演播室开场

　　【阿丘】：《生活早参考》早看早知道，各位早上好我是阿丘。咱们先看一条新闻。这是在江苏省，2013年5月17日晚，江苏省新沂市，邓某3岁的儿子吵着要坐车出去玩，于是邓某就自己带着孩子上了车，还特意把儿子夹在自己的两腿中间，目的是为了“保护孩子的安全”，沒想到，车刚开出不久就撞到了路边的大树上，3岁的孩子直接被顶到方向盘上，内脏损伤严重，虽经抢救，但也没留住孩子的生命。

　　不少人认为，爸爸这么做不对，儿童乘车就不应该坐在前排，但是就算坐在后排，把孩子抱在自己的怀里，就是最安全的了吗？什么样的乘车方式才是最安全，最适合孩子的呢？这里是生活早参考，让我们一起寻找答案。

　　30秒导视：

　　高速上，小轿车向大货车急速撞去，“呯”的一声，副驾驶上的男童不省人事。 10个儿童安全座椅抽样检测，到底有几个能顺利过关？

　　敬请收看生活早参考《我该坐在哪》上

　　正文：

　　【解说】：2013年7月28日中午，太阳高高的挂在正当中，把地面烤得炙热。鹿寨消防中队里，一声急促的警铃，打破了午后的宁静。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：那天我们接到110指挥中心的一个调度，他说这个在桂柳高速上，大概是他说是柳州到鹿寨这一个路段有一辆小轿车追尾大货车，里边有几个人被困，但是他说那个司机已经自己出来了，然后还有4个被困在里面，我想那个可能是一个很大的交通事故吧。

　　【解说】：4人被困，就是说这4人都有生命的危险。消防队员火速赶往事故现场。现场看到的一幕让他们惊呆了。一辆大型厢式货车停在不远处，车厢尾部的地面上布满了撞击后留下的碎片，货车左后方大约1米处，停着一辆残破不堪的轿车，车身的前半部几乎完全变形，前挡风玻璃已经不见踪影。这得是怎样一个剧烈的撞击造成的结果，车内被困的人员还有生还的可能吗？

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队 战士胡其春】：我们一到现场的时候看到的时候就看到后驾驶坐了两个妇女，前副驾驶是坐了一个男的还有抱了一个小孩子，看到那个孩子的时候我们心里很痛……前面的那个玻璃已经撞破了，给那个小孩已经撞破了，撞破了。

　　【解说】：孩子由坐在副驾的人抱着，也就是说，孩子坐在副驾的位置上。稍微有一些安全意识的家长，都知道孩子乘车的时候是禁止坐在前排的，这家的家长竟然如此大意，让孩子坐在副驾驶的位置上。就现场的情况来看，撞击发生的时候车速非常快，力度非常大，汽车的前挡风玻璃已经完全粉碎，很有可能是孩子直接撞击在玻璃上造成的，这么大的碰撞，孩子弱小的身体能经受得住吗？现场的官兵都为孩子捏着一把汗。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队 战士雷阳】：我们接触到的那种小车和大车相撞，基本上都是追尾，小车追大车，而且基本上都是副驾驶的人(受伤)。

　　【同期声 记者】：副驾驶的位置其实是最危险的是吧？

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队 战士雷阳】：对。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：小孩子已经没有反应了，而且他那个脑袋好像被撞的蛮厉害的。那估计就是前面的挡风玻璃撞到了，我估计的话他如果那个小车肯定是钻到大车的车底下去，然后整个挡风玻璃才碎了，挡风玻璃都碎了那个人的脑袋再往前冲，由于惯性往前冲受力更加大，所以那个估计就是那个他的头撞到那个挡风玻璃，然后又撞到那个货车车上。

