本报6月24日讯（记者李治）车辆超限超载运输给我省公路部门带来的损失惊人。据初步统计，近6年来，仅107国道、长潭高速公路和部分桥梁因通行车辆超限超载运输受损，交通部门投入的维修费用就累计接近12亿元———这笔费用完全可以再修一条长潭高速公路。据专家估算，车主通过超限超载每获得1000元，国家就至少损失6000元。

　　我省的不少公路建成投入使用不久后，在远未达到使用年限（一般为20年）即出现大面积损坏，其罪魁祸首便是通行车辆超限超载。

　　按照设计标准，我省的第一条高速公路———长潭高速公路水泥路面使用寿命应为20年，但因为超载现象严重，通车6年来标准轴载累计作用次数为12635960次，相当原实际使用年限内标准轴载累计作用次数12893837次的98％，已接近使用寿命，不得不投入4亿元资金对其提前改造。另外，为了尽可能延长加铺水泥路面的使用寿命，不得不加大新铺水泥路面的厚度，增加补强钢筋，仅此一项全省每年需要多花费7000万元—9000万元。

　　车辆超限超载运输对桥梁的损坏也很大，1999年至今全省交通部门已投入近3亿元用于桥梁维修加固，其中有40％以上的桥梁是因为超载运输造成破损而不得不维修或改造。

　　同时，超载还造成国家规费每年流失4亿元左右；超载车行驶速度慢，长时间占用车道，直接影响通行效率；频频酿成安全事故等。

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