村庄小路缘何成了一些超载车辆“绿色通道”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年06月24日15:29 金羊网-羊城晚报

　　文/本报记者　夏杨　杜星　实习生　陈瑞锐　梁茜　图/本报记者　朱文海

　　联合治超全面展开，本报记者暗访发现，一些摩托车搭客仔专带超载车绕路躲过稽查点，从中牟取带路费用

　　全国统一联合治超可谓声势浩大，近日来各稽查点交警、路政、运政等人员冒着烈日联合执法，也可谓雷厉风行。但看到执法成效的同时，我们也了解到一个现象：一些摩托车搭客仔为超载车辆开辟“绿色通道”，帮助他们“暗度陈仓”躲过稽查点，并从中牟取带路费用。

　　摩托车搭客仔是怎样投机取巧的？他们开辟了一条怎样的道路？连日来，本报记者通过亲身经历和系列暗访了解了广州市白云区太和收费站、增城雁塔收费站两个稽查点附近的一些情况，从中可见一斑。

图片：见有大货车经过，搭客仔招手延揽。

　　目击

　　挥手喊话搭客仔穷追大货车

　　近日记者在白云区太和收费站稽查点北面看到，在一些小路口，总是停着三到六七辆不等的摩托车。每当有大型货车经过时，这些搭客仔就迎面而上，对着货车司机连连挥手。有些不明就里的货车司机没有及时停下来，搭客仔就开车直追上去，开到与货车并行或者稍前的位置，向司机挥手或喊话，示意停下。

　　记者靠近些留心听了几位搭客仔的喊话内容，内容大概为“前面有稽查站，前行会被查到”之类。但言语之间不乏夸大之辞，说会“扣车”，还会“罚款”。

　　有些货车司机会将车停下搭话，而后跟着搭客仔走了；有一些司机直接开向一条能够绕过收费站的岔道；还有些司机不理会搭客仔的“好意”，径自开走了。

　　一次没有成功，搭客仔便会沿原路逆向开回来，或者一踩油门，潇洒地从路中央护栏的小缺口处穿过，绕一圈回到合适的地方继续等候。21日下午2时40分左右，一辆挂着湖南牌照的大货车驶过竹料镇龙塘村入口。这时，一个穿红色衣服的搭客仔立即快马杀到，他抬着头和司机一阵口舌，果见货车转过车头，停到了路边。一会儿后，搭客仔带着大货车离开了新广从公路，绕进了一条小路。

　　据记者不完全统计，21日下午一小时内，约有15辆货车就这样绕过了稽查点。

　　暗访

　　信誓旦旦给钱带路保证安全

　　广州市增城雁塔收费站稽查点显得比较冷清，这里自从开始检查超载车以来，路过的车辆很少，偶尔路过的货车也以空车居多。记者通过暗访了解到，只要有货车经过，平时拉客的那些搭客仔决不会放弃带车赚钱的机会。“我们有两辆大货车从福建过来，你们能否帮忙在稽查点通融一下？”记者来到路边一群搭客仔身边试探着问。“我们都是本地人，道路很熟，像你说的这种货车我可以带你们绕过去！”一位长得黑胖、满脸短而粗胡须的中年男子抢着说。

　　记者面露犹疑神情：“我们的货车很重，有三四十吨呢，绕太远不划算，有山坡也爬不了。”“你怎么不相信我，货车我带过很多辆了，这条是最近的路，有一个小山坡也很矮，绝对没问题。”记者没再说什么，说先让他带一下熟悉熟悉路，便交了30元钱上车了……

　　白云区太和收费站稽查点的情景则不同，那里等待招揽生意的搭客仔很多。记者向一位年轻人询问，他表示自己从外地来不久，还不是很熟悉路，不过，他的朋友都是专门带车的。说着他向另一个穿红T恤的男子挥了挥手，并转述了记者的要求。穿红T恤的男子立即很高兴地答应“保证安全”。

　　记者采访了几位已经被拉客仔带过收费站的货车司机，告诉他们拉客仔夸大了被超载查到结果的严重性，但司机们大多不以为然。一位安徽司机告诉记者，他们怕的不仅是“扣车”、“罚款”之类，“卸货”也很麻烦，运输中他们耽误不起时间。

　　亲历

　　来来往往村庄小道挤满货车

　　乘坐搭客仔的摩托车，记者一路查看这几条“绿色通道”。

　　太和收费站东面的那条道路，是一条连着太和镇部分大街的村道。道路很窄，大部分仅有两车道。经过乡村的那一段到处是田野，种着蔬菜，若不是来往车辆的轰鸣声，环境本该很幽静。

