交通是国民经济的基础产业和先行行业，对经济社会发展起着支撑、保障和引导作用，与人民群众生产、生活息息相关，涉及经济社会发展的方方面面。交通工作在全面建设小康社会、实现中原崛起中，承担着重要职责。

　　一、交通发展为中原崛起发挥着重要的支撑作用

　　河南地处中原，自古就有“九州腹地，十省通衢”之称，目前更是承东启西、连南贯北的交通枢纽，在全国经济发展格局中占据着重要的战略地位，有着得天独厚的区位优势，而区位优势首先体现在交通上，要靠便利通达的交通来实现。自古就有“中原通则天下通”之说。国家规划并正在实施的“五纵七横”十二条国道主干线中的北京至珠海、连云港至霍尔果斯两条高速公路在郑州交汇，国家最新发布的《国家高速公路网规划》中的济南至广州、大庆至广州、二连浩特至广州、南京至洛阳、上海至西安、日照至兰考、晋城至新乡等七条高速公路亦从河南经过。105、106、107、310、311、312等九条国道穿越河南。据统计，河南的交通量在全国是平均最高的省份之一,其中过境车辆占到60%以上。河南是东部经济、沿海经济向中部、西部发展梯次推进的过渡地带，承担着东、西经济互补，南、北经济流通的重要使命，可以说是中部崛起的龙头。因此，跳出交通看交通，立足全国看河南，从全面和联系的观点看，把河南交通的发展放在全国交通大发展的格局中来审视，河南交通发展如何，不仅关系到河南经济的发展，也关系到国家交通和经济发展的全局。

　　近年来，我们认真贯彻落实党中央、国务院关于加快基础设施建设，扩大内需，拉动经济发展的战略决策，河南公路建设取得了较快发展。继2000年全省交通基础设施建设投资首次突破100亿元大关后，2003年、2004全省交通基础设施建设投资再次跨越200亿元和300亿元大关，分别达到246亿元和334亿元, 实现了我省高速公路投资规模和建设成果的历史性突破。截至2004年底，全省公路总里程达75719公里，居全国第10位。其中，高速公路里程1758公里，居全国第4位。干线公路19934公里，其中国道4885公里，省道15049公里。二级公路19859公里，居全国第2位。2003、2004年, 共新、改建一、二级公路4760公里，新、改建农村公路26000公里，其中县乡公路6000公里，村级公路20000公里；新增通油路乡14个、通公路山区行政村398个、通油路平原区行政村4214个。

　　目前，河南已有高速公路1758公里，横跨河南境内自东向西全长611公里的连霍国道主干线和纵贯河南境内全长533公里的京珠国道主干线，已全部实现高速公路贯通。以郑州为中心向四周幅射的中原高速网正在加紧建设中。全省18个省辖市中有17个已通达高速公路，有51个县通达高速公路。此外，河南还有717等级以上运输场站，内河通航里程1319公里，地方铁路正线里程1204公里。目前,已初步形成了一个以高速公路为主骨架，以国、省道干线公路为依托，以县乡公路为支脉，公、铁、水、航齐头并进、协调发展的格局。

　　河南交通事业的快速发展为发挥河南区位优势，促进地区经济协调发展，全面提升河南形象，发挥了重要的作用。一是拉动了经济增长。去年，我省全社会固定资产投资达3099亿元，增长31.3%。交通投资占全省固定资产投资总量的10.9%，据有关专家测算，2004年全省公路建设完成投资328亿元，可直接和间接创造GDP479亿元，拉动当年全省GDP增长1.9个百分点，可为225万人提供就业机会。同时，有效地带动了建筑、建材、机械、电子、化工、汽车、能源、运输等相关产业的发展；二是加快了中原城市群建设，促进了城市群资源共享、产业互补、协调发展；三是带动了旅游业的发展，省内各主要旅游城市已基本实现高速公路连接，各主要旅游景点将逐步实现二级以上公路连接，旅游已成为河南的重要产业之一；四是促进了高速公路沿线经济带的形成。在京珠和连霍高速公路沿线，目前正在形成以安彩、新飞、许继电器、黄河旋风为龙头，以中原油气、新乡化纤、银鸽投资、双汇食品、华英集团为骨干企业的快速经济走廊；五是促进了现代物流业的发展，快速发展的河南高速公路，强化了各种运输方式间的有机衔接和紧密协作，大大提高了综合运输效率，为河南道路运输业和商贸业的发展提供了坚实的基础。

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