　　【解说】：这时，鹿寨县人民医院的急救车也用最短的时间赶到了现场。

　　【同期声 鹿寨县人民医院 主治医师韦智乐】：我到现场之后我们这个程序是预判分捡，按病人的伤情把他分开，伤的重的轻的分开，我们要先配合那个消防队把那个病人转移，安全转移出车箱里边，当时车箱受挤压比较严重。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：然后我们就进去侦查看有没有被卡住，那个小孩子的话也没有卡住，他就是躺在大人的怀里，没有什么知觉了，然后我们派了一个战士就直接进去把他抱出来了。

　　【同期声 记者】：那那个小朋友是从哪抱出来的呢？

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：就是从那个。

　　【同期声 记者】：前挡。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：那个挡风玻璃那里。

　　【同期声 记者】：碎了。

　　【同期声 广西消防总队柳州市支队鹿寨大队指导员马卫华】：前面那里，碎了，全部碎了，然后就我们就从那个挡风玻璃那进去，然后直接从那里抱出来。

　　【同期声 鹿寨县人民医院主治医师何正军】 那个小孩的话一个是意识已经没有了，躺那里已经是没有意识了，然后的话呼吸，心跳还有大动脉搏动都消失了……然后的话头额部的话那里有一个创面，那个创面的话颅骨已经碎了，而且它碎的话已经见到里边的脑组织，白色的脑浆也看的见了，基本上小孩的话也没有意识，面色都苍白了，没有心跳，呼吸，什么都没有，然后我们去做了一个心电图，心电图也是一条直线，提示已经没有什么生命体征了，已经死亡了。

　　【解说】：虽然消防队员和急救医生用最快的速度赶到现场，但是仍然没有从死神手里把孩子夺回来。现场所有的人员都在为孩子惋惜的同时，也都对家长的做法表示不理解和遗憾。汽车的副驾驶座位，在发生碰撞事故时，往往是最危险，最容易受伤的位置，为什么家长会让孩子坐在副驾驶的位置上？难道家长连这样基本的安全意识和安全常识都没有吗？难道这里面还有什么别的蹊跷？当时驾车的司机为我们还原了当时的情况。

　　【解说】：2013年7月28日这天，对于曹先生一家来说，本应该是个开心的日子。刚从湖南老家访亲结束，全家5口人高高兴兴地踏上了回家的路。曹先生是司机，副驾驶上坐着的是他的伯伯，后排分别坐着伯母和表嫂，表嫂怀里抱着的4岁儿子小雨。一上午车里的气氛都很欢快，曹先生还打开了音响，一路唱着歌。四岁的小外甥无法抑制乘车的兴奋，一会摸摸这，一会摸摸那。因为每年都得回湖南老家几次，每次都是往返在这条路上，曹先生已经对这条路的路况很熟悉了。但是，他万万没有想到，就是这样一条他已经熟得不能再熟的路，让他栽了跟头。

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：应该是10点40分左右，就是在那个，到鹿寨到哪里这一段路时候出了这个事故。因为这段路的话他当时的话他这段路的路况他不算很好，弯弯扭扭的，然后那个车道的话他是单向的话他是加应急车道的话是三车道，三车道然后那个时候呢是，那个时候，因为他是三车道的，三车道他那个限速呢他那里是一百，当时我车速也不算很快，那个时候本来我在左边行驶，左边行驶因为前面嘛它有一个小车，然后我见安全距离太近了一点，然后我就打了右灯，特意往右边拐，因为前面右边他也有大车，就是现在这个货车，出事这个货车，现在追尾这个车。

　　【解说】：原来，意外死亡的孩子是坐在后排的，那为什么消防队员赶到的时候，看到的是孩子坐在前排副驾驶人员的怀里呢？难道是车祸发生时，由于惯性的缘故，孩子从后排被抛到了前排吗？可是怎么会不偏不倚正好抛落在副驾驶的怀里呢？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：他那个小朋友他是这样的，他坐在后面的，而且是在中间，是当时撞车的时候他从后面抛到前面来的。小孩晕倒了主要是也没地方放嘛，然后我又给抱回来，抱回来放在副驾驶我的姑父身上就是这样，所以你们见到的就说小孩坐在前面，并不是坐在前面的。

