型，其中400辆以上安装短距离通信设备、北斗高精度定位设备，可以记录路况信息、车辆运行状况等，能够实现信息提示、安全预警与控制、绿色节能等智能网联化应用。
嘉定区相关部门表示，智能网联汽车试点示范区建设涉及车辆智能化改造、多模式通信系统建设、信息服务平台建设、测试验证系统建设等多项关键先进技术，项目的实施今后还将推动各项关键先进技术的研发与产业化。
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