滁河入江口堵了400多艘船

　　□金陵晚报记者王聪

　　【金陵晚报报道】本报84686500热线报道昨日，船老板老李向本报热线反映，几天以来，滁河入江的“咽喉”——红山窑水利枢纽的上下游堵了400多艘船。老李焦急地说，他已经被堵了四五天了，有些船老板已经被堵了七八天，不知道什么时候能疏通。

　　在现场，记者看到，红山窑水利枢纽的上游航道内停泊了许多船只，这些都是等待出闸入江的船只。船老板老李说，上游航道内大约有300艘船；下游航道内停泊了大约有100艘船，它们等着进闸。

　　“等待出闸入江的船老板们，大都和我一样，是从安徽来的。从六合这里运石子出去，运到苏南、苏北，乃至全国各地。10月9日，我的船就进了闸，运完石子后，我来到了红山窑水利枢纽的上游航道，在这里排队，准备出闸，把石子运到苏南地区去。但没想到，这里堵得厉害，直到现在，也没出得了闸。”

　　另一名船老板陈某说，在航道里排队的船只，根据先来后到的原则，每艘都领了号牌，凭号牌出闸。但是，滁河海事所的工作人员有时并不按号牌顺序放船出闸，而是直接喊船号放行。陈某船的号牌在100名之内，但他却发现，排在120多名的船只常常先他出闸；陈某还发现，六合本地的船常常不用排队，就可以直接出闸，这是为什么？

　　就此，记者采访了六合区滁河海事所所长卢存明。卢存明告诉记者，航道堵船的情况每年都有，只是今年更严重。由于天气等因素的影响，今年滁河水域水位低，针对这种情况，海事所在8月24日，10月12日两次发布了滁河水域枯水期限航通告，规定进入滁河航道的船舶，船长不得大于42米，船宽不得大于8．5米；进入滁河航道的船队，拖带驳船船长不得大于38米，并且被拖带的驳船数量不得多于12艘，拖轮拖带量每千瓦不得大于11吨……

　　卢存明说，今年进出闸的船只又多又大，是因为苏南地区限制了石矿开采，许多船老板转而来到六合运石子，这样一来，也造成了航道堵塞的局面。红山窑水利枢纽的负担加重后，海事所因地制宜地采取了措施。吃水量大的船让位于吃水量小的船，因为水位低，大船不具备出闸的条件，为了防止发生船舶搁浅、阻航等事故，所以让小船先行。一次出闸可以放三艘船只，由于六合本地船只比较小，出于有效利用闸室的考虑，有时会加一艘本地船。不知情的船老板以为本地船比他们享有优先权，其实不然。船老板们的难处，他们也知道，如果船老板们生活上有了困难，可以求助他们。“18日凌晨3点多，长江水位上涨，我们将争取多放一些上游航道的船出闸。”卢存明说，他们尽可能地保证船只尽快出闸。

　　(编辑小娜)