化油器车污染大 成都尾气检测过关率低

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　提醒：车主要在对车辆维护并“自测”后再到指定地点接受检测

　　记者昨日获悉，从本月13日申领“绿标”开始，截至昨日，我市各交警分局共发放“环保标志”16200多张。除了直接申领“绿标”的机动车之外，在我市郫县、白家车管所接受尾气检测的机动车情况又如何呢？昨日，记者来到车管所，对接受尾气检测的机动车过关情况进行了一次采访。“过关率偏低”是各尾气检测工作人员几天来的普遍反映。为此，相关负责人提醒接受尾气检测的车主：可在对“爱车”维护并“自测”的基础上，再到指定地点接受检测，以免失去领取“环保标志”的机会。

　　现场测试：过关机动车少

　　记者在市车管所尾气定点检测现场看到，前来进行尾气检测的汽车排起了“长龙”。只见一辆奥拓车停在了检测点上，工作人员拿起探头，伸进了汽车尾部的排气管。“轰……”一轰油门，只见旁边的微电脑气体尾气分析仪中的CO、碳氢化合物等项目的指数便开始闪动，在高、低怠速下，分别对这辆奥拓车的尾气进行了检测，最后仪器自动输出了各项指标的数据。

　　“检测起来是很快的，一辆汽车进行尾气检测，只需耽搁几分钟的时间。”现场工作人员说道。“这辆汽车是否过关呢？”面对记者的疑问，工作人员只能无奈地摇摇头说：“不行，没有达到‘欧I’标准。”

　　据现场工作人员告诉记者，前来进行尾气检测的机动车，绝大多数都是有一定“年生”的奥拓、普桑、夏利等车型。“但就目前检测的情况来看，‘过关率’偏低，能通过尾气检测而领到‘绿标’的机动车比例非常小。”工作人员如是说道。

　　有关部门：化油器车污染大

　　这次对所有能达到“欧I”标准的机动车核发“环保标志”，其目的是为了将我市范围内的高污染车和低污染车区分开来，并对高污染汽车进行限行。“在检测现场，还是会有一些车主因为尾气检测不合格不能领到‘绿标’而情绪激动！”面对这样的局面，市环保局相关负责人坦言，高污染汽车一般就是我们通常意义上所说的化油器汽车，这一部分汽车所产生的尾气污染特别严重，拿数字来计算的话，一辆化油器汽车所产生的污染物相当于5辆电喷车排放尾气所产生的污染物总和。因此，为了降低城区空气污染浓度，对这部分高污染汽车的限行，显得尤为重要。

　　按照市环保局和市公安局联合发布的《通告》要求，所有进行尾气检测的汽车，只有一次检测机会。面对目前机动车尾气检测“过关率”较低的局面，相关部门负责人提醒广大车主，在进行尾气检测之前，一定要先对自己的“爱车”进行维护、保养，可以自己先“自测”之后，再到指定部门进行检测，以免失去领取“环保标志”的机会。

　　本报记者 李凌翌