　　这条道路还经过几个小村庄，路边有一些杂货店、修车店之类。另一部分道路就是太和镇的一条街道，街道本来很窄，又被经过的车辆挤满了，很吵闹，很杂乱。

　　记者看到，路上拥挤的车辆很多都是货车，有挂省内牌的，也有挂外省牌的。有好几段路路面已被压坏了，坑坑洼洼，还积了些水。

　　这条路的北端至少有两个出口，都是狭窄的村道。除了摩托车搭客仔带记者走的一个通向新广从公路的出口外，记者又驱车寻出一条，同样看到有许多车辆经过。

　　通过观察记者发现，绕过太和收费站稽查点的道路决不止一条。我们跟着一辆驶进西面路口的安徽货车走了一阵，果然很顺利地绕过了收费站，路上只经过草庄、大沥两个村庄。

　　而绕过增城雁塔收费站稽查点的一条道路就较长，到广州方向的岔道入口处在惠州市境内。路上坑坑洼洼，经过菜园、果园、竹林，还有山脚小道，最后一段路则是在增城城区边上。

　　记者了解到，绕过增城雁塔收费站稽查点的道路只有这一条，因为路难走，车辆比较少。

　　图片：在太和收费站附近,外地超载大货车在摩托车搭客仔带领下,绕过检查站,抄近路进城。

　　反应

　　村民说路面压坏尘土满天险象环生

　　在太和收费站稽查点东面那条道上，记者采访了住在道路附近的村民。他们普遍对这些车辆非常反感，但同时也很无奈。

　　中午吃完饭，钟落潭镇金盆村须发花白的张老伯坐在邻居的商店门口聊天，商店正对着那条车辆奔忙的小路。“现在还是车辆比较少的时候呢，平时比这还多。经常是车声隆隆，都是那种很长很长的大卡车，走过去时地都在震动。”

　　张伯告诉记者，以前就有车辆从这里经过，这样可以绕过收费站，省掉30多元的费用。“这几天听说在查超载车，走这里的车辆更多了。”

　　许多车辆是晚上经过，附近村民被吵得睡不着觉。太多车辆挤在这条小路上，还给村里带来了很大的安全隐患，许多家长不敢像以前那样让孩子在路上走了。店老板许先生反映，村头的小转盘附近经常发生车祸。

　　新广从公路西面的那条岔道附近虽然住的人不是很多，但路上有两所学校，一所叫为民小学，另一所叫草庄小学。为民小学的一位学生告诉记者，这个学校大约有700多名学生，每到放学时，整条路上都是人。以前车少的时候，他们常在路上追逐嬉闹。但是近来常有货车驶过，烟尘滚滚。现在许多家长不得不到学校接孩子回家。

　　稽查点

　　问题解决最终要靠综合治理

　　记者从白云区太和收费站稽查点了解到，目前经过这里的车辆比设立稽查点以前明显减少了。稽查点人员也知道有一些货车司机在和他们玩“猫和老鼠的游戏”，但目前似乎还没有很好的对策。

　　一位执法的交警告诉记者，他们也知道有摩托车搭客仔和大货车联手“暗度陈仓”的现象，但是他们人手有限，路口很多，目前还不能兼顾。

　　一位姓侯的运政工作人员认为，问题的最终解决要靠综合治理。目前运输费用水平已经上涨了60%-80%，随着运输利润空间的扩展，当不用超载运输也有利可图时，这些观望的货车会重新投入运营，那些习惯超载的车辆也会因超载有风险而主动放弃超载，从而最终形成一种良性循环。

　　治超办

　　固定稽查流动巡查互相结合

　　关于在治超稽查点附近有摩托车仔带货车“绕道”的情况，记者采访了省治超办有关负责人。

　　该负责人说，现在全省开设的50个固定交通稽查点都是由省人民政府规定的，只能设在各个收费站附近，还无法管辖到远离收费站的路段。

　　为此，省治超方案已确定路上查处采取固定和流动相结合的方式进行，不久，流动检查队伍将上路对暗度陈仓的超限超载车辆进行查处。希望司机同志“从我做起，不超限、不超载、不大吨小标”，也不要听信摩托车仔所说的一次超载就不让车辆营运的话。

　　（金陵／编制）

　　相关专题：国家七部门联合治理车辆超限超载