中汽协秘书长助理陈士华表示，3月，由于春节因素不再产生影响，以及行业政策逐渐稳定，我国汽车环比增速实现增长，并为第一季度销量的增长做出贡献。
新能源车一季度逐渐呈现出趋于平稳的状态，中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，目前新能源车推荐目录逐渐丰富，已有300多款车型位列其中，这将有利于新能源汽车的进一步发展。
4月11日下午，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布数据显示，3月我国汽车产销环比明显上升；与去年同期相比继续增长，但增速有所下降。另外，综合前三个月数据可知，第一季度国内汽车产销同比累计实现小幅增长。
中国汽车工业协会信息发布会现场
3月，我国汽车产销分别完成260.4万辆和254.3万辆，产销量比上月分别增长20.6%和31.1%，比上年同期分别增长3%和4%。一季度，汽车产销分别完成713.3万辆和700.2万辆，比上年同期分别增长8%和7%。中汽协秘书长助理陈士华表示，3月，由于春节因素不再产生影响，以及行业政策逐渐稳定，我国汽车环比增速实现增长，并为第一季度销量的增长做出贡献。
虽然一季度我国汽车产销数据良好，但中汽协依然对2017年国内汽车产销量持谨慎乐观态度。中汽协秘书长助理许海东认为，因为1.6L小排量政策变化以及我国经济形式等原因，中汽协不会更改2016年底预测的今年汽车产销增长5%的数据。
SUV持续发力 一季度乘用车产销微增
3月，国内乘用车产销分别完成218.8万辆和209.6万辆，环比增长18.4%和28.4%；同比增长1.8%和1.7%。一季度，乘用车产销分别完成610.7万辆和594.8万辆，比上年同期分别增长6.8%和4.6%。
作为乘用车的主力，轿车3月产销分别为104.1万辆和99万辆，环比增长18%和28.7%，相比上月实现较大增长；同比则分别下降5.6%和4.9%。一季度，轿车产销分别为291.3万辆和284万辆，同比增长1.8%和0.6%
SUV方面，3月产销分别为89.3万辆和83.2万辆，环比增长分别为17.7%和23.8%；同比增长22.7%和19.6%。一季度，SUV产销分别为249.5万辆和238.6万辆，同比累计增长26.5%和20.9%。
3月，MPV产销分别为20.3万辆和19.9万辆，环比增长21.8%和34.7%；同比分别下降16.1%和14.9%。一季度，MPV产销分别为55.5万辆和55.3万辆，同比累计下滑15.9%和17.4%。
自主份额上升 韩系、法系降幅明显
3月，自主品牌乘用车共销售95.7万辆，同比增长7.3%，市场份额提升了2.4个百分点，达到45.6%。其中，轿车销售19.7万辆，同比下滑0.9%，占据19.9%的市场份额；SUV销售51万辆，同比增长30.3%，市场份额达到61.3%，提高了5个百分点；MPV销售17.6万辆，同比下滑17.2%，市场份额下降至88.2%。
一季度，自主品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%，市场份额达到45.7%，提升了0.8个百分点。其中，轿车销售57.1万辆，同比增长1.9%，市场份额为20.1%；SUV销售148.8万辆，同比增长28.9%，市场份额提高3.9个百分点，达到62.4%；MPV销售49.3万辆，同比下降20.6%，市场份额为89%，下降3.6个百分点。
外国品牌方面，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售117.54万辆、96.10万辆、68.07万辆、27.34万辆和10.25万辆，分别占乘用车销售总量的19.76%、16.16%、11.44%、4.60%和1.72%。与上年同期相比，日系乘用车销量依然呈较快增长，德系增速略低，其他外国品牌均呈下降，韩系和法系降幅更为明显。
一季度,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与去年同期相比,华晨销量下降,长安与去年持平，其他八家车企均有增长，且吉利增速接近一倍。一季度,上述十家企业共销售622.4万辆,占汽车销售总量的88.9%。
推荐目录逐步完善 新能源车同比产销增长超3成
3月，新能源车产销分别为3.3万辆和3.1万辆，同比分别增长30.9%和35.6%。其中纯电动汽车产销分别完成2.67万辆和2.53万辆，同比分别增长41.8%和43.3%；插电式混合动力汽车生产0.63万辆，同比下降1.1%；销售0.58万辆，同比增长9.6%。
一季度，新能源汽车累计生产5.8万辆，销售5.6万辆。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，目前新能源汽车各方面都在进步，新能源车逐渐呈现出趋于平稳的状态。
另外，姚杰还结合一季度的销量，乐观的分析了今年新能源车的未来走势，他认为，从一季度的产销数据来看， 1月新能源汽车同比下降， 2月和3月同比均实现增长，说明新能源车的整体产销正逐步向好。目前，新能源车推荐目录逐渐丰富，已有300多款车型位列其中，这将有利于新能源汽车的进一步发展。（中国经济网 记者姜智文）
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责任编辑：向昌明 SN123
