路遇检查黑车猛跑：一年200万元落入"黑车"腰包

　　本报记者：郭鹏；实习生：王磊

　　昨天，本报报道了黄河大道上运营黑客车为了逃避检查踩油逃跑而发生恶性车祸一事，许多读者来电话控诉黑客车的危害，希望有关部门加强管理。“这绝不是危言耸听，黑客车已猖獗到危及正常线路生存的地步。”白佛客运站的工作人员如是说。

　　客运站前黑车抢生意

　　昨天下午，记者乘公交车赶到白佛客运站，脚还没着地，就被一名中年妇女就拉住了胳膊：“去藁城不？这里有车，比客运站内便宜1元钱。”

　　记者随中年妇女来到客运站对面马路边的面包车前。此时车上已有5名乘客，中年妇女得到1元钱的“提成”后又向公交车站台走去。记者询问司机什么时候出发，司机称“马上就走”，车上一位乘客苦笑着说：“又是马上就走，我都听三遍了。”

　　记者表示要离开，遭到面包车司机的阻拦，一直纠缠了十几分钟，最后给了对方1元钱记者才得以脱身。

　　记者在客运站门口看到，仅公交车站台附近与中年妇女一起拉客的就有十几人，站台附近的马路两边停着20多辆面包车。

　　多方原因催红黑客运

　　省会白佛客运站的薛红朝告诉记者，“黑面包”主要运营于省会和藁城之间，黑车如此猖獗的原因主要有两方面：一是乘客贪图1元钱的便宜；另一方面，目前从事黑客运的面包车大都是二手车，每月逃避的上交费用和保险费合计也在2500元左右，这使得运营成本十分低廉。再加上严重的超载，车主往往会获得超常利润。

　　由于黑客车缺少合法运营手续，遇到有关部门检查时往往选择加速逃避，这就大大增加了出现意外事故的几率。再加上黑车没有保险，乘客在遇到意外事故后正常的赔偿得不到实现。

　　该线路车主损失巨大

　　记者还在客运站走访了部分从事该线路运营的206路车司机，谈到站外的黑客车时，这些司机叫苦不迭，声称为此遭受了巨大损失。

　　一位司机告诉记者，原来从事该线路运营的正规车辆有110多部，每天可以跑四五趟，由于黑客车的影响，现在的车辆仅有57部，每天仅跑两趟，还不得不面临缺客甚至是零客的窘境。

　　权限让客运站难于管理

　　据薛红朝介绍，客运站也是“黑面包”猖獗的受害者，据一项粗略统计，去年一年客运站为此损失的车票收入达200万元。

　　尽管客运站对黑客车进行了监控，但由于不具有执法权力，对黑车和车托无法直接进行规范管理，只能通过引导的方式提醒乘客避免乘坐黑车。“这绝对不是危言耸听，‘黑面包’已猖獗到危及正常线路生存的地步了。”对此，客运站已向上级主管部门提出申请，希望通过获得执法证等手段使客运站发挥直接管理作用。