剑麻刺向人行道公交停靠不到位道路不画斑马线建筑施工留“尾巴”　隐患就在身边急盼早日消除　别看问题不大涉及市民安全请有关部门关注

　　日前，本报收到新乡读者陈海仓先生的一封来信。信中说，在新乡市五一路中段的绿化带中，栽着千米多长的剑麻，“这一根根如利剑般的剑麻甚至刺向人行道，过往行人唯恐避之不及”。他希望通过本报提醒一下有关部门及时管护，消除潜在的安全隐患。

　　其实，在我们身边有很多类似的说大不大、说小不小的安全隐患。人们平时并不把这些当回事儿，但很多事故往往就是在这些不被当回事儿的地方发生。

　　近几日，本报派出多路记者走上省内各城市的街头，寻找市民身边很常见而又往往被忽视的安全隐患。本报在提醒市民注意规避这些安全隐患的同时，也希望能引起职能部门的重视，及时解决这些问题。

　　这篇报道所提及的安全隐患只是市民生活中的一小部分。读者朋友如发现身边有其他安全隐患，可与本报驻当地记者联系，我们将及时把问题反馈给相关部门，促请有关部门尽快解决。

　　剑麻刺向人行道美丽下面藏凶险

　　采访地点：新乡市五一路市民建议：及时管护修剪

　　□记者刘新萍文图

　　记者调查：10月25日上午，针对新乡市民陈海仓先生反映的问题，记者来到现场查看。

　　五一路是新乡市区南部一条东西长约10公里的路段，花坛中栽有剑麻的路段在东南部的开发区，从和平路到牧野路之间，约有2公里长。据路两边小区的群众讲，花坛是十几年前随路一起建成的，花坛里的剑麻每年春夏都开出一串串淡黄色的“鸡蛋花”，非常漂亮。十几年过去了，当年幼小的剑麻如今长势茁壮，占满整个花坛，就像一把把带刺的利剑直指两边的快、慢车道（图①），对行人存在安全隐患。

　　记者采访了两名买菜回来的中年妇女。她们说，白天路面宽，人都能看清楚，晚上可就不好说了，要是并排骑车，互相碰撞，还真是有危险。交通局一位退休干部说：“我天天去接孩子，其中一条就是怕他不小心靠近花坛，让剑麻扎伤。建议绿化处的工作人员勤修剪，不要让它长出花坛，以免伤害行人。”

　　记者在新乡市新机集团找到了给本报写信的陈海仓，小陈是该集团油漆车间的团支部书记，他对本报如此关注民生感到高兴。他说，他家离五一路东段很近，平时经常带着两岁的儿子到那边散步，看到花坛里伸出来的一根根剑麻，总感到心惊肉跳的，担心伤了行人，尤其是小孩子。

　　银行管理不严格客户忽视一米线

　　采访地点：洛阳市一些银行营业厅市民建议：工作人员和保安多监督

　　□首席记者任双玲

　　记者调查：24日上午，记者在洛阳市的数个银行营业点采访时发现，“一米线”几乎没有人遵守。

　　在涧西区的一家银行营业点内，几个窗口前都排着队，“一米线”很清晰，但是没有人遵守，客户们都往窗口挤。当一个客户输入密码时，数双眼睛都毫无顾忌地盯着看。客户有的用手遮住密码键盘，有的旁若无人地敲击键盘，根本没有防范意识。

　　记者在洛阳市涧西区和西工区等6个银行营业点中看到，只有一家银行营业点的客户遵守“一米线”。而银行工作人员和保安都没有提醒客户遵守“一米线”。一名姓刘的老太太对记者说，好像没人在乎“一米线”，另外撵旁边的人也不好意思。

　　记者从洛阳市警方了解到，由于在办理业务时将密码泄露的案件经常发生，今年市民银行卡上的钱款被莫名盗取的案件10余起，涉案金额超过100万元，虽然不能说这都是没有遵守“一米线”的缘故，但与银行贯彻“一米线”不严格，市民防范意识不强是有关联的。

　　公交停靠不到位乘客下车有险情

　　采访地点：洛阳市一些公交车停靠站建议：公交停靠与道牙的距离在20厘米至30厘米

　　□首席记者任双玲

　　记者调查：近日，洛阳市民多次反映，公交车停靠站时，与路边相距太远，存在诸多隐患。24日，记者乘坐洛阳市的多路公交车，证实市民反映的情况确实存在。

　　记者在春都路乘坐18路，观察了14个站的停靠情况。据目测，最近的停靠，公交车与道牙的距离为0．8米，最远的能达到2米，乘客下车后不能一步踏上道牙。10时20分，记者乘坐了一辆6路车。在广州市场站，由于停靠距离过宽，一辆自行车从停靠的公交车与道牙之间穿过，差点与正下车的人相撞。

