10月的中国车市，东风雪铁龙风头出尽——10月11日，全新C2上市；10月20日，凯旋精英型发布，将中高级轿车价格下拉到16.38万元；同一天，东风雪铁龙四川经销商宣布买断销售毕加索，价格陡降4万元以上。10天之内，一个品牌连出三招实为罕见。同时，从东风雪铁龙的发展历史看，今年的确是一反常态，一举扭转了多年无新车仅靠富康和爱丽舍支撑门面的局面。
招数1 新车
16.38万 凯旋推出精英型
10月20日，东风雪铁龙突然宣布推出凯旋精英型，售价16.38万～17.68万元，竞争对手锁定为中级轿车中的高端车型。此次精英型的发布使得凯旋兵分两路，在用尊贵型和旗舰型继续抢夺中高级轿车市场份额的同时，抢先将战火烧到中级车行列。
5月28日，定位为中高级轿车的凯旋上市，推出尊贵型和旗舰型，售价为17.98万～20.88万元，竞争对手锁定为雅阁、凯美瑞和领驭、马自达6、蒙迪欧等。按车界通常的做法，新车上市一般会有舒适型、尊贵型和豪华型，凯旋的舒适型哪去了？正当大家已将“凯旋舒适型”淡忘时，其精英型又上市了。上市至今，凯旋全国订单2万辆，东风雪铁龙西南大区首席代表周兴告诉记者，凯旋在西南地区的上牌数已跻身中高级轿车的前三甲。
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