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交通部门人员正在检查校车9日，记者从棋盘山交通分局了解到，日前棋盘山开发区在全市各区县（市）中率先成立了区、乡（镇）两级校车办，对原来“各自为战”的校车单一运营模式实现统一管理。这种校车办的管理模式还将在沈阳其他郊区县陆续实现。
单一校车统一管理
截至2006年10月，沈阳郊区县已有校车844台。在现有校车中，除新民成立校车公司进行统一管理外，其他郊区县的校车都是单一的社会车辆。为此市交通局决定今年将这些原来单一化运营模式的校车改变为有组织地运营。所以，区、乡（镇）两级校车办的管理模式在棋盘山开发区应运而生。棋盘山开发区将现有零散营运的17台校车通过校车办的方式纳入统一管理，保证高坎中心校、东陵路小学、满堂学校和新屯中心校等4所学校的学生出行问题。
校车营运有部门监督
“对于校车的管理，我们原来只注重校车的安全性能方面，对服务疏于管理，成立校车办后对校车的服务有了专门的管理和监督部门。”棋盘山交通分局运管科赵科长向记者讲述了成立校车办后的巨大变化。区校车办设在棋盘山开发区交通分局，同时对乡（镇）校办和学生专用车考核和评估，根据考核和评估结果核准工作经费和校车补贴资金的发放等。现在棋盘山开发区共设满堂乡、高坎镇和望滨3处乡（镇）校车办。校车办将监督校车是否正点接送学生，有无超员载客现象，是否雇用无从业资格驾驶员等，并以报表形式上报，作为政府发放补贴的依据。
违规营运解除校车合同
对于保证学生专用车安全有序运营的车辆，棋盘山开发区将给予奖励。而对于接送学生无故误点等违规行为，都将受到相应处罚。另外，学生专用车车主和司乘人员，违章驾驶或运营，除按公安、交通部门的规定进行处罚外，情节严重的将被解除承运合同，扣发全年补贴资金。本报记者吴妍焱摄影张安民
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