杭千高速行车指南

　　2006年10月28日开通的千岛湖支线全长20.5公里，起点为杭新景高速公路108KM处（即杭新景高速新安江收费站），终点为千岛湖出口，沿途共有两个收费站，淡竹收费站和千岛湖收费站。

　　再过两天，全长128公里的杭千高速（杭州—千岛湖）将全线通车，届时杭州到千岛湖只要一个半小时，想要享受“名山秀水”的惬意生活，就在眼前了。

　　从杭州市区出发，走杭千高速如何收费？杭千高速限速多少？一路上隧道多不多，行车有何讲究？昨天，带着诸多大家关心的问题，记者随杭州市交警体验了一回。

　　■全长128公里，开车1小时30分钟左右

　　■千岛湖支线限速80公里/小时

　　千岛湖支线限速80Km

　　千岛湖支线限速80公里/小时，而隧道限速70公里/小时。相较于杭新景高速主线的限速120公里/小时和龙游支线的限速70公里/小时，都是比较低的。

　　杭州高速交警支队六大队卢一伟大队长，介绍了千岛湖支线限速较低的原因：

　　作为山区道路，千岛湖支线蜿蜒在连绵的群山中间，弯道很多，而且有不少是S型弯和急弯。

　　其次是有很多长上坡和长下坡，而且坡度较大。一路行来，记者的车子一直是在“爬上爬下”，且很多道路都是一出隧道口就是上下坡，司机要注意控制速度，否则很容易发生追尾事故。

　　隧道群反光道钉指路

　　千岛湖支线有8个隧道：从杭州过来，分别是枫树岭、洪坑、杨坞口、蛇岭、洪家、杨家山、横路头、胡家村隧道，其中横路头隧道是杭州地区最长的公路隧道，全长 1915米（下行）和1888米（上行）。

　　交警提醒：车进隧道，打亮前灯，隧道两旁装了反光道钉，车灯光线打过去会反射回来，这样行车视线会很清楚。

　　千岛湖支线还有1座特大桥，位于洪家隧道和杨家山隧道之间的金竹牌大桥，全长1343米，跨径252米，呈S型，而且落差高达43米。是浙江境内高速公路上落差最大、跨度最大的桥梁，被称作“杭千第一跨”。金竹牌大桥飞度千岛湖，因为温差大，冬天可能会起雾。而且两边是山谷，桥上横风会很大，司机要减慢车速。

　　从市区走，三条路可上杭千

　　从杭州市区上杭千高速，有多种路线。司机们可以根据实际情况，择优选择。

　　如果从城西出发，开车到留下后上绕城高速，先走绕城西线再转到绕城南线，就可看到杭新景高速公路的指示路牌。（注意：绕城西线68K段正在施工，限速40码，开车经过这里一定要放慢车速！）

　　如果从滨江区出发，直接从绕城高速转塘收费站，上绕城南线。

　　从市区武林广场出发，不用再通过绕城高速，可以先上中河高架往南走，到复兴路口子下高架，沿之江路、之浦路就可直达杭千高速公路袁浦收费站，这样至少可缩短3公里路程。

　　连接之江路和杭千高速的之浦路，10月28日将与杭千高速同时开通。而且从之浦路直接上杭千高速，到千岛湖收费站出口，收费65元，比从杭州绕城南线上杭千高速节省10元。

　　新安江互通是个三岔口

　　车行到新安江互通，分出三条道路。主干道（杭新景高速）继续直行，另两条道路，一条通向新安江收费站（从这里可以下高速公路到建德方向），另一条就是淳安千岛湖支线。

　　从主干道通过下匝道拐进淳安千岛湖支线后，双向六车道变成双向四车道，最高时速限制改为道路80公里，隧道70公里。

　　洪家隧道和杨家山隧道之间是金竹牌大桥，过桥约1公里左右，就到达支线上唯一的上下口——淡竹水上运动训练基地，要去国家水上皮划艇训练基地，可从这里下高速。

　　出了胡家村隧道，就可看到千岛湖收费站，这就是杭千高速尽头，收费站设8个匝口，3进5出。出了收费站，就是淳安了。

　　沿途风景美，司机莫分心

　　“三江两湖一线牵，名山秀水景相连”。杭千高速不但是全省最好的高速公路，作为“旅游西进”的依托，它还是一条景观大道，连通了钱塘江、富春江、新安江、西湖、千岛湖，把杭州东西部大量散落的旅游景点串珠成链。

　　从杭州方向出发，沿着杭千高速一路行走，白墙红瓦、袅袅炊烟的农家新景，国家水上运动训练中心百舸争流的画面，千岛湖东南湖区的青山、松霭、湖光、帆影与公路交融辉映，真可谓是一条名副其实的“景观高速”。尤其是金竹牌大桥两边，是烟波浩渺的千岛湖，果然是“千岛碧水画中游”。

　　风景虽美，司机开车可千万不能分心。

　　高速交警在这里特别提醒，金竹牌大桥上不允许停留拍照。

　　全程监控 测速仪“恭候”

　　来到千岛湖，面对湖光山色，很多人都要吃鱼头，难免要喝两杯，可千万不能酒后驾驶。对此，高速交警也早有防备，其中一台酒精测试仪就在“千岛湖”收费站等候。

　　同时，高速交警在千岛湖支线还安装了一台固定测速仪、两台6F移动测速仪。杭新景高速公路，是我省第一条实现全程监控的高速公路。监控指挥中心（杭州南出口）下辖三个监控分中心，杭富监控分中心（富阳出口）、桐庐监控分中心（桐庐出口）、建德监控分中心（新安江出口）。共有摄像机151个，平均1.5公里至2公里一个，基本实现全路段无盲区。

　　本报通讯员 孙昊 郑旭萍

　　本报记者 叶玉跃