开篇语

新浪网调查

　　“中国式过马路”向来是公共交通中最难治理的乱象之一。

　　为了整治闯红灯，深圳交警在8月份使出新招——要求闯红灯的行人戴绿帽子、穿绿马甲在路口劝导其他路人，此举迅速引发争议。

　　8月5日，新浪新闻发起的网络调查显示，赞同与反对闯红灯戴绿帽的网友约为六四开，48.5%网友认为戴绿帽能够有效治理闯红灯，但对于这种处罚能否长期坚持下去，赞同与不赞同的网友分别占了42.4%和35.1%。

　　在过去的20多年里，针对行人非机动车闯红灯顽疾，各地交通管理部门各种招数都用了，但收效甚微，他们都使过哪些招数？国外又是如何惩治闯红灯的？

罚款、曝光、举红旗治得了“中国式过马路”吗？

深圳罗湖区一十字路口一女子闯红灯被抓，很配合地穿上绿马甲戴上绿帽子。

　　事实上，我国《道路交通安全法》对行人违章也有相应罚则，“处警告或者五元以上五十元以下罚款”。不过，这在现实中并未得到有效执行，许多城市也是直到最近几年才对行人闯红灯提高关注。

　　在对行人闯红灯的处理上，新浪《新闻极客》梳理发现，劝导几乎是最常见的方式之一了。

　　在各个不同的省份，交警、小学生、大学生、志愿者几乎都扮演过闯红灯行人的劝导员。而效果就不好说了，有人听劝，也有撒泼。

　　2012年9月4日，央视法治在线曾报道，杭州一行人闯红灯遭交警阻拦后，躺在马路中央拦车。

　　此外，举红旗也是处理闯红灯的常见方式。

　　新浪《新闻极客》搜索媒体报道发现，在重庆、浙江、北京、甘肃、湖北等多个省市都实行过让闯红灯行人举红旗提醒路人，让违法通行者自己做一回安全出行的宣传义工。

　　2015年 5月5日，据四川日报报道，绵阳交警部门在城区多个路口启用行人闯红灯自动识别抓拍系统，对行人闯红灯行为进行抓拍曝光。如果同一路口同一人闯红灯超过3次，该系统会长期播放这个人的闯红灯视频，超过20次闯红灯将可能在绵阳城区多个路口屏幕上同时播放。

　　这一招的确够狠，而绵阳也并非第一个吃螃蟹的。据长沙晚报报道吗，此前石家庄等地就曾在街头安装“抓拍神器”，专拍行人闯红灯，并对违法次数较多的行人公开曝光。

　　据北京晨报报道，2013年5月6日，北京市开始对乱闯红灯的行人全面开罚。北京市交管局宣布，将通过纠正、教育、批评和处罚措施全面治理。其中，对带头闯红灯者，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。

　　两个月之后，北京晚报报道，轰轰烈烈的处罚行动落幕，北京绝大多数大小路口又恢复了往日常态。

闯红灯处罚，德国最昂贵，日本最恐怖

曾经热闹的宣传场面

　　跟国内相比，国外对闯红灯的处罚措施可谓十分严厉。

　　据北京晨报报道，在新加坡行人闯红灯，将要面临严厉惩罚——第一次闯红灯，罚款200新元(相当于人民币1000元)，第二次、第三次闯红灯，最重可判半年到一年的监禁。

　　在澳大利亚，相关部门对乱穿马路的行人罚款200澳元(约1300元人民币)；在法国，对闯红灯者予以4欧元(约人民币32元)罚款；在美国由于各州法律不同，对乱闯红灯行人处罚金额从2美元到1000美元不等。

　　如洛杉矶，警察对闯红灯者的罚款高达191美元(约人民币1200元)，情况危急时，不但会拘留行人，还会直接将处罚记录纳入个人信用记录。

　　此外，很多发达国家对于行人闯红灯还有更加严厉的重罚。

　　在以讲究秩序和纪律而著称的德国，闯红灯者不仅面临着罚款、车险费的增加，而且向银行贷款时，失去了获得较长时限的贷款资格，贷款利率也比其他人高一倍。

　　闯个红灯在德国不仅危及自己或他人生命，失去的还是实实在在的利益。

　　而在日本，闯红灯的后果不但严重，还很恐怖。

　　据甘肃农民报报道，东京以东80公里，有一所无设防的“市原交通罪犯监狱”，里面关的都是违反交通法规且造成严重交通事故的人。这里的犯人，不仅要进行路行规则的严格学习，还要穿上素白的衣衫，对着监狱内的“交通事故死者纪念碑”进行每天一次的忏悔。

　　在法国，一个叫海蒂的妇女乱穿马路，一辆轿车紧急避让时严重失控，引发了连环车祸。海蒂安然无恙，但这场车祸导致另外8人死亡，14辆车被毁。其后法院以“过失谋杀罪”起诉海蒂，最终罪名成立，她被判11年监禁，并判罚没收全部财产。

　　最逗比的处罚方式要数菲律宾了，据北京晨报报道，菲律宾对乱穿马路者的处罚措施相当人性化，你可以选择交纳罚款(200比索约30元人民币)，或者是当众唱国歌。

整治闯红灯，不妨学学香港

香港四通八达的天桥

　　在香港最繁华的铜锣湾SOGO购物中心前，等待过马路的人以“群”计算，却没人闯红灯，即便在车流量减少的夜晚，行人依旧遵守交通规则。

　　据人民网报道，近年来，香港人口及汽车数量保持增长，交通意外死亡率却持续下降。在治理行人闯红灯，香港打出的“组合拳”就很值得借鉴。

　　首先，香港对违反交规的处罚力度很大。闯红灯、不走斑马线均属违法。如果15米范围内有人行横道、天桥、地下通道，行人过马路必须使用这些设施，否则也是违法。任何人违反道路交通条例内的有关行人违例事项，最高可被罚款2000港元。

　　此外，据参考消息报道，香港的交通基础设施也较为完善。为数众多的地下通道、天桥不仅彼此相连，还与邻近的写字楼、购物中心或居民楼连通，不仅实现了人车分离，也保证交通通畅。

　　香港还特别重视对交通安全的宣传教育。特区政府下属的道路安全议会每年会进行多次宣传活动，包括举办道路安全讲座、摆放宣传展板、分发宣传单、播放安全宣传短片。

　　反观内地，劝导、罚款、举红旗似乎都祛不了闯红灯的病根，原因何在？

　　中科院心理研究所专家吴坎坎在接受北京晚报记者采访时表示，“闯红灯仅仅只是国人生活中一个表面化的问题。它反映出的是对于‘规矩’的漠视”。

　　“抬头看看周围，不守规矩的事情到处都是，甚至是一些深度影响每个国人生活的经济问题、法律问题……如果不解决造成不守规矩现象的深层次原因，只是去单独地治理一个过马路，短期内在部分区域也许会有些效果，长期就难说了。”

　　用什么方式惩罚违法者，各国各地不同，但共同的是，凡是守规则好的地方，都是真正执法的地方，凡是守规则不好的地方，都是不执法或一阵风执法的地方。

　　戴什么颜色的帽子不重要，重要的是心血来潮戴一下还是只要违法就得戴。

（晓航  综合相关媒体报道）