□本报记者 曹马志 通讯员 陈焕智
近日的海口阳光明媚,处处散发着春天的气息。美兰机场二期工地,一派热火朝天。塔吊林立,机械轰鸣,工人忙碌……新建的T2航站楼显露雏形,四个指廊钢结构露出“真容”,中心区深区正负零封顶,地上混凝土结构正在加快成型。
走进飞行区工地,宽阔的黄土地上,蜿蜒绵长的飞机跑道正在建设中。“飞机的‘路’比车走的路要硬多了。”操作工张建春告诉记者,必须要使用强夯机械,提高地基承载力,防止跑道沉降。
眼前的强夯机外表看起来像起重机,不同的是它的“腿”是履带,前端的“手臂”长达近百米。张建春会根据地面硬化需要,操作强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下,将飞行区区域的地基夯实,为飞机起降建立“安全通道”。
据介绍,目前飞行区工程,土方、地基强夯均已累计完成80%,站在工地上,看着眼前逐渐成型的机场,已来美兰机场二期工地整整一年的张建春倍感自豪。“春节很想家人,不过项目正处于建设关键期,我选择在工地过。”今年36岁的张建春来自四川巴中,长年在外从事建筑工作,虽然今年回不了家,他依然会给家人购置年货,通过视频聊天向家人问候。
今年春节期间,美兰机场二期施工“不打烊”,像张建春一样坚守工地的约有350名工人。同时,约160台强悍机、挖掘机、道面水稳摊铺机等各类器械也“上岗”,主要推进跑道区域的土方挖运、地基强夯以及道面工程施工,航站区工程以及综合交通工程穿插实施零星作业,以及做好春节期间的安全生产工作。
据悉,春节期间施工安排以飞行区工程为主,力争3月底实现跑道道面完工目标,计划今年飞行区工程基本完工,航站区工程全面开展内装修、机电管线设备和民航专业设备安装,今年底所有工程基本完工。美兰机场二期建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式,构建高效便捷的交通换乘体系,打造成为我省重要的陆海空立体交通节点,目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。
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