中国私人飞机调查

　　每个人都有一个飞天梦，自远古以来绵延不绝。

　　从“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败”到孔明灯，人类一直在突破空间上的限制。直到1903年莱特兄弟发明了飞机，为人类飞天提供了技术保障。

　　而私人飞机的出现，则为人类在天空飞翔提供了更多的自由。在美国，行驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样——他们几乎可以在任何时间、去任何地方。

　　随着中国经济的发展，私人飞机也开始在中国出现。

　　8月13日，上海虹桥机场1号航站楼的停机坪，为期3天的中国大陆首届商务与私人飞机展暨“中国上海商务与私人飞机展”在这里举行。

　　在此之前不长的一段时间内，一系列关于私人飞机的新闻密集而又零散地出现在媒体上：杭州萧山机场不明飞行物事件、东莞富豪开飞机抓贼、赵本山豪掷两亿元购买私人飞机……

　　虽然，根据民航局的统计，中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照，飞机991架。如果加上没有进入统计之类的“黑机”和“黑飞者”，这个数量就更大。但是通用航空在中国依然属于起步阶段。制度落后于现实，由于受限于制度，基本设施也无法跟上……

　　“离地三尺要审批”，是目前中国通航的现状。飞行前繁琐的报批手续，常常让私人飞机拥有者要么望而却步，要么黑飞。而黑飞，带来的则是无序，杭州萧山机场上空所谓的不明飞行物，便是明证。

　　而在包括美国在内的大部分国家里，几乎所有空域都可为民用。

　　为什么我们拥有蓝天，却不能自由的飞翔？

　　本刊记者深入调查，为您奉上这组中国私人飞机的故事，同时也关乎财富与梦想，关乎权利与秩序。

　　想飞的人们

　　“通航这个圈子很小。”不过，他们也同样相信，这个圈子会很快扩张。

　　中国周刊记者  张友红 北京、河南报道

　　商场上，他们叱咤风云；在财富的世界里，拥有自己的一席之地；生活上，他们有一项共同的爱好：开飞机。这是个相对小众的圈子，圈子的名字叫——飞行帮。

　　在中国，还处于起步阶段的飞行帮的成员们，彼此联系的桥梁，就是飞行俱乐部或者飞行培训学校。

　　在《中国周刊》记者接触到的飞行帮成员里，他们对于飞行的总结概括为一个字：“玩。”

　　专业的玩家，譬如京城手表名仕张又旭；也有玩出职业感的人，譬如，温州的“考证大王”朱松斌；也有人玩出了生意，譬如开中国第一家私人飞机4S店店主许伟杰等等。

　　飞行帮之间又互相联系，成为一个大圈子。无论是精功国际飞行俱乐部董事长李晨，还是安阳航校校长金达敏，他们对《中国周刊》记者表述了同样的观点：“通航这个圈子很小。”不过，他们也同样相信，这个圈子会很快扩张。

　　海比地大，天比海大

　　谈起飞行的初衷，飞行帮的回答都逃不过两个答案。一是飞行梦，这是自己从小就有的梦想；二是挑战，对速度的挑战，对自己的挑战。

　　74岁的蔡先培两者兼具。

　　见到《中国周刊》记者时，蔡先培手里拎着一个沉沉的手提袋，手提袋里有一本水晶影集，名为《海陆空，我自由》。

　　从路上开越野、骑马术，到海上玩游艇、驾帆船，再到天上开飞机，蔡先培玩了个遍。而且，玩的空间越来越大，速度越来越快。

　　他爱的是速度，飞机也一样。今年74岁的他，还陶醉在年轻时的回忆中，“抗战那会，我报名空军，想的是开战斗机，因为家里是地主，被谈话回家了。不过，看到天上飞机俯射冲下来，觉得很刺激。”

　　现在，即使是坐民航飞机，飞机起降的十几秒内，蔡先培会闭上眼睛，双手向前，模拟着自己驾驶操纵杆的感觉。

　　“拉杆，就上升，前推，就下降……”面对记者，蔡先培举着双手，闭着眼睛，沉醉在模拟驾驶的快感中。

　　蔡先培的飞行动力，基本代表了诸多飞行族。他所在的精功国际飞行俱乐部成立于2008年，董事长李晨对《中国周刊》记者说，俱乐部成立之初就明确了一个宗旨，就是“打造飞行爱好者飞好玩好的环境，不做成专业的培训机构”。

