早晨！司机大佬

　　新快报记者王翔通讯员周荣亮/摄影报道

　　清晨5时10分，305路公交车司机夏师傅像往常一样早早出了家门。一路上，行人和车都还很少，偶尔有几个菜贩骑着摩托车从他身旁掠过。

　　5时20分，罗冲围总站。在夏师傅开的公交车旁，已经有几名熟客在等了。两名准备

　　5时35分，一切准备就绪。见时间尚早，夏师傅从工具箱里摸出两个哑铃，走到车站旁人少的地方，先做几个扩胸运动，再来几个伸展姿势……“身体是革命的本钱呀!”夏师傅今年46岁，在广州二汽干了8年，从来没有请过一天病假。5时45分，夏师傅驾驶的305线首班车准时发出。

　　夏师傅的准时原则

　　无利不起三更早！可夏师傅每天起早并没有带来额外的收入。夏师傅家住西场电器城附近，离305线罗冲围总站步行10分种的路程，为了保证准时发车，他把每天出头班车的“苦差”主动揽下了来，无论刮风还是下雨，每天5时20分他一定准时到达总站。时间久了，坐头班车的乘客们都把他当做了朋友，每天见面都要打个招呼！

　　夏师傅的“秘密”

　　从罗冲围到番禺客运站，305公交车途经路线全长42公里，一来一回得开4个钟头，司机们解决“三急”成了一大难题。夏师傅向记者“透露”：“我们一般也只有忍着了。但有时遇到塞车，在车上一坐就不止两个钟，实在憋不住，只能对乘客谎称要加油，把车停到加油站再偷偷找地方解决问题。”另外，夏师傅上班的时候不敢多喝水，怕尿多，“洛溪桥和广州桥太容易塞车，我们都怕了！”

　　司机大佬的苦与乐

　　与每天的起早摸黑相比，乘客的抱怨让司机大佬们更觉辛苦！洛溪大桥和广州大桥常常塞车，造成公交车无法准时靠站，乘客一上车往往劈头盖脸一顿埋怨：“怎么搞的？半个钟头才一辆车？”乘客们却很少想到：每当塞车时，司机们的午饭只能挨到下午茶时，晚饭也只能当消夜吃了。“上下班高峰期时，常常一下子就上来一二十个人，你不拉吧，乘客会投诉你飞站，你拉了吧，交警又说你超载，左右不是人！”公交司机们对于“公交超载”和“公交飞站”的问题相当头痛。

　　“乘客越多越开心！”夏师傅认为最能让司机大佬开心的就是这个了。“我们的服务质量上来了，305线的信誉高了，坐我们车的乘客多了，我们的收入也就好了……”

　　图：作为305路公交线的路队长，不当班开车的时候，夏师傅还要上路疏导车流。

　　图：正是夏师傅等普普通通的司机大佬们，每天“驮”着广州这个拥有上千万人口的城市前行。

　　图：上下班高峰期是司机大佬们既欢喜又犯愁的时候，喜的是乘客多，愁的是到处塞车。

　　图：每天出头班车前做十分钟自创的哑铃操，这个好习惯让夏师傅整整8年没请过一天病假。

　　图：夏师傅每天上车的第一件事就是做好出车前的检查：看水箱里水够不够、看轮胎的气满不满、看轮毂螺丝松不松……