墨帅：列车出站免检当结合抽检

　　北京西站为防止大面积旅客滞留，而启动不检票出站方案，昨日《新京报》社论建议将此做法“由特例变为常态”，认为在企业利益与公共安全的权衡中，企业利益理应让渡。笔者基本赞同社论观点，同时认为，在出站应否检票问题上，似乎也不必搞“一刀切”，而更宜针对不同情况予以灵活处理。

　　从实践中看，铁路部门实行检票出站，除针对极少数恶意逃票者外，很多时候主要是为了“对付”一些抱有侥幸心理或打擦边球的旅客。比如，人们在出站检票口常常看到的一些现象是：有的旅客因为未给自己年幼的孩子买儿童票，而被工作人员带到身高标准线处量身，以确定是否应该补票；有的旅客则因携带大量行李或物品，而未办理相关托运手续，也被叫到称重处检查，以判断是否超重而需要补交相关运费等。

　　从某种意义上讲，对一些不按规定购票乘车者加强检查处理，也符合大多数乘客的利益。比如，有些旅客为省行李托运费，而动辄把大包小包带上列车，并占据多个行李架位，导致其他旅客的物品无存放之处。这其中，有的人还是出于做生意等商业目的。这种行为实际上也损害了其他遵规守法乘客的权益。

　　所以，铁路部门应该在查票问题上加强管理，但问题是应当尽量采取合理、有效、便捷的方式，注重将原则性和灵活性相结合。这实际上也能体现铁路部门的公共服务水平和管理素质。比如，能否尽量把相关检查工作在进站时或在列车上实施或完成，而避免出站时集中检查带来的麻烦。

　　此外，不同车次的旅客在进站时，往往会分为不同行列或队伍有序检票进站，那么，在出站时能否也实行必要的分流方案，或者基本遵循“免检”出站的原则，但也允许对少数旅客，如携带行李过多明显超重者，适当实行必要的随机抽检措施，以督促违规者按规定补缴相关费用。

　　这样的多方考虑，也许更有助于在维护公共安全、企业管理秩序、旅客利益之间实现平衡。

　　□墨帅（北京律师）