蓝蓝的天空
点击此处查看全部新闻图片
正在运营的车辆
主编王立明：人在画中飞
6月3日上午10点半，我们坐上了西宁开往拉萨试运营的新车。从格尔木到拉萨，大概12个小时，6月4日凌晨一点，我们到达拉萨。
这是一个试运行的调式车，新的车厢，新的车头，一共八、九节车厢，软卧、硬卧 和硬座都有，以后普通百姓乘坐的也应该大体如此。和我们同车的还有其他几家媒体以及负责调试的工程师和工人。现在所有的运营都是在收集数据，以便正式运营的时候车辆能够更好的运行。
这条铁路的车厢是全密封的，有供应装置。在卧铺车厢，正对着每个卧铺的地方都有两个孔，不停的供氧，睡觉的时候不会感到胸闷气短。整个的车厢看着比较干净，洗手间都有小镜子，装修的洁净而雅致。餐车是落地窗式的装修，视线极好，两边的风景尽收眼底——这更是一列观光旅游的列车。我们询问车的票价，没有人能够告诉我们。
坐火车看沿途的风光，和走公路并不一样。由于火车轨道比青藏公路地基高，更有穿山越岭的感觉。有很多时候，铁路会和青藏公路并行，公路上也有车，并驾齐驱，互相赛跑。在青藏高原上，走公路的司机一直都不轻松，这条公路从头到尾没有一个红绿灯，车速非常快，容易发生交通事故。但是，火车完全没有这担心，一直是匀速行驶，穿山越岭，感受轻松。
车窗外是雪山、草原、湖泊，以及牦牛、藏羚羊。。。。。。云彩也变得不一样，千奇百怪，气势磅礴，像穿行在风景画当中。但是说实话，早晨十点钟上车，到下午七、八点钟的时候就有点腻了，因为这景色确实是比较单调。
目前，最大的愿望是找个地方睡一觉，困极了......
相关专题：东方时空：两岸四地千里走青藏
| 
