关内将现十大步行通廊

　　关内将现十大步行通廊

　　连通南北山海，深圳编制规划打造可步行城市，14重点区域优先鼓励步行

　　未来，被重重道路阻断的深圳南北山海之间将互相连通，市民步行可往返其间。深圳市规划局昨日发布新近编制的《深圳经济特区步行系统规划》，规划10条连通南北的步行

　　为步行做规划深圳是第一次

　　为步行系统做规划在深圳是第一次，用市规划局城市设计处副处长黄伟文的话说，这是为人的双脚开展的研究。

　　黄伟文说，以往涉及到交通的规划都是为了汽车开展的，而这次步行系统规划强调的不是汽车，而是人的双脚，看上去这种规划目标更小，但是步行系统规划对以往城市规划是有突破和变革意义的，更加以人为本，“比任何规划目标都要大”。

　　“是否可以行走也是评价城市的标准”，黄伟文说，步行系统规划就是强调城市的可行走，将深圳打造成可以步行的城市。黄伟文还表示，今年是深圳“城市管理年”，相对于一些执法行动，对步行系统的研究可以说更有深度，也是探索城市管理的长效机制。

　　下一步将开展自行车道规划

　　据了解，规划对深圳特区内步行系统的现状进行了调研和问卷调查，总结了目前步行系统的优势与问题，对现有步行系统提出了完善的措施。还对城市道路过街设施、人行道的空间利用、停车空间安排、人行道夜间照明、人行道绿化景观等作了相关规定。

　　步行系统规划强调以人为本，针对深圳的实际对一些细节问题给出答案，比如根据深圳气候较热雨水较多的情况，提出在步行系统考虑有关避雨防晒的设施，又比如针对深圳近年来出现多起高空坠物事件，规划中提出在临街的建筑上设计遮蔽设施，不过关于遮蔽设施具体怎么建设，这部规划尚未作出规定。

　　另外，黄伟文表示，步行系统规划已经编制，人们关注的自行车道规划也很有必要研究，下一步将开展自行车道系统的规划。

　　深圳河北侧将建休闲步道

　　针对现状，规划中将深圳横向分为三个区域，北部山体为绿色区域，承担市民非日常的登山、休闲、运动等步行类型，城市中部的城市建成区为橙色区域，汇集了各种类型的步行活动，南部临海的公共活动区域为蓝色区域，承担市民非日常的观海、娱乐、休闲等步行活动。

　　在橙色区域中，将利用现有的绿地公园、公共开敞空间等，建设10条步行山海通廊，恢复被重重道路阻断的山海之间的连通。此外，深圳河北侧将开辟一条数公里长的行人休闲步道，这条步道将与东西部的滨海岸线连接起来，形成完整的滨水旅游步行带，以强化城市的滨海景观特色。规划中还规划了14个重点步行单元，这些步行单元将作为深圳优先鼓励步行的区域。

　　另外，规划还指出，福田中心区和高新北片区，步行活动受分割严重，人车矛盾大，步行过街设施迫切需要梳理，急需改善。此外，还列举了优质的步行区，目前仅有专为步行设计的步行区有东门步行街、中英街、蛇口海上世界、华侨城，经过改善人行道环境设施的是华强北。

　　■14重点步行区域

　　●前海

　　●蛇口

　　●南山商业文化中心

　　●高新南

　　●华侨城

　　●世界之窗

　　●车公庙

　　●中心区

　　●皇岗口岸

　　●华强北

　　●罗湖商业区

　　●沙头角

　　●大小梅沙

　　●深圳湾填海区

　　本版采写：本报记者孙天明

　　图：

　　步行规划示意图

　　依托城市结构绿带的步行通廊

　　依托水体的步行通廊

　　其他山海步行通廊

　　制图：吴山

　　（南方都市报）