盛宣怀178633件历史切片

　　盛宣怀谢世，不足百年。史家回忆，1917年移柩时队伍途经上海的大马路(南京路)、广西路、四马路(福州路)，直到外滩的金利源码头(十六铺码头)，一路人头攒动，电车公司甚至不得不停驶了相关路段的车辆。

　　当年如有“中国富豪榜”，盛宣怀必在前排。但如果仅用带着铜臭味的“官商”或“商官”来定义盛氏，难免摸象之讥。此人一番作为，与中国近现代史“牵丝攀藤”，根本无从切割，向度颇为丰富，趣味绝非小众。

　　当然，这样的人物倒也并非凤毛麟角；而盛宣怀别有一功，几可称前无古人，后无来者：终其一生，盛氏十分注重文档留存，各种文稿、信札、账册甚至宴客菜单，吉光片羽，无不悉心收藏。盛宣怀在世共26106天，目前仅上海

　　在那个风云诡谲的年代，盛宣怀要用这些字纸把自己的一生“做实”。从一个角度来看，这似乎是一种近乎强迫症的精神征候；而从另一个角度，他留下了一座近代史料的宝库。(韩波)

　　1911年10月25日：“盛档”演绎逃亡前夜

　　对盛宣怀来说，这是1911年里最惊心动魄和最漫长的一天。

　　1911年10月25日，是一个风云变色的年头里毫无看头的一天。拿得出手的大事，一件都没有；在历史上略微留下一点痕迹的，只有当天在北京召开的清政府内阁资政院第二次会议。

　　资政院是头一年成立的，目的与5月8日成立的内阁一样，是为君主立宪改革打前站的，算起来应该视作国会的前身。然而，先有清廷在成立国会的问题上显示出的决心和诚意不够，后有四川因保路运动爆发武装冲突，再继之以武昌起义，帝国的政治形势到1911年10月，已经完全失控。中央政权危在旦夕，王朝的覆灭，竟似在覆手之间。资政院会议在此风雨飘摇之际开会，主题十分明确，议员们要讨论的是迫在眉睫的爱新觉罗政权的权力危机。而会议一开始，所有的矛头都指向了一个人。这个人，正是主张“铁路国有”而引发形势失控的皇族内阁邮传部大臣——盛宣怀。