　　【解说】：真相终于大白，并不是家长缺乏安全意识让孩子坐到了前排的副驾驶位置上，孩子是被安置在相对安全的后排座位上。然而后排就真的安全了吗？让我们再来还原一下当时车祸发生的一瞬间，小朋友在车内位置放生的变化情况。

　　【解说】：据调查事故的交警介绍，当时撞击发生时，小轿车是以80公里每小时的时速撞向货车的，通过计算，车内孩子从后排撞向前排的速度大约为40-50公里，这样的速度相当于孩子从6米到10米的高度落在地上的速度，这种高度如果没有足够的缓冲，危险程度可想而知。

　　【同期声 记者】：就当是你车碰撞那一瞬间你觉得受控制吗局面？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：那个时候要撞车的时候那个姑父还在旁边叫，那个时候我在那里刹车都已经没有用，因为都已经超出那个安全距离了，刹了车，当时没有刹停下来，不刹车的话这个后果还更严重。

　　【同期声 记者】：就眼睁睁的看着那个车碰上去的。

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：对，因为你安全距离不够啊，你在高速公路你80码的速度你要刹车你不是说能停下来就停下来的。

　　【同期声 记者】：你踩了车大概几秒钟碰上去的你觉得？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：5、6秒钟。

　　【同期声 记者】：5、6秒的时候就眼睁睁的看着。

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：眼睁睁看着，一点。

　　【同期声 记者】：打方向不管用吗？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：打方向，打方向可能更惨，因为你那个距离已经不够了，你能打到哪里去，没办法打了。

　　【解说】：我们现在很难想象，在撞击发生前那5、6秒带给曹先生和他坐在前排姑父的，是怎样的一种恐惧，眼睁睁的看着自己一点一点撞向货车。 【同期声 记者】：那你看见那个小朋友被抛出去的那一瞬间了吗？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：那个他是甩到我手上来了。

　　【同期声 记者】：他从后面摔到，然后弹回你的手上来了还是怎么样？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：弹到手上来了。

　　【同期声 记者】：先是撞到前挡上，然后再？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：没有啊，他直接就这样子从后面掉到前面来了。

　　【同期声 记者】：整个甩到前面来了是吧？

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：对，因为一开始那个方向盘的，他那个等于撞到手上又撞到那个导航上面，那个导航全部碎了，就是那个头撞的。刚好在中间挂档的这个位置有一个导航。他应该是刹车的时候他那个人，因为他当时是站在那里的，因为小孩子比较好动，快回家了也比较高兴，在那边一边说一边跳，应该是一下子拽下去拽的。

　　【同期声 记者】：一停车他就一下。

　　【同期声 车祸肇事司机曹先生】：对。

　　【解说】：事后，专业的实验人员，进行了一次车祸撞击的模拟实验。让体重10公斤的假人，乘坐在汽车后座的中间位置上，汽车的时速是80公里/小时，突然的急刹车，我们可以看到，假人没有半点犹豫就摔了出去。这次车祸共造成死亡两人，重伤两人，轻伤一人。到节目播出时，仍有一名重伤的女性乘客在医院尚未苏醒。

　　新闻链接：

　　2013年1月8日，江苏省苏州市李先生一家五口开车外出，意外发生车祸，大人怀里抱着的六个月大的小孙子，直接飞到前挡风玻璃上，当场就没了声息。

　　2013年05月02日，江苏省扬州市，一家5口趁着五一小长假回老家走亲戚时发生车祸，孩子瞬间被甩出车外，当场身亡。事发时男童的母亲坐在车内抱着孩子。

　　2013年6月17日，四川省成南高速蓬溪往南充方向1809路段发生一起交通事故。一辆黑色小轿车与前方同向行驶的大客车发生碰撞。事故导致1名儿童当场死亡，3人重伤。

