湖南凤凰垮塌桥梁并未埋设钢筋(组图)

　　本报讯 至昨日23时止，“8·13凤凰塌桥事故”遇难人数已确定超过36人，尚有20多人下落不名。

　　塌桥事故发生后，随着现场发现的遇难人员遗体增多，原凤凰卷烟厂的仓库被腾了出来。记者看到，每具遇难者的遗体，都安排人清洗、包裹、整齐摆放，力求让死难者家属来辨认时不至于心理受到太大冲击。

　　记者了解到，凤凰县已首先从财政中拿出钱来，对那些认领并取走亲属遗体的人预支5万元，并承诺待确定赔偿标准后补足。愿意火化的，政府拿钱出来运送到邻近的贵州省铜仁市火化。据了解，目前湖南省路桥集团已制订相关赔偿方案。现场发现的遗体，除了4具无法辨认外，绝大多数都已经被家属认领。(新华、中新)

　　昨日早上6时多，晨风微吹、山色朦胧，湖南凤凰“8·13”塌桥事故的部分死难人员，被送往当地一处公墓安葬。一时间，泪雨洒落山路，恸哭连成一片。但大桥所在地金坪村今年61岁的老太太田儒英，却因难为情和要退还未用完的治丧白布，没有去为弟弟田儒顺等5位亲人送行。按众多人的话说，垮塌的沱江大桥无疑是一座“豆腐桥”，要是质量过硬就绝不会出问题，也不可能夺去那么多无辜的生命。

　　截至昨日记者发稿时，对大桥失踪人员的搜寻依旧还在进行，事故遇难人员已超过36人。为了预防河水中有病菌引发疫情，大桥附近的水域均撒进了漂白粉。 文/本报特派记者 胡利、刘文亮 图/记者庄小龙、黄澄锋

　　质疑

　　桥怎么突然就塌了呢？

　　村民：灰浆黏合石块格外脆弱

　　据村民说，三个大桥墩断裂成几节，而且除了桥墩，所塌落下来的桥面物质，除了石块就是干灰浆。“石头就是从附近山上采来的”，“那些‘灰浆’用手一捏都碎成粉了，怎么会坚固？用这些‘灰浆’黏合石块，就好像用干煤灰砌砖墙，不塌才怪”。

　　据部分村民回忆，桥梁开工后，一共停过三次工，最近的一次是在去年年底，直到今年3～4月才复工。至于为什么停工，则存在两种说法：一说是因为工程资金出现缺口，致使工程暂时搁置；二说是某个桥墩曾出现过约3米的下沉，因此而被搁置。“事发前，有工人看到桥梁个别部位往下掉灰渣，但好像谁都没在意此事。”

　　记者注意到，从倒塌的桥梁、桥墩横断面上可以看出，桥梁并没有埋设钢筋，现场工人也表示桥梁中并没有钢筋。整个桥体除桥墩断成几节外，其余部分几乎全部成渣状落地。多位村民证实，桥体坍塌时溅起巨大灰尘。所以，不少人怀疑用于黏合石块的灰粉也不合格。

　　专家：拱桥造价便宜更易坍塌

　　与该桥有关的主要责任人员，眼下已被控制。记者昨日联系多位桥梁专家，欲请其对事故原因、桥梁结构做一个分析，被婉拒。

　　华南理工大学交通学院博士生导师、教授王荣辉告诉记者，拱桥在建造过程中的确特别容易出问题，尤其是连拱桥，如果一个桥拱出了问题，连拱就会全部倒塌。据了解，几年前，贵州一座在建拱桥同样也发生过坍塌事故。

　　为什么拱桥容易出事呢？王教授认为，虽然拱桥建造在技术上并不困难，但对施工的要求却比较高，如果砖块没有压紧或者混凝土强度没有达到要求，都会影响到拱桥桥拱的形成，从而导致桥梁的质量隐患。因此建造拱桥的施工队伍都必须有丰富的经验。而且，拱桥建造的后续步骤也马虎不得，一旦出错会使整个工程功亏一篑，比如拱桥建成后，为了使桥拱达到一定的强度，不能马上拆除脚手架；拆除脚手架必须严格按照一定的顺序进行，整个过程必须进行施工监控。

　　由于拱桥造价便宜，许多经济相对落后的农村地区都偏好建造拱桥。但王教授并不建议修建拱桥，“从安全角度来看，普通桥梁更加经济实用。”