北京环铁地区的新艺术家村落:将改成大环文化区

　　◎本版撰文/本报记者　刘迪 ◎摄影/冯 马肃

　　随便打开一张北京地图，你都会在它的东北部发现有一个完整的圆圈，那是一条环形铁路的标记，圈起了好大一片地方。这可真奇怪，火车不是都要开往远方、开往边疆、开往春天的吗？怎么会抽风似的车头咬着车尾巴转起圈来？带着这个问题去问，我惊奇地发现，身边竟然没人能说清楚，“看起来很像外星人盖的嘛”——甚至还有如此不靠谱的回答，这也让它的神秘感愈发强烈起来。那到底是个什么地方？什么人会住在那里？什么样的火车会在环形的铁路上呜呜地呼啸而过？它又是在开向何方……

　　我们共去了四趟环铁。写完这句话，有一种特殊的感觉从胸中涌起。对我们这些“环外人”来说，在环内的每一次行程都会让人觉得新鲜而漫长，它们往往是由漫无目的的闲逛作为起始，最终却总能以出乎意料的惊喜告终。

　　出了大山子环岛，绕过798厂区，顺着酒仙桥北路一直向东北走，会遇见一个铁路边的关卡，这里就是环铁的入口。

　　有两次，我们站在闪着红灯的安全横杆前面，看着一个漂亮的火车头拖着十几节车厢轰隆隆地呼啸而过。守卫等火车过去就会忙不迭地把横杆竖起来，嘴里嚷嚷着快走快走，因为每隔5分钟火车就会再绕回来。摄影师本来打算再多拍几张火车的照片，却引来了守卫的阻拦，他说这里从来都不许拍照。

　　这条环形铁道，是国家铁道试验中心始建于1958年的综合性铁路试验基地，号称亚洲第一，9公里的长度，包围着140多公顷的土地。运气好的话，从早上9点到晚上7点，你都可以看见中国最先进的各式机车在这里一圈接一圈地试车。

　　和我们一起被火车堵在路口等着进入环铁的，是两辆

　　以“环铁一线”为代表，环铁地区已经成了北京又一个新的艺术家村落。这里的房子原先很多都是为铁路运输堆积货物的旧仓库，从2004年起开始转租给了艺术家，因为“他们有钱，老实又爱干净”，一个1000多平方米的大仓库，被高墙切割成大小不等的几大块，再由搭帮结伙的艺术家们各取所需。

　　环铁的房子租金便宜，距离798艺术区又不远，于是渐渐聚拢了人气，现在看起来，倒像是798的一个卫星城，画家在这里的工作室创作，再多走几步路就可以拿去798的画廊卖钱。“和其它艺术区比起来，这儿特别安静，空间又大，很适合搞创作，但要是办画廊或者展览就远了点。”去年搬进来的画家王艾每天过来画画，画完就回家，这里的很多人都像他一样。

　　时至今日，已经没有人知道环铁里到底入住了多少艺术家，“大约有上百人”，这是一个比较公认的数字。环形铁路环抱起的土地过于空旷，其间遍布着大量防风林、荒草地、鱼塘、农田和走着走着就走没了的石子路，别说是去遍寻住户，就连保持方向感都很难。

　　在北京市政府的规划中，环铁地区会被改造成北京六大艺术区中的“大环文化区”，于是近两年这里又增添了几个新住户。一个是超乎想象的中国铁道博物馆，在极为辽阔的天棚底下，停放着中国各个时期的几十个火车头，从东方红到东风，毛泽东号、朱德号，应有尽有。与火车博物馆遥相辉映的，还有另一个造型壮观的建筑，那是在去年年底新落成的中国电影博物馆，从远处看很像是科幻片里的宇宙飞船。

　　十一长假中的一天，我和摄影师在火车博物馆拍了3个小时的照片，几千平方米的大厅里除了我们就只有3个小孩和他们的母亲；而电影博物馆则更甚，由于参观者寥寥，只在去年开业了几天就关门大吉，直到现在都没有再开放过。

　　绕着圆圈来回转悠的那几天，我总会不自觉地想起朋友那个不靠谱的回答。在环铁，人还没有发展起来，就已经把东西造好了，简直不像是给人造的，而是给外星人。但也正是这样未来感强烈的规划，成为了这里最引人入胜的地方。

　　王轶琼，画家，版画家，作品曾参选《中国当代版画家作品展》、《中国当代艺术展》、《国际当代艺术展》。到了环铁一线，他的身份又多了一个，成了这里的“书记”，“因为他爱管闲事嘛！”那就请他再多管件事吧，让他用笔和照片给我们讲讲环铁里的“菜农”生活。