　　2013年10月31日，河南省郑尧高速一辆玛莎拉蒂豪华跑车追尾一辆面包车，面包车上一个三个月大的男孩儿被甩出车外。虽经医院抢救，但小孩儿最终不幸去世。

　　下节导视：

　　意外发生，您的双手能紧紧抱住孩子吗？请您继续关注生活早参考《孩子需要自己的座椅》。

　　演播室内容：

　　【阿丘】：欢迎今天的嘉宾，我们今天请到的是中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室，张晓龙主任。张主任您好，刚才我们片子里也看到了，非常让人痛心，一个车祸，两人死亡，其中还有一个才4岁的孩子。带着孩子乘车的时候，很多家长的习惯，是在车上抱着孩子，您觉得抱得住吗？

　　【专家 张晓龙】：发生撞击时，15公斤重的假人发生的撞击力在300公斤左右，这是大人们抱不住的，后果也可想而知。如果将孩子放在后排座椅上，孩子会非常剧烈地撞在前排座椅的靠背上，内脏会有巨大的损伤。所以配备儿童安全座椅，是保证孩子乘车安全的重要举措。

　　1、使用儿童安全座椅的是如何保护孩子的？安全座椅原理？

　　如发生交通意外，汽车碰撞的过程当中，儿童坐在安全座椅上，通过安全座椅对撞击能量的吸收可以大大减轻儿童在撞击中的身体拉伸程度从而保证儿童的乘车安全。最大化的避免了儿童的致命伤害。     有研究表明，当汽车发生撞击事件时，未安装汽车安全座椅的婴童致死率比安装汽车安全座椅的要高出8倍，死亡率高3倍。任何其他束缚方式都不及使用安全座椅更能够避免事故发生时对儿童的伤害，正确使用安全座椅或增高坐垫能够使事故发生时儿童的伤亡率下降80%，使用后向式安全座椅能够将伤亡率降低至90%以上。

　　【阿丘】：在欧美国家，儿童使用汽车安全座椅是受到法律约束的。在我们国家还没有普及，大多数家长对儿童安全座椅这个产品的功效上产生了心理上的质疑。

　　正文：

　　【解说】：为了进一步了解广大观众对儿童安全座椅的认识和接受程度，记者随机采访了一些有车族的家长们。

　　【同期声】：各种对座椅的不理解和不使用……

　　【解说】：采访中，不少家长的态度很明确，认为如果城市内坐车，只要车速不快，抱着孩子坐车是最安全的，真的是这样吗？带着疑问，我们来到了第12届中国玩具和儿童用品展的展会现场。

　　【同期声 模拟碰撞体验工作人员】：这个设备是模拟我们汽车在行进的过程中，大家以为抱着小孩很安全，但是这个设备是模拟在这个撞车的一瞬间，有没有力量抱住我们的宝宝。

　　【解说】：现场有几个参观者做了体验测试，他们会有什么样的感受呢？

　　【同期声 工作人员】：刚才什么感觉？

　　【同期声 体验者1】：我感觉冲击力太大的。

　　【同期声 工作人员】：然后。觉得抱得住吗那个手受控制吗？能抱紧吗？

　　【同期声 体验者1】：自己没有感觉，反正这一下冲击力太大了。觉得自己控制不了自己。

　　【同期声 工作人员】：觉得安全带起作用了吗？

　　【同期声 体验者1】：起作用了。

　　【同期声 工作人员】：以后坐车的时候是不是需要系安全带呢？

　　【同期声 体验者1】：一定要系。

　　【同期声 工作人员】：然后小朋友在家的话，需要不需要给他坐安全座椅呢？

　　【同期声 体验者1】：需要，一定需要。

　　【同期声 工作人员】：好谢谢。

　　【同期声 工作人员】：什么感觉？

　　【同期声 体验者2】：就是那个冲击力还满强的，身体不受控制，但是有安全带绑着觉得还是比较牢靠的那种感觉。

　　【同期声 工作人员】：我看你抱小孩是抱得满紧的。

　　【同期声 体验者2】：对。

　　【同期声 工作人员】：还用得上力对吗？

　　【同期声 体验者2】：用得上，但是我觉得如果小朋友坐车的话还是要有一个安全座椅会比较安全，因为我是事先有预警的情况下会抱得很紧，如果是突然发生车祸之类的，有可能就抱不紧，然后小朋友有可能就会摔出去，还是很重要的。

