本报记者 温庆生 特约记者 王艳梅
关注“神六” “神舟主要目标是：人类长期在空间环境生存和工作、更好地探索开发利用空间和星际资源。神舟六号是以神舟五号为基础研制的,主要技术状态无大的变化,外形与神舟五号相同,只是功能和外形更完善了。
“由于多人多天飞行,神舟六号的消耗较之神五增加了10倍,这给飞船技术状态带来很大变化,可靠性安全性要求更高。
“神舟五号有点像毛坯房,比较粗糙,神舟六号下了一番功夫进行舱内装修,把一些电缆管路都包装起来,一方面是为了美观,一方面为了防止航天员在活动中挂伤。航天员吃热饭机会多,可用电炉子热饭。飞船主要控制在返回舱,飞行时,可以一人在返回舱值班,一人在轨道舱休息。要睡觉时,在轨道舱内找一个通风比较好的地方将睡袋挂在墙上,钻进去就可以入睡。航天员还带了随身听。飞船上有三个摄影机进行图像下传。
“神舟五号太空飞行时,杨利伟生活、工作区域全在返回舱,没有脱航天服,没有进入轨道舱。神舟六号的两名航天员要进入轨道舱工作和生活,并将开展一系列有人参与的科学实验以及对航天员的生理实验和操作实验因此,有人参与的实验,主要围绕人的安全、健康和工作能力来进行。
“全面提供飞船的功能。根据人在太空的天数,配备足量的衣食住行所需的消耗品。在神六上,围绕天数的细节变化进行技术状态复核,进行了一系列技术改进。如,座舱环境的湿度控制,复核时考虑到飞船收集冷凝水内限不足,为了安全起见,扩大了冷凝水箱容积。一方面要保证航天员能生活在一个良好的湿度环境时;另一方面采取严密的防潮处理措施,避免航天员呼出的水汽对飞船电器设施正常工作造成影响。
“围绕轨道舱功能的使用进行改进。航天员衣食住行都在轨道舱,包括食品的加热装置,睡觉,大小便收集。轨道舱有大小便装置,可保证航天员有一个良好的卫生环境。杨利伟上天时,所有舱门经过严密检漏后发射,飞行中没有被开启,不会有什么风险。但神舟六号上,航天员要进入轨道舱工作,必须打开返回舱舱门。返回时,必须将舱门关闭,并要承受返回过程中的高温、压力变化。这个动作第一次由航天员在轨道上操作完成。为提高舱门密封性能,研制过程中,技术人员优化了密封舱的压缩力,反复研究在失重状态下,航天员能否完成开关舱门和清洁舱门的方法,取得很好效果。
“围绕航天员安全性进行改进。主要突出以人为本,像着陆后的缓冲装置,进行了实验调整,确保在任意风速、任何姿态下航天员都能安全着陆。另外,对可能给航天员带来伤害的操作进行了改进。
“从研制到试验,飞船系统一直在发现任何可能出现的问题,通过不断改进,提高产品质量和可靠性。如在轨飞行时,一名在返回舱值班,另外一名在轨道舱进行实验和休息。返回时,航天员要整理物品,进行轨道舱的设置,关闭舱门,然后回到返回舱,实施调姿自动返回。” （图为张桐胜摄）
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