老车型停产导致配件难求新车上市殃及老车服务(3)_新闻中心

老车型停产导致配件难求新车上市殃及老车服务(3)

http://www.sina.com.cn 2006年08月25日11:24 中国新闻网

分析　　汽车形成近乎快餐式的营销理念　　一位4S店的维修站长表示：“对于一些停产或者退市的车型，4S确实没有大量的储备维修备件，厂家也会在这方面的供应商减小力度，因为车的量毕竟少，我们也要考虑成本。”中国消费者协会有关负责人分析指出，汽车企业希望通过新车上市刺激消费者热情，却使车型淘汰过快，形成了一种近乎快餐式的营销理念，新车过多过快地更新上市，表面上看，给了消费者更多选择，其实不然，首先，新车型的市场周期被缩短，一些企业把必要的研发过程和质量试验压缩减少，使得许多本来应该在实验室里出现的质量问题在消费者购买后才暴露出来。　　其次，曾有消费者反映，刚买了不到两年的新车已经停产，由于保有量小，零部件供应成本高，维修费用大。此外，车型更新过快促使旧车贬值也快，消费者损失大。　　汽车维权专家表示，推出新车是汽车企业力争在市场竞争中赢得先机的重要法宝。车辆在维修时要等配件，本身就不合理，因为将车销售给消费者就应该保证消费者的正常使用，而备齐相应零配件则是保证消费者正常使用车辆的基础。（高巍）　　[上一页] [上一页]　[1]　[2]　[3]

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