　　【同期声 工作人员】：很好很好，谢谢谢谢。

　　【同期声 体验者3】：就是下来一瞬间的时候，觉得冲击力很大。安全带勒在身上，勒得很紧，在腹部的疼痛感很剧烈，就忘了手里还抱着一个这个玩具熊，可能已经忘了，这个就飞出去了。

　　【同期声 体验3】：坐这个的感触有两点，第一个一定要系安全带，因为安全带真的是起保护作用的。第二个就是孩子我知道他会冲到某个位置，会就撞击的情况下都抱不住，如果说在不知道撞击的情况下，肯定也是基本上是抱不住的，应该为了孩子的安全应该是坐安全座椅。

　　【同期声 工作人员】：就简单问你需要不需要系安全带？

　　【同期声 体验者3】：需要很重要。

　　【同期声 工作人员】：需要不需要给孩子坐安全座椅？

　　【同期声 体验者3】：一定要坐。

　　【解说】：三位体验者，怀抱体重10公斤的小熊，以时速15公里的速度，从坡上滑下，撞击发生的瞬间，两位抱紧了小熊，一位无法掌控，小熊飞了出去，如果怀抱的不是小熊而是孩子，您还觉得您的怀抱对孩子来说是最安全的吗？接下来，我们把实验场地搬到了户外。

　　【字幕】2013年10月14日，地点：上海机动车检测中心

　　实验内容：紧急制动时，有无车内约束装置情况对比

　　【解说】：首先要进行的第一组实验，是孩子自己单独坐在后座上，实验人员在车内安置了两个摄像头，试验车速达到每小时80公里，让我们看看在紧急刹车情况下会发生什么。看，孩子一个猛子扎了出去。

　　接下来我们进行第二组实验：这次，一位年轻女性志愿者参加测试，因为大多数情况是妈妈坐在后排抱着孩子，妈妈的反应速度和手臂的力度也是实验考察的指标之一。同样的，车速80公里每小时，让我们看看结果如何，妈妈能抱住孩子吗？多么惊险的一幕，妈妈脱手了，孩子飞了出去。从回放的画面我们可以看到，刹车的一瞬间，妈妈的身体也大幅度的向前倾斜，全靠成人安全带将妈妈固定住，但是孩子就没那么幸运，妈妈的手臂不是合格的安全带，孩子就这么飞了出去。

　　下面我们接着进行第三组实验：这次实验人员让孩子坐在安全座椅里，看看结果会如何？同样是80公里每小时，结果很理想，孩子没有发生任何的移动和摇摆，更没有飞出去。     前三组试验下来，我们可以很直观清楚的看到安坐座椅在汽车紧急刹车时能够给孩子提供良好的保护，但是您可能还是认为，为什么一定需要安全座椅？车上的安全带不是同样能起到保护作用吗？实验人员接下来做了第四组实验！

　　跟第一组实验一样，还是让孩子自己坐在后座上，但是这次实验人员给孩子系上了成人安全带，看看成人安全带能不能像之前保护妈妈那样给孩子提供保护。发动，提速，看，紧急刹车的一瞬间，孩子被安全带牢牢固定住了，效果很好是吗？先别着急鼓掌，我们来仔细看看，安全带已经卡到了孩子的颈部，勒得很紧。咱们再看一遍回放，注意这里！因为孩子的身高不够，安全带正好勒在孩子的脖子上，同样可能发生严重的伤害！