　　73岁的洛阳市民王克金说，洛阳市的许多公交车到站的停靠有很大的安全隐患，一是停靠与道牙之间的距离太宽，中间有时穿过电动车和自行车，险情不断；二是下车后一步跨不到人行道上，老人上道牙相对困难，容易出现摔伤等事故；三是下雨时路边最容易积水，而公交车距道牙太远，乘客下车后必须涉水才能到人行道上。

　　记者采访洛阳市公安和公交部门，公交部门的人员说，公交车停靠与道牙的距离应当在30厘米至50厘米之间。警方说，一般公交车停靠与道牙的距离在20厘米至30厘米之间，对乘客的上下车是比较安全的。

　　设置尖头铁栅栏孩子攀爬危险多

　　采访地点：临街的一些单位和家属院市民建议：防盗重在人监管，铁栅栏设计可多样

　　□首席记者张志立文图

　　记者调查：“尖尖的铁栅栏，这对生性爱动又喜欢攀爬的孩子来说是个隐患。每次儿子上街，我都要告诉他，不要去爬那些带着尖锐铁头的栅栏。”昨天上午，在安阳市文明大道安阳市某学校门口，市民常军说。

　　据记者了解，铁栅栏伤人事件在安阳市区已发生多起。据消防部门提供的数字，今年5月7日下午，12岁的单某在攀爬一家属院的栅栏玩耍时，左手腕被栅栏铁头刺穿。6月3日下午，12岁的曹某在放学路上玩耍时，因同样的原因被铁栅栏刺透左臂膀。在铁西路、安汤路、校场路、彰德路、文明大道等路段都有尖头铁栅栏，设置铁栅栏的有行政事业单位、幼儿园、学校、小区家属院等。在安汤路的北段，一三角绿化带周围临马路一侧有高约50厘米的铁栅栏，栅栏的尖尖的菱形铁头大多被人砸弯。一大娘说，因这附近有个幼儿园，家长担心孩子们玩耍时会跌倒在上面，所以，有家长就将锋利的菱形铁头砸弯了。

　　一些小区、单位的门岗和保安说，设置这些铁栅栏是为了防盗。通过实地丈量，这些铁栅栏高的不过一人，低的只有十几厘米，成人十几秒钟即可翻越（图②），铁栅栏可以说是“防君子不防小人”。一名老师说，铁栅栏可以设计成多种漂亮的造型，比如设计成圆形，也可以把尖头设计成平头等，这些均可以消除尖头带来的安全隐患。

　　橡胶坝护栏太低景区成危险地带

　　采访地点：许昌市区建安大桥北侧清河橡胶坝

　　市民建议：加高并封闭这里的护栏

　　□记者杜文育文图

　　记者调查：位于许昌市区千亩游园的清河橡胶坝，成为许昌市区的一个景点。

　　10月25日上午，在该景区内，市民谢先生指着陡峭的河坡说：“水这么深，人一旦滑下去很难活命。”

　　顺着市民谢先生指点的方向，记者看到水泥砌成的河坡很光滑，没有任何遮拦（图④）。“要是在河坡半腰装上一道护栏就好了。”谢先生说，“如果小孩子滑下去，停都停不住，安装上护栏，也许就能够救他一命。”

　　橡胶坝东西两岸的河堤上各有一道护栏，高80厘米，大人、小孩跨过去都很容易。谢先生说，护栏这么低，两头也没有封闭，根本起不到什么防护作用。他建议管理部门加高并封闭这里的护栏。

　　一名李姓橡胶坝管理员说，去年9月，当地河湾村村民孙某在橡胶坝东侧捞鱼时，因为河坡陡滑，掉进河中，结果溺水身亡。

　　他说，出事的原因多是一些人不自觉，翻越了护栏。他还解释：“这里是风景区，为了好看，护栏没有设计那么高，河坡半腰也没有设计护栏。“

　　干道设施不健全人车争路险象生

　　采访地点：三门峡市中心六峰路中段市民建议：画斑马线，设人、车分行设施

　　□记者甲蕤文图

　　记者调查：三门峡市区的六峰路、上阳路等几条干道，在连接新老城区的部位都有一道大斜坡。在六峰路大斜坡，两条环形机动车道和一条人行道在此交会。但这里没画斑马线、没有人车分行设施。“从1986年至今，这里一直是人和车辆混过，屡屡发生事故和纠纷。”在大坡顶东侧居住的刘先生说。

