几十万人托起飞天梦(图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月12日09:46 大洋网-广州日报

　　中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性要求最高的工程，由航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场七大系统组成。

　　专家介绍，“神六”飞船的构成需要7万多个元件，而运载飞船的长征火箭，则由5万多个元件构成，两者相加达到12万多个元件。这些元件需要60多个生产厂家生产，耗资2000多亿元人民币。

　　轨道舱是“多功能厅”

　　工作吃喝都在此进行

　　轨道舱也叫工作舱，“神舟”飞船的轨道舱是一个两端带有锥角的圆柱体，总长度为2.

8米，最大直径2.25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能为一体，是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。墙壁上还有两个大窗户，可以观察太空。壁橱里摆放着2名航天员一周的太空食品，航天员把食品加热后，拿出底部有尼龙搭扣的餐盘，粘在也有尼龙搭扣的裤子大腿部位就可以坐着吃饭了。床铺是两端系在墙壁上的睡袋，航天员睡眠时钻进睡袋，带上耳塞和眼罩就算是躺在卧铺上了，反正在天上站着和躺着都是一个样。太空厕所不分男女，特殊装置会把大小便收集起来。

　　轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度在17摄氏度至25摄氏度之间。

　　逃逸塔可以保飞船万全

　　留轨舱是航天员的“家”

　　逃逸救生塔位于飞船的最前部，高8米。它本身就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(火箭运行距离在0至100公里)，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻负担。

　　返回舱是航天员“驾驶室”

　　推进舱负责提供氧气和水

　　返回舱又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。

　　推进舱又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。

　　航天员亲手操作仪器设备

　　身装传感器也是试验对象

　　“神六”首次由航天员直接动手操作相关仪器设备。据透露，待飞船入轨后，两名航天员将由一人控制飞船，另一人从所在返回舱中“飘”到下面空间较大的轨道舱，完成对地观察、太空种子实验、人体细胞生长等等一系列科学实验。

　　这次飞行的另一个看点是，航天员本身将作为生理试验的对象。科研人员会在两名航天员的身上装上各种各样的传感器来记录其在太空飞行期间新陈代谢的情况：感觉人体失重的感觉；考验人体在太空环境的忍耐性，以及采集水、气供应和生活垃圾排泄等数据……另外，也可能会抽取航天员的血样。对于生物医学研究来说，几天的太空飞行比“神五”的一天太空之旅更加有用，因为“神五”航天员连适应失重状态的时间都没有。

据新华社电

　　（记者黄明）中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性要求最高的跨世纪国家重点工程，由航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场七大系统组成。

　　飞船可自主飞行7天

　　航天员系统负责航天员的选拔、训练，对航天员进行医学监督和医学保障，研制航天员的个人装备和飞行过程中对航天员进行医学监督、数据传输的有关设备。另外，航天员系统还要负责航天员的环境控制，其环控生保分系统要给航天员创造一个适于生活、工作的大气环境。

　　飞船应用系统负责载人航天工程的空间科学与应用研究。装载在飞船舱内的科学实验仪器，可进行各种科学实验。

　　载人飞船系统主要是研制神舟号载人飞船。载人飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案，额定乘员3人，可自主飞行7天。飞船在太空自主飞行试验结束后，返回舱按预定轨道返回地面，轨道舱可留航轨运行半年时间，执行一些对地观测及其他预定任务。

　　运载火箭可靠性超99.9

　　%运载火箭系统主要是研制用于发射飞船的长征二号F型运载火箭。这型火箭是国内目前可靠性、安全性最高的运载火箭，可靠性超过百分之九十九点九。

　　发射场系统由中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场承担，负责飞船、火箭的测试及其发射、上升阶段的测控任务。中国载人航天发射场由技术区、发射区、试验指挥区、首区测量区、试验协作区和航天员区六大区域组成，于1998年正式投入使用。

　　测控通信系统负责联络

　　航天测控与通信系统主要是执行飞行任务的地面测量和控制，负责飞船从发射、运行到最终返回的全程测量和遥控，是飞船升空后和地面唯一的联系途径。中国航天测控与通信系统目前包括4艘远洋测量船、6个陆上测量站和3个活动测量站。

　　着陆场系统负责对飞船返回再入的捕获、跟踪和测量，搜索回收返回舱，并对航天员返回后进行医监医保、医疗救护。着陆场区主要包括内蒙古中部的主着陆场和酒泉卫星发射中心内的副着陆场以及若干陆、海应急救生区。

　　中国载人航天工程的七大系统涉及学科领域广泛、技术含量密集，全国110多个研究院所、3000多个协作单位和几十万工作人员承担了研制建设任务。（来源：广州日报）

　　相关专题：神舟六号载人航天

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