　　演播室内容：

　　【阿丘】：张主任，刚才我们片子里也看到了，给孩子使用成人安全带会勒到孩子的颈部，这种做法会给孩子带来什么伤害？

　　【专家 张晓龙】：由于汽车上普遍配置的汽车安全带、安全气囊等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对儿童乘员安全构成极大隐患。由于儿童的身材比较小，成人安全带往往勒在小孩的脖子上，而不是肩膀上。计算发现，以时速48公里发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216公斤，这对儿童来讲是非常危险的。因此配备儿童安全座椅，是保证孩子乘车安全的重要举措。

　　刚才片子里呈现的还是很温和的实验，就是用急刹车的方式观察，我这里还有一组在实验室专业的仪器设备下进行的更接近真实碰撞的实验，我们可以一起来看一下。

　　【阿丘】：这个实验看下来太惊人了，真是让人心惊肉跳，实验用的小人的脖子都能够被勒断了。

　　【专家 张晓龙】：没错，因为颈部本来就是人体中很关键很脆弱的部分，而且孩子的头比较重嘛，跟成人比起来颈部就更加危险，就算发生的不是勒断，只要颈部骨头发生错位，很可能造成的就是颈部以下的高位截瘫。

　　正文：【解说】：一系列实验下来，我们也能越来越强烈的感觉到给孩子使用安坐座椅的重要性和必要性。那么一个安全座椅可以从孩子出生用到成人吗？家长又该如何给孩子挑选适合他的安全座椅呢？

　　下节预告： 安全座椅品种繁多，那一款才是适合自己宝宝的。

　　高价位、纯进口、大品牌，是我们的的唯一选择吗？ 十款不同价位不同品牌的安全座椅检测，到底有几个能顺利过关？

　　正文：

　　【解说】：咱们先来看看前段时间媒体关注度很高的英国小王子。在小王子乔治仅有的几次公开亮相中不难发现，他除了有父母怀抱的呵护外，还有另一个呵护“座驾”---儿童汽车安全座椅。在迎接儿子出院的重要时刻，威廉王子手里拿着的，正是小王子乔治出行的保护装备-儿童汽车安全座椅。看小乔治稳稳地躺在婴儿专属的安全座椅中，直到他的爸爸简单而快捷地把安全座椅安装到汽车内。这种适合刚出生宝宝使用的安全座椅，业内称作提篮式安全座椅，这种安全座椅专为0-15个月或体重在13公斤以下的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要重点保护。

　　提篮式安全座椅配有方便搬动的把手，移动时不会打扰到正在熟睡的宝宝。而且现在有不少提篮座椅与儿童推车配套的组合，从车上将座椅取下后可以直接安装到推车上，相当的方便快捷，就算是妈妈一人独自操作也可以完成。

　　要特别注意的是，提篮式安全座椅一定要采用后向安装，因为婴儿的头部重量接近体重的50%，通过与汽车行驶方向的反向安装，在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力，并且不会妨碍他呼吸。

　　但是由于它的使用年限较短，不少家长更愿意选择这种使用时间更长的安全座椅。它适合0-4岁或者体重在18公斤以下的儿童使用。这个组别的安全座椅都是有底座的，这样才能在宝宝还小的时候采取反向安装，保障座椅的倾斜度可以达到130-150度，就仿佛妈妈的怀抱。宝宝15个月以后可以采取正向安装。

　　4岁以后，宝宝的安全座椅也要升级为少儿安全座椅了。使用少儿安全座椅是用汽车上的安全带来固定身体的，座椅高度和宝宝背部位置一样高，分带靠背式和座位高度可调节式，建议宝宝身材较小时用带靠背式。

　　演播室内容：

　　【阿丘】：咱们演播室现场就放了几款不同组别的儿童座椅，张主任我这里有一个问题，刚才咱们片子里说的是宝宝15各月以下的座椅是需要反向安装，15各月以上就可以正向安装了，但是我也听说，孩子在4岁一下最好都采用反向安装的方法，这里面有什么讲究？

