航线经营权放开，能否带来低票价？(3)

　　经营权放开有望带来低票价

　　业内人士分析指出，航线经营权放开不仅为航空公司带来利好，对机场也是一个福音。因为在国内机场经营亏损严重的大背景下，民航总局的“放权行动”，增加地方机场经营自主权，吸引更多的航空公司进驻，开辟更多的航线，从而改善经营状况。

　　更为重要的是，航线经营权的放开将带来的市场延伸效应不仅如此，还会让旅客切身感受到由此带来的变化。“新规意味着多数航线可‘自由竞争’，航班增多，降价成为必然的趋势，旅客将从中受益。”民航界人士张振说。

　　海南航空公司刚在广州布下战略性棋局，海航董事长陈峰透露，通过广州基地的建设，海航希望将来在广州市场的占有率升到第二位。海航在广州市场上投放的飞机在一年内将达到20架，将有更多至广州的航线开通，旅客出行将有更多的选择。据透露，目前海航在广州拥有10架飞机的运力，在短期内海航还将在广州陆续投入20架以上飞机，增加广州始发主干航线的密度，开通新航线增加广州的通航城市数量。自3月底开始的新航季以来，海航已在广州增加了十几条新航线。

　　新规会对民航市场的有序竞争有明显的拉动，尤其是除了京穗沪等热门航线之外的民航市场将最先受益。这些航线过去往往被一家航空公司垄断经营，为维持盈利空间，一折不打的高票价令旅客有几分无奈。而新规将会打破这种“一统天下”的局面。旅客自然就会拿到更低的票价，出行选择的时间段也会更多。出行成本的减少，还会拉动旅游等产业的发展。

　　如海航等机制较为灵活的航空公司，历来以价格政策灵活著称，他们打入新市场被市场一致看好，因此当海航宣布成立广州分公司时，人们就非常关注能否给现有机票价格市场带来冲击。

　　也许是出于减少新拓市场的阻力，对此，陈峰却表现得格外低调，“海航绝不先‘开第一枪’”，他说海航将在允许的范围内灵活掌握机票价格，但不会一味降低价格，破坏市场秩序。他表示，海航将不断提高安全、正点及其它服务品质，与兄弟航空公司一道，携手开拓广州的民航市场。

　　尽管如此，张振指出，随着每条航线运营的航空公司的增多，必然加剧各家航空公司的竞争，即使航空公司之间达成价格联盟，也肯定不及过去对市场有控制力。（完）