《天下天天谈》9月24日播出：北京地铁4号线先睹为快，以下为节目实录

　　主持人：罗  旭

　　嘉  宾：白智强 王大伟

　　编  导：乔鲁京 顾云鹏

　　主持人：天下天天谈，天天谈天下，大家好，欢迎您收看我们今天的节目，我是罗旭。最近我们市民非常关心的一件事情，北京市的4号线地铁即将正式通车试运营。那么作为北京市的60件重点工程，即将开通的4号线有哪些特点，今天我们栏目的记者，段静欢在节目当中也带您去亲身的感受一下4号线的魅力，另外今天我们也请到了两位专家，为您解析一下4号线的看点和特点。首先为您介绍北京市铁4号线的总体设计负责人白智强先生，欢迎您白总。

　　白智强：您好。

　　主持人：白总我们知道您是4号线的总体设计的负责人，您觉得4号线和其他的地铁线路相比，最大的特点是什么？

　　白智强：就是4号线最大的特点话就是说，处处体现以人为本的设计理念，比如说换乘站换乘非常方便，车站里边的设施比较人性化等等非常多。比较多。

　　主持人：我想首先应该代表咱们北京市民要感谢白先生为首的这个团队，为咱们北京市民做了一件好事，欢迎您。另外一位是中国人民公安大学的王大伟教授，王教授好。

　　王大伟：您好。

　　主持人：王教授今天作客咱们天下天天谈，咱们来讨论4号线，那关于地铁，关于4号线，您最想了解的问题是什么。

　　王大伟：很多。

　　主持人：很多。

　　王大伟：但是我想它是一条新的贯通北京南北的一个大动脉了可以算，是吧，那么我也想问问，正好白总也在这儿，这个处处以人为本，到底体现在哪些方面？

　　主持人：好，今天节目当中，我们就来剖析4号线的特点，我们下面通过一个短片，我们先来了解一下，北京市地铁发展的一个概况。

　　北京地铁：黄金时代呼啸而来

　　1969年10月1日，从北京古城站呼啸而出的一班地铁，宣告了北京乃至整个中国的城市轨道交通，从此翻开了崭新的一页。

　　40年来，北京相继建成运营了1号线、环线、八通线、13号线、5号线、10号线一期、机场线和奥运支线等八条轨道交通线路，运营总里程达到两百公里。40年，北京轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。目前除4号线外，北京在建地铁数量达到12条，总投资高达两千亿元，这在世界地铁建筑史上都是史无前例的。在这样的一个国势蒸蒸日上、人民日益富足的盛世，北京地铁注定要创造与这个时代相匹配的辉煌篇章，而这个时代也注定将成为中国地铁建设史上的“黄金时代”。

　　主持人：您看片子中提到，现在已经成为中国地铁建设的黄金时代，白总正好赶上了这么一个黄金时代，对于这样的时代，机遇，您个人最大的感受是什么？

　　白智强：应该说从奥运会以后，为了拉动内需，应该说北京这个地铁进入了高速发展的一个时期，到今年下半年的时候，北京同时有12条地铁，有200多个车站在同时施工，这个不但是在国内，应该是在这个实际范围之内应该是空前绝后的一个事情，就是说我感到就是说能感受这个北京地铁发展的黄金时代，非常幸运。

　　主持人：是，其实现在每一位北京市民，都想到4号线去看一看，去感受一下，其实说到地铁我想北京市民非常的熟悉，就像我本人经常坐地铁，我坐地铁的时候我就看到一个一个的站名，天天坐，觉得很亲切，自己甚至把它编成一个顺口溜，这边是军木南复西天安，这边是，大国永建东王复，大望路，国贸，这个建国门，所以说地铁和我们每个市民的关系，非常的亲切，像我们的一个朋友，王教授是不是也经常会坐地铁？

　　王大伟：对，可以说我们这一代人见证了北京地铁从无到有，从初级阶段到现在四通八达。北京最早的1号线建立的时候，我能记住那个时间，建1号线，那个时候是大开膛，你记得吧，那可能没你呢。

　　主持人：对，肯定的。

　　王大伟：大开膛之后，那时候我们是小孩，往底下一看头晕，站在那上头往下一看，头晕，就是特别特别的深，然后就全大开膛，后来就是第一次上地铁，是一毛钱一张票，对吧，然后就进去了，进去以后才发现，原来地铁的窗户是不开的。是吧。窗户是开不了的，然后一开起来发晕，在里边，你想那时候才10来岁，到现在为止，这么多的地铁，实际上世界我也走过一些个国家，我真的觉得我们的地铁，不光是我们的北京从无到有，就是世界范围我们的地铁也是一流，从现代化，从舒适程度，从美丽程度，在世界上都应该是一流的，其实挺高兴的。

　　主持人：今天我们既然是节目围绕4号线展开，带大家先睹为快，我们有一个外景记者段静欢小段，就代替我们的北京市民，先到4号线去尝尝鲜，看一看，那下面我们就跟着小段一起去看看，她现在是从一个4号线的重要转换车站，海淀黄庄站开始一路南下，我们现在就跟随小段的镜头一起来看一下4号线。

　　记者：好的，罗旭。观众朋友大家好！我现在是在地铁4号线的海淀黄庄车站为您做报道。在我的背后是一张最新版的北京轨道交通线路图，从这张图中您可以看到，这条墨绿色的线路就是地铁4号线。

　　4号线是咱们北京开通运营的第9条轨道交通线，它北起海淀区的安河桥北站，南到丰台区马家堡的公益西桥站，途经海淀、西城、宣武和丰台四个区，是贯通城区西部南北方向的交通干线。在4号线沿途会经过中关村、西直门、西单等繁华街区，以及颐和园、圆明园和陶然亭等名胜古迹。

　　据了解，地铁4号线全长是28公里，一共设置了23座地下车站和1座地面车站。罗旭，有关地铁4号线的总体情况就是这些。

　　主持人：好，谢谢小段，辛苦了，小段现在是在海淀黄庄站，一会儿她还会带着大家一路南下，去感受4号线的特色。白总作为4号线总体设计的负责人，您觉得4号线给我们解析一下具体的特色有哪些？

　　白智强：4号线的特色很多，我简单给大家举几个例子。

　　主持人：好。

　　白智强：第一条，这个4号线是国内一次建成，地下线是最长的线路。4号线全长是28.195公里，其中地下线是27.9公里，第二条就是4号线在这个实际阶段，就是已经把这个同步把南沿和北沿的条件给留好了。就是因为随着北京市城市规模的不断的扩大，就是明年这个北京地铁大兴县要通车了。因为4号线预热南沿的条件，明年大兴县通车以后，可以跟4号线贯通运营，在以后如果有条件的话，就是4号线还可以向北延伸，带动海淀山后地区的发展，第三个就是4号线应该是国内建成地铁里面最安静的一条线路，这个以后还可以展开说，第四条的话，就是北京南站是国铁跟地铁实现零距离换乘的车站，第五条是国家图书馆站，是北京市头一条实现同展台，同方向换乘的车站。

　　主持人：零距离换乘，太方便，真是以人为本。

　　王大伟：对，4号线刚才看了一个整个沿线，实际上非常好的一条线，它是这个南起丰台马家堡，一直到北是北宫门的龙北村，这条线我给它起了一个名字叫龙马精神。孕育着，暗示着我们民族的腾飞。龙马精神，是吧。

　　主持人：您看大伟教授概括的很好。

　　白智强：不愧教授，总结的很好。