航天员飘来飘去猛拍地球(图) | |||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月14日10:02 大洋网-广州日报 | |||
综合新华社北京电 神舟六号航天员13日先后进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好，姿态控制发动机不需要启动。 记者从大屏幕上看到，费俊龙在穿舱试验后，轻松地在返回舱的两个舷窗间较快地飘来飘去，拿着照相机以不同角度拍摄美丽的地球。他的这个动作在神舟五号飞行时是绝对禁止的。 凌晨4时16分，飞船飞行第13圈，结束了7小时8分钟休息的费俊龙，从轨道舱进入返回舱，将两舱之间的舱门关闭，六七分钟后重新打开。舱门在太空中关闭密封和快速检漏得到验证，完全正常。一个多小时后，航天员费俊龙在返回舱内，在规定时间进行了穿脱压力服试验。 6时10分，飞船飞行第15圈，航天员开始用早餐。只见聂海胜拿着勺子，从食品盒中舀出一块食物让它飘在空中，费俊龙用手轻轻一碰，食物飞入口中。然后两人冲着摄像头开心地笑了起来。 9时17分，飞船飞行第17圈，费俊龙坐在返回舱的舷窗边，从一个绿色帆布包里面拿出一张湿纸巾，把包装袋撕开，取出里面的纸巾。只见他一松手，绿色的袋子就飘了起来，费俊龙把包装抓住以后，开始擦脸。 14时25分，第20圈，在远望二号测控弧段内，费俊龙从坐椅上起身，拉着扶手、助力绳，头先脚后飘入轨道舱，随后以原来姿势飘回返回舱。聂海胜则从轨道舱到返回舱进行了两次类似动作。航天员在太空中穿舱时，就像鱼儿在水中轻轻游动。3次穿舱试验顺利完成。 17时10分许，轨道舱内的航天员4分钟内连续按动抽取冷凝水开关约百次。 神舟飞船将在神八基本定型 四项试验取得了基本相同的结果，飞船只有微小摆动，姿态保持正常，姿态控制发动机不需要点火，“在轨干扰力”试验获得成功。据悉，神舟飞船使用了我国著名航天控制专家陈祖贵发明的“航天器全姿态捕获技术”，可以把失控的飞船控制到正常轨道运行姿态。即使飞船在扰动作用下失去了姿态基准，控制系统也能重新把飞船控制住。 飞船系统总设计师张柏楠透露，神舟飞船将在八号基本完成定型，可能用来把其他国家的航天员和货物送上太空。 模拟航天员主着陆场出舱 本报内蒙古四子王旗专电 （特派记者严利）神六升空后，人们随即关注主着陆场天气是否适合回收。昨日的草原上空阳光灿烂，空气能见度很好。据气象部门预报，今日，主着陆场地区气温开始回升，最低气温零下3摄氏度，最高气温比昨日上升6摄氏度左右。15日，主着陆场地区气温继续回升，最高温度达到14摄氏度，最低气温零下1摄氏度。未来几天主着陆场地区不会有明显的降水，风力也将逐渐减弱，符合返回舱降落的气象条件和要求。 昨晚，最后一次夜间搜索救援演练在神舟六号飞船主着陆场拉开序幕。为提高搜救能力和确保航天员安全，此前，已经进行了3次演练。 记者在着陆场看到，参加返回舱搜索和航天员救援的6架涂着黄绿色迷彩的直升机在草原上整齐列阵，14辆橘红色的特种车辆也在附近一字排开。 18时25分演练拉开序幕。 18时40分参加演练的4架直升机发出巨大的轰鸣，从着陆场站临时停机坪上依次起飞，卷起阵阵沙土，很快消失在夜空当中。 20时整第一架直升机在距离模拟返回舱不到50米的地方平稳降落。 20时02分参加演练的工作人员协助由两名战士模拟的“航天员”顺利打开舱门，“航天员”自主出舱。 20时05分两名“航天员”自行进入医监医保直升机，按照预定计划开始实施医监医保程序。 20时32分“航天员”分别搭乘两架直升机，飞往转运机场。最后一次夜间搜救演练成功结束。 今日神六看点 今日，飞船处于稳定的在轨飞行状态，有两个方面值得关注。清晨，飞船将在第30圈进行变轨后的首次轨道维持。飞船飞行近两天，轨道高度会衰减。轨道维持是指，根据轨道精测参数进行微量调整，使飞船回到预定的正常轨道，以便返回时能够准确降落在预定地点。 另外，飞行第3天，飞船的各分系统可靠性将继续受到考验，如果一切正常，将又是一个新的纪录。 两名航天员会根据计划轮换休息和工作，与地面保持联系畅通。 神六与神五 哥俩难相遇 综合新华社10月13日电 两年前，神舟五号的推进舱与轨道舱分离，神五“抛”下的轨道舱，还在不在太空？原中国航天档案馆馆长刘登锐介绍，神五轨道舱在轨运行时间在半年左右。此后，由于动力耗尽，就会类似“太空垃圾”那样在太空中游荡，渐渐被地球引力拉回到地面坠下。因此神六不可能与神五轨道舱相遇。即使神五的轨道舱还能按照以前的轨道运行，由于相距神六飞船所在轨道很远，双方也不会有相遇的可能。 此次神六航天员人数增加到两名，增加了50多公斤的负载，试验仪器和搭载物品也较神五多出不少。科研人员完成了神六推进舱电缆设计、安装的实施方案，布线和走向更为合理，设备间电缆按最短长度配置，在不减少任何仪表管道情况下，推进舱净重减轻了十几公斤。 窗位别扭杂物袋不便 杨利伟给神五“挑刺” 据新华社北京10月13日电 载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠透露，神舟六号的多项改进，源于杨利伟乘坐神五在太空飞行时的一些感受。 张柏楠介绍，杨利伟反映乘坐神舟飞船非常舒适，感觉很满意。但是有两个小的技术细节需要改进，一是返回舱舷窗的位置让他在观察时感到别扭；二是飞船上用来收集杂物的袋子，地面上感觉用拉链比较方便，太空中的实际感受却是用绳系口的方式更方便。 在神六设计过程中，飞船工程师调整了航天员坐椅与舷窗的相对关系，并为航天员制定了如何找到最佳观察位置的办法。重新生产了用来收集零散物品的袋子，封口处也都尽量改成了尼龙搭扣。 航天日志 10月13日（第二天） 04时16分00秒 费俊龙结束了约7小时8分钟的睡眠，从轨道舱来到返回舱进入工作岗位。随后，将两舱之间的舱门关闭，六七分钟后重新打开。 约5时多 费俊龙在返回舱内，在规定时间进行了穿脱压力服试验。 09时00分00秒 升空24小时，“龙胜”组合在太空飞行约68万公里，成为日行最远的中国人。神舟五号时，杨利伟度过了21小时23分钟的太空之旅，飞行距离约60万公里。 12时15分00秒 神六飞船从珠穆朗玛峰上飞过。 13时05分00秒 聂海胜经过约7个多小时睡眠后，两位航天员分别进入轨道舱进行科学实验。 14时25分00秒 3次穿舱试验顺利完成。试验表明航天员的活动对飞船姿态的影响很小，飞船可保持正常飞行，不需纠正飞船姿态。 17时10分00秒 轨道舱内的航天员4分钟内连续按动抽取冷凝水开关约百次。 20时32分00秒 主着陆场最后一次夜间搜救演练成功结束。 今天凌晨 神舟六号将进行第一次轨道维持，以保持飞行轨道不变（来源：广州日报） 相关专题：神舟六号载人航天 |
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