　　通过这个俱乐部，开始自己飞行梦的人，截止到现在已经有三十人左右。在这个以俱乐部搭建的飞行帮里，会员多为“企业做得不错的老板”，还有演艺圈里的人。

　　蔡先培和张又旭是前两名会员。他们两个人，一个70多岁，一个60多岁，称得上玩飞机里年龄最大的人。

　　60多岁的张又旭比蔡先培酷爱，因为他足够痴迷和大胆。

　　他会在飞行结束，大家吃完烤全羊后，拖着李晨聊飞机，一直到凌晨两三点，依然不想睡觉。话题从直升机到固定翼，从大飞机到战斗机。

　　李晨学的是飞机制造，做的也是飞机，他说，“自己自始至终就做了一个事情。”面对这样痴迷的学员，他自然更兴奋。

　　因为爱好，会员们在一起谈论的几乎也都是飞机。大家聊着聊着就有了一个新的飞行诉求。精功也先后组织了不少飞行活动。一次是从河北黄骅机场飞到海南岛过年，一次是在澳大利亚境内全程飞行，这些活动都乐坏了会员们。

　　在飞行族们看来，“海比地大，天比海大，开飞机是速度和空间的完美结合。”

　　“飞行帮”的成员们

　　今年60岁的张晨(化名)，是上海三家公司的董事长，拥有自己的高尔夫、游艇、马术等俱乐部，也有自己的飞行帮，这个飞行帮形成的时间短，但是发展速度足够迅猛。今年5月份，张晨认识了安阳航校的一位老校长，听说自己可以学飞机，接着下了决定。他一脸狡黠，而口气严肃，对《中国周刊》记者说，“趁着还没死，得赶紧学。”

　　8月17日，在安阳航校的会议室讲评课上，他掰开笔记本，从一家英文网站找出一组图片，这是关于直升机结构构造的一组介绍性图片，他低下头抬起眼睛，目光越过眼镜上框，盯紧电脑一点点研究起来。不时，他把目光抬得更高，眼珠整个翻上半张眼睑，瞟过来，向记者耸耸肩膀，依然带着狡黠的笑。就像他对自己的评价，“我是一个老顽童”。

　　教练是一个资深飞行员，从他秃顶的头发可以判断出来。这是通航飞行员的职业病，戴耳机辐射强，年数久了，就会导致秃顶。教练手舞足蹈，很用心地模拟飞行的路线，但是对于张晨这位“老学生”而言，听得并不认真。

　　他要给自己新介绍来的朋友找点“他能听懂看懂的资料”。他身边坐着一位澳大利亚人，也是上海某家集团的老板。当天是第一天来学飞行，听不懂中国话，张晨是唯一的翻译。 

　　坐在张晨身边，同样在摆弄电脑的夏天(化名)，也是张晨带来的朋友。

　　张晨所在飞行帮的中心就是他。成员就是和他一起玩游艇、玩高尔夫、玩马术的朋友们。其中，张朝阳也是他聊天聊出来的成员，张晨说，张朝阳也要买飞机了，不买公务机，先买直升机，因为直升机自己开，好玩，刺激。

　　张晨的这种爱好，更是源于一种挑战。他不时幽默调侃，“我都六十了，快死了，老了，不怕死了。能冒险的要赶紧冒险。”说完，眼睛越过眼镜框，“瞪”一眼记者，露出熟悉的狡黠的笑。

　　他说，学完直升机，他还要学固定翼，还要学跳伞。身边的朋友夏天表示也有类似的计划。

　　她对于飞行的感觉，总结为，“就是一种挑战，喜欢它的那种操纵感，像驾驭男人一样，在乎这个过程，呵呵。”

　　吸引夏天学飞机的是美国电影《珍珠港》，“飞机在天上飞，主人公在地上谈恋爱，多浪漫啊。我就很向往。”

　　对于夏天而言，飞行就像生活的调剂品，“朋友们问我飞行的情况，我就会很炫耀，他们也不懂嘛，所以我可以乱说，讲自己会很多特技，然后他们就很羡慕啊，就说要来学。”