　　【专家 张主任】：原则上规定15个月以后可以正向安装，但是在我们接触的案例和实验结果来看，孩子4岁之前一直使用背向安装更安全……

　　【阿丘】：安全座椅的安装应该放在哪个位置？两边？还是中间？

　　【专家 张主任】：有ISOFIX接口的，一般需要安装在后排的两侧，但是因为两侧前面都有座椅，发生碰撞时孩子的头和四肢都是向前伸的，这样就有撞到椅背上的危险，而中间的位置，有一个充足的空间，就算撞击的力度再大，也不会撞到前面的椅背……

　　【阿丘】：挑选座椅除了针对孩子体重身高年龄段选择，具体挑东西的时候我们该看什么呢？是看品牌、看价格？还是看设计、看材质、看面料？还是看资质？

　　【专家 张晓龙】：挑选合格座椅的方法……看认证，目前最高级别的认证是是欧洲的ECE……，细化还分E1是德国认证，E2是⋯⋯欧标里德国的认证被认为是最好的……

　　正文：

　　【解说】：对于儿童安全座椅来说，安全性是首先要考虑的，那么，目前市场上销售的儿童安全座椅的质量和安全性究竟如何？怎样才能挑选到安全性最佳的座椅呢？记者分别从购物网站和实体店随机选购了10款安全座椅，这10个座椅包括了国内外各大知名品牌，价格跨度从200元到5000元不等。它们被一起送往国家级的专业检测机构：上海机动车检测中心，进行检测。

　　检测开始前，工程师首先对样品作了外观的检查。

　　【同期声 上海机动车检测中心工程师胡伟强】：像这个座椅一检查，我们看到了明显的标记，尖类的东西，这个我们认为就是不符合标准的要求。

　　【同期声 记者】：它其实的作用是干嘛用的？

　　【同期声 上海机动车检测中心工程师胡伟强】：它的作用可能是穿带用的。但我们觉得这个是有尖类的东西，不能再出现，小孩有可能会贪玩，会手碰上去弄伤。第二个在发生碰撞的时候，这个尖类的东西，也有可能会伤害小孩，所以这个是不允许的。

　　然后这个儿童座椅，这个周围没有标志，就是说没有明确说明安全带是如何使用的。两边的标志就没有。第二个它还有一个设立点也没有标出来，带子是如何在哪里固定，如何哪里受力的地方没有。

　　【解说】：检测工程师提示要点一：购买安全座椅时，要注意观察表面是否有尖利的突起物，突起物有可能造成对孩子的伤害，是我们在挑选时要避开的。

　　检测工程师提示要点二：座椅必须有安装使用图示，应该在座椅的左右两侧都能看到，方便安装时进行指导。

　　工程师指发现，本次采购的不少座椅都存在使用图示不完整的情况，有的只在单侧有图示，有一款甚至两侧都未出现图示，这款产品初检：不合格！

　　初检结束，正式的考核马上开始。第一款参加测试的座椅是某网站销量最好的由感恩汽车用品有限公司生产的路途乐牌儿童安全座椅，售价476元。这款人气最高的座椅能不能顺利通过实验呢？通过高速摄影机我们可以清楚看到假人在撞击瞬间的运动情况，头部没有过线，随后工程师又仔细对座椅进行了检查，没有发现任何断裂或损毁的情况，最后确认假人和座椅上采集到的各个撞击数据，指标完全合格。

　　第二款参加测试的是由江苏泰兴嘉贝安汽车座椅有限公司生产的嘉贝安牌儿童安全座椅，同样是网络畅销款，人气仅次于上一款座椅，售价为219元。贴有通过欧洲安全座椅合格认证的ECE标志。低价格，高人气，高标准认可。问题来了，究竟怎么回事？

　　【同期声 上海机动车检测中心试验工程师】：这个实验就是出现失效的情况，一般在实验结束后，这个状态应该是达到这样的状态，是比较正常的。有些动，但不允许这个发生送脱的现象。

