原标题：中联航回应“飞机重新加油”：正常程序返回，安全执飞

　　新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（5月15日），中联航在其官方微博就飞机重新加油一事作出回应。中联航称，飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。

　　5月13日，有乘客爆料称，自己乘坐的中联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时，之后飞机没油，又回去加油，飞机很快加满油后重新等待起飞。该乘客称，坐200多次飞机第一次遇到这种情况。

　　该乘客将视频发布在网络上，顿时引发极大关注。那么飞机重新加油是否属于正常操作呢？

　　民航资源网专家787机长“云之阡陌”表示，飞机飞行计划需要的油量要考虑航程所消耗油量、等待油量、备降油量以及储备油量。飞机的油量达不到标准，飞机就不适合起飞，“因为空中会发生很多复杂情况，油量不足会非常危险。如果飞机落地油量低于标准，那就是事故症候，机组会受到严重处罚。”

　　他表示，中联航的这一操作其实并非飞机没有油了，而是油量达不到标准。“在地面长时间延误，就可能会造成飞机达不到油量标准。我认为机组决定重新回去加油，这个决断是正确的。”

　　记者注意到，多位网友表达了重新加油，安全第一的观点。网友“日系美衣”称重新加油“很正常”。“飞机通常不会加满油，加油油量取决于航程和安全冗余。发动机启动后，就给整个飞机的设备、空调等提供动力，都会消耗，而且涡轮发动机怠速油耗很高，比汽车的活塞发动机怠速耗油率高很多。如果在机场跑道上排队时间长，油量不足，只能去补充了，没什么奇怪的。怠速2小时，肯定需要加油。”

　　今天（5月15日）上午，中联航也在官方微博发布声明，称“飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。”

　　声明称，5月13日，中国联航KN5769航班因流量控制原因，在北京南苑机场排队等待起飞时，发动机在地面运转时间较长，导致飞机所载油量低于计划油量。飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。

　　新京报记者 吴婷婷  

责任编辑：赵明