　　前日上午11时50分许，一位用自行车驮着泡沫塑料的女士险些被一辆公交车轧着。中午12时许，几名骑着自行车的中学生差点与一辆小轿车相撞，其中一名女孩的自行车前轮擦着了小轿车一侧（图③）。中午12时15分，两位老大妈想快点过马路，一辆正常行驶的夏利车追“尾”而来，吓得俩大妈打个趔趄。

　　据附近居民说，这里白天平均每分钟的人流量在50人以上，是三门峡市区人流最密集的区域之一。发生的事故和纠纷也很多。行人和司机建议，要么在这里修一座过街天桥，要么挖个地下通道，让行人从桥上或地下穿过马路，避免与车辆争路而酿出事故。

　　施工“小尾巴”隐患随处见

　　采访地点：周口市区中州路、建新路

　　□记者于扬实习生李玉坤文图

　　“你看，他们施工时挖出的土就堆在彩砖上，行人从上面过一不小心就会跌倒。”10月25日上午，家住周口市区中州路的陈老先生，指着脚下彩砖上的大土堆告诉记者，20多天前，一家公司在此进行地下电缆施工后，没有把挖出的土堆清除，给市民出行带来很多安全隐患。

　　记者昨日从周口市区中州路和七一路交叉口往北步行，发现道路两旁大大小小有10多处施工后留下的安全隐患，其中最为明显的是某公司挖电缆后留下的4个大土堆。人行道上的彩砖不同程度遭到损坏，有的干脆被人撬掉，放置在道路中央。在一处招聘信息栏前，彩砖上竟然被人放置了打碎的水泥块。

　　一位负责此路段门前“五包”的工作人员告诉记者，这些水泥块两星期前被人搬到这里，直到现在还没人清理。

　　“半个小时前，还有个人骑车没注意被绊倒了。”一位市民说，水泥块是一家单位悬挂宣传标语后留下的。

　　在开发区国税局门前，一个大土堆“横卧”在道路中央。附近商户王先生说，20多天了也没人管，影响市容不说，关键是行人经过这里很容易出现危险，晚上骑车的行人往往都会“栽”在这儿。该市的建新路在10年前修建之初，竟然没有考虑设下水道。阴雨天的水全都积在路面上，日久天长造成这条路面坑坑洼洼，坎坷不平。况且这条路上也没有路灯，一到晚上居民都不敢出门。

　　“害怕掉坑里了。平常都不太在意，可每天还是至少有一个人在这条路上摔倒。”居民王大妈告诉记者，尽管他们已经习惯了这种生活，但安全事故仍经常发生。

　　采访中，很多市民都对施工留下的“小尾巴”表示不满，“像陷阱一样”、“定时炸弹”……他们用这样的比喻来形容“小尾巴”带来的安全隐患。

　　桥头夜插铁栏杆市民抱怨出行难

　　采访地点：漯河市泰山路大桥

　　□首席记者刘广超文图

　　10月23日深夜，一辆面包车在行至漯河市区泰山路沙河大桥北头时，撞上了露出地面1米的铁栏杆，被铁栏杆高高“托”起。所幸该车未倾覆。

　　当晚11时许，记者在现场看到，车身下面的底盘已被铁栏杆抬高露出，从前保险杠处一直到支撑点的划痕明显，一群人正在费力地把车身放平。

　　据了解，每到夜晚，泰山路大桥两端，都被插上一排铁栏杆并锁死，翌日早上再拔除。由于两根栏杆之间仅能容纳一辆小轿车或面包车通过，有许多车辆在此撞上铁栏杆。不仅司机们怨言很大，很多市民也颇为反感。

　　住在桥北附近的一名市民告诉记者，他到桥上散步时经常看到一些车辆因稍不注意就撞到了铁栏杆上，造成交通短时堵塞。

　　如此重要的交通枢纽，漯河市有关部门为何故意“使绊”？记者了解到原因有二：一是夜晚无执法人员值班，为防止重型车辆从该桥通过驶入市区后，轧坏市内主干道；二是据说该桥是座危桥，车辆的载重量一旦过大，便会危及安全。

　　但市民们认为，白天都能允许车辆顺畅通行，为何晚上要加上铁栏杆？如果调整一下管理方式，岂不是更能有效避免事故？市民们呼吁相关部门对此给予关注，并尽快恢复夜晚的道路顺畅。