　　按照正常状态，刚才在实验前的状态，这里也一条缝合线，应该是这样的状态才是正常，因为实验受到拉力以后，个缝合线断裂，那么这根带子就等于是和它脱开，那么假人就可能无约束的往前冲，那这样肯定就会造成假人的头部位移。那这个就不符合实验的要求。那这个样件就应该可以判为不合格。无约束向前冲就可能撞倒前排的座椅，造成小孩的头部有损伤。如果放在前排的话，那会直接的打到气囊上面。

　　【解说】：儿童安全座椅选购要点提示三：要注意检查座椅的安全带是够坚韧，缝合口是否牢固。

　　两款网购产品一款合格，一款不合格，其他的八款安全座椅能够顺利通关吗？宝德适牌儿童安全座椅，市场零售价：5590元。德国著名品牌，知名度高，口碑也最好，也是业内专家推荐品牌，甚至被认为是全球最好的儿童安全座椅品牌，而且这款座椅原装进口，德国制造，价格也是这次采购的座椅里最贵的，它的测试结果会如何呢？会没有悬念的顺利通过吗？

　　从高速摄像机记录的过程来看，实验的假人头部刚刚碰到了标准线，这是怎么回事？

　　问题原来在这里，座椅背部的固定点出现了断裂，很遗憾，它的测试结果也是不合格。

　　实验人员陆续完成了其他七款儿童安全座椅的安全性能测试，顺利通过测试，安全性能合格的品牌分别是荷兰品牌Maxi-cosi迈可适，市场售价2298元；美国品牌GRACO固瑞克，市场售价2380元；没有通过测试的品牌分别是市场售价699元的由好孩子儿童用品有限公司生产的好孩子牌儿童安全座椅；市场售价1280元的由宁波婴童用品有限公司生产的宝贝第一牌儿童安全座椅；市场售价1480元的由宁波恒盾日用品制造有限公司生产的恒盾牌儿童安全座椅；市场售价280元的网络热销款，由宁波优宝儿童用品有限公司生产的艾宝牌儿童安全座椅；市场售价售价498元的由常州市童佳儿童座椅有限公司生产的童佳贝贝牌儿童安全座椅。

　　十款座椅，只有3款的安全性能测试结果是合格，其他7款或因为安全带断裂，或因为椅身碎裂而导致结果不合格。三款进口品牌里，两款合格，7款国产品牌，只有一款合格；价格400元以下的产品全都不合格，价格最贵的产品，不合格。这场10款座椅的安全性较量最大的意外就是价格最高的国际知名品牌败给了网上最畅销款，售价只有400多元的国产品牌。

　　演播室内容：

　　【阿丘】：这样的测试的结果太让人意外和难过了。张主任这样的测试结果说明什么问题？

　　【专家 张晓龙】：儿童安全坐椅绝不仅仅是一般的简单商品，如果出现质量问题，将关乎性命。但不是每个进入这个行业的企业都能够意识到对社会、对儿童应当承担的责任，这也正成为业内最为担心的问题所在。如何来规范儿童约束系统的发展，成为标准制定部门、监督管理部门以及所有从业人员必须认真考虑的事情。中国汽车技术研究中心将进一步起草第三方《儿童约束系统产品评价》，一方面可作为一个行业标准的下限，企业不满足标准不允许生产，另一方面评价体系的建立可以让消费者在购买产品的时候，有一个更好的借鉴和参考。

　　在目前国内儿童安全坐椅的市场竞争中，国产品牌和进口品牌可谓各有优势，现阶段进口品牌优势相对较大。 而国产品牌一般来说历史较短，国内企业需要用自己的行动、产品和服务来赢得消费者的信任。

　　演播室结尾：

　　【阿丘】：孩子其实比我们想象得更脆弱，家长的一个决定，可能影响孩子的一生，安全问题上，容不得侥幸心理，让我们共同为孩子撑起一个美好的明天。节目的最后我们用一个儿童座椅的公益广告来结束今天的节目，明天见。