评论：从交警入股公交看还有多少权力在寻租

　　交警和公交本来是监管与被监管的关系，可交警入股公交后他们的关系就发生了质的变化，从监管与被监管的关系变成了利益共同体。

　　为什么只有中国煤难频发？原来是官煤在勾结，有监管煤矿安全的官员在煤矿入股，安全监管就形同虚设，

　　在每一起矿难的背后，都有玩忽职守者的身影；为什么成都火车站小偷异常猖獗，原来成都火车站部分警察拿了小偷的好处费在充当保护伞。每一个犯罪分子猖獗的地方，都能发现警匪勾结的蛛丝马迹。

　　为什么疯狂违章公交车还能照常营运？原来交警在公交车里面有股份，交警与公交车结成了利益共同体！

　　如果不是因为重庆10月1日发生的一起30人死亡、20人受伤的特大车祸，不知道交警入股公交的真相还要被掩盖多久。因为有交警入股，公交车可以横冲直撞、随意停靠。据事后调查得知，从今年1月17日到9月29日期间，事故车竟然违章164次，如此疯狂行驶的车不出事故才奇怪。

　　权力一旦与资本结合，必将滋生怪胎。无数矿工的生命在官煤勾结中被漠视；乘客的安全在交警与公交的利润分成中被牺牲……

　　乘客的生命和鲜血，无法唤醒霸王公交的良知；矿工绝望的呐喊更无法遏制资本对利润的追求。无数血腥的事实都在验证这样的名言：失去监督的权力必然导致腐败！

　　现在，监督的体制还不健全，处罚的手段更是软弱。政府对官煤勾结者，只要能退股就是好干部；对交警入股公交也是要求退出经营了事，最严重的处罚就是要交警 “脱衣走人”。面对的丰厚回报，这样的惩罚算什么。没有严厉的惩罚措施、没有公开透明的制度，如何能斩断权力与资本结合的纽带？

　　官煤勾结者因矿难而暴露；警匪勾结者因失窃者举报而翻船；交警入股公交因特大交通事故被揭露………

　　绝对的权力，绝对的腐败；权力与资本结合是回报最高的方式。资本出于对利润的追逐必然寻求权力入股；权力要获得回报必然向资本寻求合作。在一个权力失去有效监督的社会，不知道还有多少权力在向资本出租？